Auto na asfalt i na nieutwardzone podłoże do 15 tyś zł.
- Thread starter czenczyl
- Rozpoczęty
Trochę można ale niewiele. Musi być kompromis między efektem (wzrost prześwitu), bezpieczeństwem i kosztami.
Pamiętaj, że o dzielności w terenie nie decyduje sam prześwit, niebagatelne znaczenie ma również tzw. kąt natarcia (tu lepsze są auta z krótkim "ryjkiem" - taki Peugeot 407 to właśnie przykład auta które ma czasem problem z wjazdem na asfaltową stromą drogę bo zderzak przyciera), kąt zejścia ( tył -trochę mniej ważny) oraz kąt rampowy - duży umożliwia pokonanie poprzecznych nierówności (przy dużym rozstawie osi jest kiepsko).
Nie wiem po jakich drogach chcesz jeździć i jakiego auta naprawdę Ci potrzeba. Ciężko doradzać bez tej wiedzy bo można nie trafić...
Pamiętaj, że o dzielności w terenie nie decyduje sam prześwit, niebagatelne znaczenie ma również tzw. kąt natarcia (tu lepsze są auta z krótkim "ryjkiem" - taki Peugeot 407 to właśnie przykład auta które ma czasem problem z wjazdem na asfaltową stromą drogę bo zderzak przyciera), kąt zejścia ( tył -trochę mniej ważny) oraz kąt rampowy - duży umożliwia pokonanie poprzecznych nierówności (przy dużym rozstawie osi jest kiepsko).
Nie wiem po jakich drogach chcesz jeździć i jakiego auta naprawdę Ci potrzeba. Ciężko doradzać bez tej wiedzy bo można nie trafić...
Oprócz asfaltu, zapuszczam się nieraz w leśne drogi w okolicach Płocka, nie jest to niewiadomo jaki teren, ale wiadomo drogi te posiadają spore nierówności Audi A4 B5 nieraz przytarłem o podłoże, jak przednie koła już były w następnym dołku, a tylne nie wyjechały z poprzedniego zagłębienia ( znajomy mechanik przy wymianie oleju nieraz się dziwił skąd tyle ziemi i pod osłoną silnika i kupa krzaczków zaplątana w podwozie ). Nieraz wystające korzenie zmuszały mnie do zawrócenia. Corsa A którą kiedyś miałem lepiej sobie radziła w takim lesie, podejżewam, że było to spowodowane mniejszym rozstawem osi. Jeżdżę też często na ryby z kolegą, trzeba nam dojechać nad Wisłę, a droga taka często jest to rozjeżdżona w czasie wilgoci, z głębokimi koleinami gruntówka, która biegnie między polami. Jak już się dostaniemy do drogi bjegnącej wzdłóż Wisły, jedziemy spore kawałki drogą szutrową przy Wiślanym wale, często pokonując wjazdy na wał, co też A4 -rką, nie jest najprzyjemniejsze. Poza tym jak już jesteśmu po drugiej stronie wału, często kawałek musimy jechać jakąś nirówną łąką, lub po płytkim piasku. Zdarza mi się również wypuścić w teren polnymi drogami, z miedzą pośrodku i brakuje paru cm , żeby jechać normalnie, nie martwiąc sę o ukryte w trawie kamienie ( jkimś cudem nie uszkodziłem jecze miski olejowejw A4, ani w golfie III, którym jeździłem przedtem). Także nie jest to wybitny teren. Co by się sprawdziło dla mnie do mojej jazdy ?
Rozumiem, że zamierzasz sprzedać audi i dokładając trochę kasy kupić takie uniwersalne?
Bo tu raczej nie widzę opcji pogodzenia trochę sprzecznych warunków.
Nie lepiej zostawić audi i kupić starsze ale prawdziwe 4x4 dla relaksu?
Niestety wtedy wymagana jest znajomość mechaniki aby sobie większość napraw i obsługę terenówki wykonywać we własnym zakresie. Wtedy również mógłbyś rozwijać możliwości terenowe auta i własne umiejętności jazdy w terenie jeśłi załapiesz tego bakcyla...
Jeśli opcja jednego ekonomicznego auta to jednak Ford Fusion i Suzuki Ignis będą najwłaściwsze.
Bo tu raczej nie widzę opcji pogodzenia trochę sprzecznych warunków.
Nie lepiej zostawić audi i kupić starsze ale prawdziwe 4x4 dla relaksu?
