Rozrząd i kompresja - co zrobić?

[grabczii]

Witam,

Pacjentem jest Ford Focus mk2 z roku 2006

Problem jest związany z tym tematem: https://forum-mechanika.pl/threads/...-z-odpaleniem-samochodu-ford-focus-mk2.38972/

Pojechałem do serwisu, auto zostało podpięte pod komputer i wyskoczyło kilka błędów. Związane one były z nierówną pracą silnika. Z "ważniejszych" zdaniem mechanika błędów jest niska kompresja- równa 6/5 na każdym cylindrze (powinno być w granicach 12, tak mi powiedział) oraz przestawiony rozrząd o dwa ząbki. Pan stwierdził, że się nie podejmie tej pracy, ponieważ jest to nieopłacalne i zachęca mnie do zakupu nowego silnika i rozrządu. Stwierdził również, że wymiana rozrządu może nic nie wskórać.

Pojechałem tydzień później do tego samego serwisu, lecz przyjął auto inny mechanik. Chciałem wymienić na początku przewody zapłonowe i cewkę, ponieważ gdy użyję spryskiwaczy, to kapie z przewodów właśnie na te elementy. Mechanik stwierdził, że są one w dobrej kondycji i po wymianie rozrządu problemy opisane w linku powyżej znikną.

Tutaj rodzi się moje pytanie. Jak postąpić? Wymienię rozrząd, a się okaże, że cały silnik jest do wyrzucenia Który mechanik ma rację?

 

[toomii76]

jest niska kompresja- równa 6/5 na każdym cylindrze (powinno być w granicach 12, tak mi powiedział) oraz przestawiony rozrząd o dwa ząbki.

ustaw rozrząd na starym pasku i zobacz wtedy. jak się nie zmieni, to motor "szaden"

 

[Diagbox10]

Kup sobie za 5 dych cisnieniomierz i sam zobacz.

 

[pawcar]

generalnie to obstawiam słabą przejściówkę do pomiaru kompresji, w tym silniku potrzebna jest długa.

przy 5/6 barach na cylinder to nie ma prawa odpalić. Sprawdzić rozrząd na starym pasku i ewentualnie go skorygować.

Później się będziesz martwił dalej.

 

[toomii76]

generalnie to obstawiam słabą przejściówkę do pomiaru kompresji, w tym silniku potrzebna jest długa.

ciśnienie sprężania, zależy od stopnia sprężania. każdy przyrząd pomiarowy, który ze względu na swoją konstrukcję zmieni pojemność komory sprężania, będzie fałszował pomiar.

 

[pawcar]

Masz rację, jeżeli użyje ktoś tam kibel rury to się zdziwi Najważniejsze, ze pomiar wyszedł względnie równo dla wszystkich cylindrów a to już mówi dużo.

Dodatkowo, dobra przejściówka z małym otworem w środku, załatwia sprawę. Zazwyczaj dostępne w handlu są puste na przestrzał...

Komuś się tutaj nie chcę pracować, prosta sprawa do ogarnięcia a robią z igły widły.

 

[komar200]

Przestawiony rozrząd to nie powód żeby silnik zmieniać , pieprznij tego mechanika w łeb to może głowa zacznie pracować .

 

[toomii76]

Tutaj rodzi się moje pytanie. Jak postąpić?

mnie na pewno nie słuchaj. jestem samoukiem. skończyłem ledwo szkołę zawodową na miernych ocenach. i to za czasów dużego fiata. a w serwisie pracują tylko ludzie o ogromnej wiedzy, która dla nas, zwykłych "szopopapraczy" jest nie do ogarnięcia.
jeśli każą wymienić silnik, to wymieniaj. jeśli każą wymienić samochód to trzymaj się ich zaleceń. serio. na tym forum, brak ludzi z wiedzą. może są wyjątki, ale tylko w GWT hehe.

napisz do kolegi MTM. na pewno będzie wiedział o co chodzi. jest jednym z nielicznych, co o samochodach wiedzą wszystko i chętnie się podzieli tą wiedzą

 

[grabczii]

Dziękuję bardzo za porady. Pozdrawiam

 

[Jarzi]

Ustawić rozrząd i dopiero mierzyć kompresję. Mechanik z pierwszego postu powinien rowy kopać, a nie za samochody się brać.

 

[hiwat]

mnie na pewno nie słuchaj. jestem samoukiem. skończyłem ledwo szkołę zawodową na miernych ocenach. i to za czasów dużego fiata. a w serwisie pracują tylko ludzie o ogromnej wiedzy, która dla nas, zwykłych "szopopapraczy" jest nie do ogarnięcia.
jeśli każą wymienić silnik, to wymieniaj. jeśli każą wymienić samochód to trzymaj się ich zaleceń. serio. na tym forum, brak ludzi z wiedzą. mooże są wyjątki, ale tylko w GWT hehe.

napisz do kolegi MTM. na pewno będzie wiedział o co chodzi. jest jednym z nielicznych, co o samochodach wiedzą wszystko i chętnie się podzieli tą wiedzą

Tomku za czasów dużego fiata to akurat gu..o nauczli w szkole (stary system szkolenia obejmował podstawy i odbiegał od tego co sie działo w mechanice) tyle było mojego co sie nauczyłem od starszych mechaników i sam doczytałem . niewiem jak teraz uczą.. może ktoś młodszy coś napisze ?

 

[Jarzi]

Brat jak chodził do tech mech w 2014r.to uczyli o dwusuwach, gaznikach o dieslu (broń boże td, tdi, crdi...) także od Waszych czasów chyba nie wiele się zmieniło.

 

[toomii76]

za czasów dużego fiata to akurat gu..o nauczli w szkole

To właśnie napisałem.

 

[hamer]

W Fordach nie ma klina na wale trzeba ustawić rozrząd porządnie na blokady i powinno być git jak ma przestawiony o 2 ząbki nie domyka dobrze zaworów i ztąd takie niskie ciśnienie

 

[Jarzi]

Dokładnie. Pytanie czy dół czy gora przestawiona. Bo 2 na dole to 4 u góry...

 

[hiwat]

To właśnie napisałem.

Pozwoliłem sobie doprecyzować

 

[toomii76]

Pozwoliłem sobie doprecyzować

A dziękuję szanowny kolego.

 

[hamer]

Apropo tych szkół myśle SYNA teraz wysłać i mówicie że tak słabo szkolą na f126p uczą

 

[Giemza]

Apropo tych szkół myśle SYNA teraz wysłać i mówicie że tak słabo szkolą na f126p uczą

Tak jest, w 2011 roku na przedmiotach zawodowych miałem na pamięć znać zasadę działania klaksonu(nie tylko ja), a jak nie to można było nie zdać. Także dzisiejszy poziom nauczania jest taki że jak się samemu nie będzie grzebać w mechanice i nie bedzie czytania książek/internetu to mało ze szkoły wyniesiesz.
To wyraża wszystko, jestem tego samego zdania

 

[hiwat]

Apropo tych szkół myśle SYNA teraz wysłać i mówicie że tak słabo szkolą na f126p uczą

Jak Syn ma pasję do mechaniki to nawet szkoła samochodowa w tym mu nieprzeszkodzi