Zawieszenie AirMatic Mercedes-Benz

[elmer83]

Ale jak zmierzyć prześwit ? Mieszać od środka koła do nadkola to mam: przód 43cm tył 54. Ponad to chyba jedna dźwigienka jest zatarta lub podgięte mocowanie bo Delhi wskazuje że lewy tył leży za bardzo (różnica 20mm). Co dziwne żadnych błędów

 

[Radmor]

Ale jak zmierzyć prześwit

(tak w skrócie )....od podłoża do dolnej krawędzi progu !

 

[elmer83]

Ok. Byłem pewny, że prześwit to przestrzeń od podłoża do najniższego punktu ( np. miska czy dyfer)

 

[Radmor]

Więc dobrze że miałeś taką pewność ..co do zasady jest to ta przestrzeń o której wspomniałeś .Napisałem Tobie o dolnej krawędzi progu , dlatego że jest to o wiele bardziej miarodajne niż sposób pomiaru (metoda) którą wymieniłeś w poście 21 !

 

[elmer83]

Ok. Dziękuję za info.

 

[elmer83]

Panowie czy te białe zabezpieczenie z amortyzatów przednich trzeba zdjąć ? Co się stanie jak będę z nimi jeździł ? Ja kupiłem samochód i ma założone zabezpieczenia ze zdjęcia. Zauważyłem dopiero teraz bo jedna poduszka zaczyna puszczać powietrze i przymierzam się do wymiany. Jeszcze jedna rzecz nie daje mi spokoju. Czy pod poduszką jest łożysko i przyda się je wymienić przy okazji ?

 

[Prowitek]

Te zestawy nie posiadają łożyska bo po co? Natomiast to zabezpieczenie jest nie potrzebne należy ścignąć. Teoretycznie się z nim nic nie dzieje, natomiast jeżeli miech opadnie to opiera się o nią. Długotrwale może ją przetrzeć

 

[elmer83]

Tak. Masz rację. Łożyska nie ma bo to się nie obraca. Osłona jest tylko do transportu by brud nie wleciał do teleskopu. Pod moją osłona był piach i powodował korozję. Więc po co.
Polecam zdjąć

 

[Szybowiec13]

Witam, mam problem z nowo zakupionym samochodem, ml w166 3.5 z zawieszeniem airmatic.
Od początku strasznie tłukło na dołach, nie opada żadna strona. Po wizycie na stacji diagnostycznej wyszło że luzów w zawieszeniu nie ma, natomiast amortyzatory z przodu i tyłu z lewej strony pokazują 0%. Od czego zacząć? Co może być przyczyną?
Pozdrawiam

 

[Encore]

Witam, mam problem z nowo zakupionym samochodem, ml w166 3.5 z zawieszeniem airmatic.
Od początku strasznie tłukło na dołach, nie opada żadna strona. Po wizycie na stacji diagnostycznej wyszło że luzów w zawieszeniu nie ma, natomiast amortyzatory z przodu i tyłu z lewej strony pokazują 0%. Od czego zacząć? Co może być przyczyną?
Pozdrawiam

Od wymiany amortyzatorów. 0 % na pewno? Rzadko spotykane zjawisko, zeby 0 % było

 

[michal_michal]

sprawdzenie airmatica na stacji diagnostycznej to kiepski pomysł w kontekście uzyskania wyniku przyczepności

 

[Szybowiec13]

Tak, przód i tyl lewa strona pokazała 0% natomiast prawa strona ok 60%.
Na dołkach tłucze i niesie się po całym samochodzie. Błędów brak. Luzów w zawieszeniu brak. Nie opada po postoju.
Może jest ktoś kto pomógłby stacjonarnie?Lubelskie

 

[arni_poznań]

Amory do wymiany czy zawieszenie pneumatyczne czy sprężynowe to nie ma różnicy, bada się sprawność tłumienia amortyzatorów

 

[Szybowiec13]

Ok, miechy/poduszki wymieniamy parami czy tylko niesprawne? Oryginalne MB/zamienniki kupione w Polsce/chińskie zamienniki z aliexpress ktoś ma doświadczenia?
Po wymianie konieczna adaptacja?

 

[arni_poznań]

Ok, miechy/poduszki wymieniamy parami czy tylko niesprawne? Oryginalne MB/zamienniki kupione w Polsce/chińskie zamienniki z aliexpress ktoś ma doświadczenia?
Po wymianie konieczna adaptacja?

Jedna strona będzie miała sprawność 60% druga 80% bo tyle mają nowe amory, różnica 20% jest dopuszczalna, powyżej 30% samochód nie powinien przejść przeglądu a podejrzewam że za jakiś czas druga strona też padnie i wtedy będzie trzeba wymienić ale myślę że tymczasem można będzie tak jeździć ubierasz sobie pieniążki i wymienisz te pozostałe jakby co , chociaż dobrze by było po wymianie wjechać raz jeszcze na skp i sprawdzić te nowe czy aby nie mają 60% bo pomiary tych zawieszeń czasami wychodzą inaczej