Niestety wtedy wymagana jest znajomość mechaniki aby sobie większość napraw i obsługę terenówki wykonywać we własnym zakresie. Wtedy również mógłbyś rozwijać możliwości terenowe auta i własne umiejętności jazdy w terenie jeśłi załapiesz tego bakcyla...
Jeśli opcja jednego ekonomicznego auta to jednak Ford Fusion i Suzuki Ignis będą najwłaściwsze.
Ciężka sprawa z zakupem auta 
, myślałem, że będzie łatwiej. Nad sprzedażą A4 się zastanawiałem, chociaż szkoda mi tego autka, chyba je zostawię, żeona wraca do pracy po urlopie wychowawczym, rok temu sprzedaliśmy jej A3 z 1996 roku i trzeba będzie coś kupić. Pomyślałem więc, że pogodzę kupno nowego auta z wypadami w teren. Żona już jakiś czas temu napaliła się mocno na Berlingo, a potem jak jej pokazałem Xsarę Picasso, to nie chce słyszeć o innym aucie jak Picasso 1.6 16V LPG. W przypadku zakupu Picasso, wolałbym sprzedać chyba A4 i kupić coś mniejszego, za to wyżej zawieszonego. Oba auta będą służyły przedewszystkim do dojazdów do pracy, więc typowa terenówka, nie ma raczej u nas większego sensu, i nie stać nas na jej utrzymanie, a mechanik ze mnie marny ;(
, myślałem, że będzie łatwiej. Nad sprzedażą A4 się zastanawiałem, chociaż szkoda mi tego autka, chyba je zostawię, żeona wraca do pracy po urlopie wychowawczym, rok temu sprzedaliśmy jej A3 z 1996 roku i trzeba będzie coś kupić. Pomyślałem więc, że pogodzę kupno nowego auta z wypadami w teren. Żona już jakiś czas temu napaliła się mocno na Berlingo, a potem jak jej pokazałem Xsarę Picasso, to nie chce słyszeć o innym aucie jak Picasso 1.6 16V LPG. W przypadku zakupu Picasso, wolałbym sprzedać chyba A4 i kupić coś mniejszego, za to wyżej zawieszonego. Oba auta będą służyły przedewszystkim do dojazdów do pracy, więc typowa terenówka, nie ma raczej u nas większego sensu, i nie stać nas na jej utrzymanie, a mechanik ze mnie marny ;(
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Vitara 1.6 8v polecam ze ściąganym twardym dachem
mar.wo
Zweryfikowany Mechanik
Nie czytałem całego wątku ale małe w teren to suzuki jimny.
Niewyobrażalne możliwości w terenie i niezawodny.
Niewyobrażalne możliwości w terenie i niezawodny.
Właśnie ten pseudo teren to jedynie dodatkowo, a wkładać dziecięcy fotelik i jeździć z dzieckiem jimmym, czy inną sztywną terenówką mi się nie uśmiecha, pozatym do pracy dojeżdżamy w 3, a nieraz 4 osoby, także Jimmy i inne typowe terenowiaki odpadają, ale dziękuję za zaangażowanie w temat.
mar.wo
Zweryfikowany Mechanik
No to grand vitara komfort + teren, dodatkowo grandzia jest bezawaryjna
mar.wo
Zweryfikowany Mechanik
latem 10 zimą 12 ale na krótkich trasach( start, 1 km jazdy, stop i po kilku godzinach znowu to samo) to i 1 litrowy silnik pokaże ok. 10l.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Musiałby zagazować silnik, będzie o połowę taniej
mar.wo
Zweryfikowany Mechanik
Niektórym nie dogodzisz,
"Grand Vitara 2.0 HDI, pali około 7,5 - 8 l ON, a to trochę za dużo jak dla mnie, głownie na dojazdy do pracy,"
to co byś qwa chciał
i czy warto w ogóle do pracy?
"Grand Vitara 2.0 HDI, pali około 7,5 - 8 l ON, a to trochę za dużo jak dla mnie, głownie na dojazdy do pracy,"
to co byś qwa chciał
i czy warto w ogóle do pracy?
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Jedynie coś zagazować a jeśli gazu nie to zostaje hybryda ale nie znam terenówki czy też SUV-a w hybrydzie no i wtedy na 100 % będzie auto za drogie w zakupieNiektórym nie dogodzisz,
"Grand Vitara 2.0 HDI, pali około 7,5 - 8 l ON, a to trochę za dużo jak dla mnie, głownie na dojazdy do pracy,"
to co byś qwa chciał
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
No to proponuję fiata multiple
jedna taka mnie wyprzedzała na bezdrożach, minus jest taki że jest brzydka, plus że jej nie ukradnąPodobne tematy
