• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Problem z turbiną - Golf IV 1.9 TDi

GRZEGORZ JANYSZKA

Początkujący
Dołączył
2.11.2013
Postów
17
Punktów
2
Wiek
42
jest specialny srodek do czysczenia najlepiej jest zanuzyc to w calosci i zostawic na noc i rano wyczyscic i dobrze wydmuchac zeby reszty syfu nie wciagnelo zeby nie poszlo na turbine i zeby jej szlak nie trafil mi to pomoglo.
 

Pirat

Nowy
Dołączył
25.11.2012
Postów
3
Punktów
0
witam ,shakalek ja jestem z okolic Sycowa ,Oleśnicy,wciąż mam problem z ta turbina ale nadal tak jeżdżę tylko tyle ze staram sie aby nie wchodziła w tryb awaryjny ,jesteś w stanie mi pomoc z tym?pozdrawiam
 

LAGO

Początkujący
Dołączył
21.06.2013
Postów
10
Punktów
0
Moim zdaniem, to tez nie działa, nie określając usterki mechanik naprawia wszystko co leci, co JEGO zdaniem jest popsute...
 

mateuszsq

Początkujący
Dołączył
4.11.2013
Postów
20
Punktów
1
Wiek
15
trochę dużo zapłaciłeś ale ciekawe jaki tam jest dostęp do tej części (od tego tez dużo zależy)
 

sylwia4012

Nowy
Dołączył
20.01.2014
Postów
1
Punktów
0
Wiek
45
A propos Golfa IV mam tez problem z turbiną. Podobno regeneracja jest na krótko, czy to prawda? Jestem zielona i nawet już zastanawiałam sie nad naprawą.
Może mi ktoś wytłumaczyć żebym nie wyszła na typową blondi czym się rózni naprawa od regeneracji i czy warto? Może lepiej kupić nową?
 
Ostatnio edytowane przez moderatora:

Asiulek

Początkujący
Dołączył
20.11.2013
Postów
10
Punktów
0
Wiek
45
200 zł za regenerację turbiny? Czyli tyle co za pół tankowania :) Podziwiam dokładność w wydawaniu pieniędzy. Na imprę 500 a na bezpieczną jazdę 200 to za dużo. No cóż. Moje doświadczenie z pompami i dieslami mówi że tak jak z elektrykiem samochodowym i kupnem jemioły na wigilię. Nie targuje się tylko wyjmuję pieniądze i płacę. Sprawą dyskusyjną jest zaufanie i okres gwarancji. Z cichego warsztatu korzystałam w tej materii tylko raz z Transitem co ma pompę Boscha. Regeneracja u stawienie wtrysków kosztowało mnie dokładnie rok temu 910 zł, ale samochód pali teraz od dotknięcia mimo że były mrozy nawet - 17 stopni. Co do turbiny to wolała bym dać go na warsztat gdzie dają gwarancję. Wiem że regeneruje ją sieć FeuVert http://www.feuvert.pl/oferta/uslugi/regeneracja-turbin-turbo-159.html. 12 miesięcy gwarancji to chyba wystarczający okres by wyszło na jaw jak coś źle zrobią.
 

Ondraszek

SuperMechanior
Dołączył
24.08.2013
Postów
1547
Porady
1
Punktów
201
Miasto
Nowy Sącz
Przepraszam,zacząłem i nieopacznie sobie wysłałem.Jaka jest prawda o regeneracji turbin ze zmienną geometrią? Garrett stwierdził,ze się nie regeneruje,tylko kupuje nowe,gdyz regeneracja jest niemozliwa,wycofał z oferty zestawy naprawcze,powód czysto ekonomiczny oczywiście.Niezaleźni producenci oferują zestawy naprawcze ,to kaźdy wie.Paweł Źyliński www.turbosprezarkizylinski.pl....regeneracja jest wykonalna,jednak kluczem sukcesu jest reźim techniczny i poświęcenie kilku godzin na kaźdy egzemplarz turbo.Gdy zachowa się te warunki regenerowana turbina musi pracować jak nowa.Jak przebiega regeneracja takiej turbiny w jego zakładzie? I-----DEMONTAŹ USZKODZONEGO TURBO,po zakwalifikowaniu się turbiny do naprawy musi ona zostać zdemontowana,na początku usuwa się siłownik sterujący II----odkręcenie obudowy spręźarki ,pod spodem wtedy widać koło kompresora.III----wymontowanie rdzenia,pod nim znajduje się kierownica IV------czyszczenie korpusu, źeliwny korpus jest czyszczony w komorze śrutowniczej ,natomiast aluminiowa obudowa trafia do korundowania i szkiełkowania V------pomiary i weryfikacja,rdzeń jest dokładnie mierzony i jeśli nie wykazuje zuźycia wymieniany jest tylko wałek ,koło kompresora,łoźyska i uszczelnienia.VI----montaź rdzenia,nowe elementy są precyzyjnie montowane oraz smarowane,jeśli rdzeń trzeba wymienić jest on juź fabrycznie zmontowany.VII------Montaź zmiennej geometrii,układ zmiennej geometrii tzw.kierownica po oczyszczeniu lub wymianie na nowy jest montowany w korpusie turbiny.VIII-----Przykręcenie rdzenia i obudowy,czyli zamontowanie wszystkich elementów wraz z siłownikiem.IX-----Ustawienie zmiennej geometrii,to kluczowa regulacja,śruba musi ustawić kierownicę w takim połoźeniu w jakim dany model turbiny opuszcza fabrykę,bardzo dokładnie. Jeśli wykonanie ww czynności jest prefekcyjne,taka turbina w niczym nie ustępuje nowej.Nowa turbina do 1.9TDI kosztuje ok.3000 zł,koszt regeneracji 0d 1000-----1650 zł w zaleźności od zakresu wymiany elementów.
 

jareckim

Początkujący
Dołączył
4.10.2013
Postów
7
Punktów
0
Po co wydawac na nowe turbo jak można zregenerować? Jak tak zrobiłem i nie załuję bo abturbo z warszawy spisało się dobrze – nic już nie gwiżdże, nie kopci a moc jest za każdym razem jak wciskam gaz... Już miałem kupowac nowe turbo ale dobrze że się zdecydowałem na regenerację. Dostałem nawet gwarancję roczna bez limitu kilometrów. Opłaciło się!
 

Motur77

Początkujący
Dołączył
20.08.2014
Postów
9
Punktów
0
Wiek
48
Miasto
Łopiennik Nadrzeczny
Witam! Mam dziwny problem z turbiną w swoim Golfie. Moc, którą daje dostarczana jest z przerwami. Słychać, że ona pracuje. Moc jest do 2,5tys., a np. przy 2,7tys. chwilę nie ma. Potem przy 3tys. jest i za chwilę znów nie ma. Ostatnio nawet przy 3tys. całkiem mi ją rozłącza. Muszę się zatrzymać, zgasić auto, zapalić na nowo i znów działa. Byłem u mechanika. Padła diagnoza: Zacina się "pompa turbo", trzeba wyczyścić. I rzeczywiście, pokazał mi o co chodzi, "rozruszał ją" i jak się przejechałem to było wszystko ok. Pełna moc cały czas, ale to na chwilę. Wytłumaczył mi, że to urządzenie w pewnym momencie się zacina, turbina dostaje za dużo powietrza, a komputer ją rozłącza. Czyli diagnozę już mamy, ale teraz moje pytanie do Was. Usługa ta ma mnie kosztować 200 zł. Czy to możliwe? W tym warsztacie jest dwóch mechaników, jeden sprawdził, drugi ma robić. I wydaje mi się, że ten drugi zrozumiał, że będzie robił Passata B6, a nie Golfa IV. Czy to możliwe? Czyszczenie tej pierdoły może kosztować 200 zł?
Pozdrawiam
Witam Igor nie daj się naciągnąć,to po pierwsze,a po drugie to nie sama turbina jest winna tylko zaworek sterujący EGR. Znajdziesz go z tyłu podmontowany na kolektorze ssącym ,przez to że jest narażony na drgania to jego żywność jest krótka, koszt elementu to 130/140zł. Po wymianie skasuj błędy pozdrawiam Motur77.
 

samspec13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.01.2014
Postów
6583
Punktów
646
Miasto
europolonia
Po co wydawac na nowe turbo jak można zregenerować? Jak tak zrobiłem i nie załuję bo abturbo z warszawy spisało się dobrze – nic już nie gwiżdże, nie kopci a moc jest za każdym razem jak wciskam gaz... Już miałem kupowac nowe turbo ale dobrze że się zdecydowałem na regenerację. Dostałem nawet gwarancję roczna bez limitu kilometrów. Opłaciło się!
Jak dołożysz 300 -to dadzą na dwa lata , wtedy będzie jak nowa , kto robi u nas więcej jak 3-4 dychy rocznie . Nie wszystko
złoto co się świeci i nic za darmo . Kogo stać na drogi sprzęt , to potem kasuje a auta mamy , jakie mamy , więc roboty w
brud -ceny regeneracji sięgają zachodu , ryzyko wykalkulowane .
 

Motur77

Początkujący
Dołączył
20.08.2014
Postów
9
Punktów
0
Wiek
48
Miasto
Łopiennik Nadrzeczny
Co do tematu tej nieszczęsnej turbiny , dzisiaj miałem podobny przypadek na garażu, oczywiście auto przyjechało z innym problemem do zdjagnozowania ,chodziło o zacinający się ABS . Po djagnozie komputerowej wsiadlem za kółko sprawdzić to w realu a okazało się że auto zamiast ruszyć z kopyta startuje jak stara węglara ze stacji! Więc znowu pod machę, że wcześniej już w innym to było to zaworek już miałem podpiolem i jak ręką odią ,smród gumy za budą! Warunek tylko jeden nie montować w oryginalnym miejscu ,czyli z tyłu kolektora bo zamiennik niewyrobi na wstrząsach na ścianę grodziową to przenieść.
 

beny282

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2014
Postów
165
Punktów
32
Wiek
50
Miasto
Ruda Śląska
Witam. A ja już nikomu nie dam osobiście turbiny ze zmienną geometrią do regeneracji.Jak klient chce to bardzo proszę tu są zakłady co regenerują turbiny.Jak mam zrobione turbo to zakładam.Jeżeli jest coś nie tak to wymontowujemy klient zawozi do sprawdzenia tam oczywiście zrobią na gwarancji ale za montaż musi zapłacić i wszystko w temacie.Już za dużo miałem przypadków Ze dawałem turbo do regeneracji i potem były problemy bo przeładowuje bo puszcza olej ale to pan robił i jest gwarancja to robota za free.A tak nie ma problemów mówie gościowi nowa turbina 3000 zł albo sobie sam załatwia regenerowaną.No i wiadomo że 99,99% załatwia sam i potem są jaja.Narazie miałem jednego co stwierdził że auto ma chodzić i zarabiać a nie stać na warsztacie i zamówił u mnie nową do t5 2.5 tdi 130km i już jeżdzi 3 lata i wszystko jest ok.Tak że nie bez powodu Garrett twierdzi że tych turbin nie można regenerować bo nie ma do nich części oryginalnych tylko made in china.Dziękuję.
 
Do góry Bottom