Audi a3 1. BSE Chwilowy brak mocy na 1 biegu za każdym odpaleniem

[Kubson007]

Witam wszystkich na forum.

To mój pierwszy post na tym forum, dlatego proszę o wyrozumiałość.


Mój problem to:


AUDI A3 1.6 BSE rok 2006


skrzynia manualna bez LPG


Samochód kupiony w komisie przez klienta, przyjechał na wymianę rozrządu oleju i filtrów, czyli standard przy zakupie nowego (używanego) auta.

Po wymianie powyższych części, pojechałem na próbę i pierwsze zaskoczenie bo: Auto na 1 biegu nie ma mocy, po chwili na tym samym biegu dostaje kopa i już potem jest ok aż do zgaszenia i ponownego odpalenia silnika.

Brak usterek we wszystkich modułach.

Wymieniłem:

- kable zapłonowe

- filtr paliwa

- rozrząd (100% ustawiony 2x sprawdzany)


Z innego auta o tym samym silniku podstawione:


- czujnik położenia wału

- czujnik położenia wałka

- pedał gazu

- czujnik ciśnienia w kolektorze

- sonda lambda przed katalizatorem (szerokopasmowa)


Czyszczona i zaadoptowana przepustnica


szukałem takich przypadków na różnych forach polskich i zagranicznych np:

https://forums.ross-tech.com/showthread.php?10025-Audi-A3-8P-1-6-petrol-power-loss


Co najlepsze na tych forach dowiedziałem się, że wypięcie bezpiecznika ABS lub wypięcie kostki od czujnika sprzęgła G476 eliminuje brak mocy na 1 biegu.


Znalazłem też taki cytat:


"Problem z brakiem mocy spowodowany jest nieprawidłowym odczytem obciążenia silnika lub zamontowaną złą skrzynią biegów. W przypadku gdy obciążenie silnika nie odpowiada temu co wg. sterownika silnika powinno być, następuje ograniczenie mocy, wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje zignorowanie odczytu obciążenia i silnik odzyskuje moc.


Jeżeli skrzynia biegów w twoim samochodzie jest o odpowiednich oznaczeniach, szukałbym przyczyny w osprzęcie silnika."


To skłoniło mnie do sprawdzenia kodu skrzyni biegów

I faktycznie na wklejce w bagażniku widnieje silnik BSE 75KW i skrzynia FVH a w samochodzie mam skrzynie GVY.

Już myślałem, że mam rozwiązanie ale te skrzynie były zamiennie montowane z tym silnikiem.


Zrobiłem logi silnika 1, 2, 3 bloku i jedyne co przykuło moją uwagę to 4 grupa 3 bloku czyli kąt wyprzedzenia zapłonu idzie na -15 a gdy dostanie kopa jest już na plusie


Za wszelką pomoc z góry dziękuje

 

[Radmor]

Co najlepsze na tych forach dowiedziałem się, że wypięcie bezpiecznika ABS lub wypięcie kostki od czujnika sprzęgła G476 eliminuje brak mocy na 1 biegu.

Na początek zrób to ...zobaczysz jaki będzie efekt .( to jest tylko półśrodek ) aby znależć właściwą przyczynę .

Zrobiłem logi silnika 1, 2, 3 bloku i jedyne co przykuło moją uwagę to 4 grupa 3 bloku czyli kąt wyprzedzenia zapłonu idzie na -15 a gdy dostanie kopa jest już na plusie

...czy jesteś pewien że małe kółko na wale korbowym nie zmienia swojego położenia ?

 

[Vagers]

Czy wypięcie czujnika sprzęgła i wpięcie powoduje jakieś perturbacje czy przechodzi bezboleśnie w trakcie pracy? Czy układ abs nie ma błędów, ewentualnie czy rowno czyta przy wolnych obrotac kół prędkość?

 

[Kubson007]

Wyjmowałem bezpiecznik F4 w skrzynce pod maską od ABS i rzeczywiście problem ustępuje ale świeci się kontrola trakcji, abs, czujnik kąta skrętu i kontrolka od ręcznego. Czujnika sprzęgła jeszcze nie wypinałem bo jest trudnodostępny, trzeba zdemontować akumulator i podstawe akumulatora. Dzisiaj to zrobie i dam znać. Jeśli chodzi o ABS na podniesionym aucie wszystkie liczą w parametrach ale nie sprawdzałem w czasie jazdy czy równocześnie wszystkie tak samo. Dzisiaj to sprawdze. A koło na wale? Też sprawdze ale wydaje mi się, że robiłby tak za każdym razem a nie tylko przy pierwszym starcie i to tylko na 1 biegu. Ale dzięki za podpowiedzi.

 

[Vagers]

ja bym zrobil eksperyment

 

[Kubson007]

Co masz na myśli kolego Vagers? jaki eksperyment?

 

[Vagers]

jesli tam gdzies pisali ze odlaczenie czujnika sprzegla powoduje powrot mocy to sprawdz to. wyciagnij do kabiny pod przelacznik sygnal z tego czujnika i sprawdz w czasie jazdy. jak nie bedzie jakis cyrkow to droga wolna na rzezby

No i klient bedzie juz do ciebie przywiązany.

 

[Kubson007]

Ok spróbuję tylko, że czujnik sprzęgła nie jest problemem bo na innych forach też wymieniali ten czujnik i nic to nie dawało z resztą chyba w bloku 63 widac że czujnik pracuje bez problemu. Czujnik g476 stosowany jest do tempomatu (w tym aucie nie ma) ale tez reguluje prędkoscia obrotowa silnika w chwili zmiany biegów. I tu wszystko wskazuje na przeniesienie napędu. I tak jak pisałem skrzynia była wymieniana w przeszłości. Może bebechy skrzyni są nie takie? No chyba, że sterownik ECU jest uszkodzony

 

[Vagers]

Jak zadziala patent z wcisnieciem sprzegla i bedzie mial moc to mozna cos wyrzezbic

 

[Kubson007]

Ok, czyli jak zrobie mostek w czujniku sprzegla, komputer bedzie widział że mam ciagle wciśniete sprzęgło. No jest to jakiś pomysł, takie troche maskowanie problemu. Chociaż chciałbym wiedziec co jest przyczyną ale jak nie dojde to tak zrobie bo już pomysłów mi brakuje.

 

[Vagers]

Kolego nie o tym pisze. Zrób mostek przez przelacznik i bypass. Jak nie bedzie zapalal checka to wtedy trzeba chwycic za lutownice i albo zamontowac uC albo uklad na nec555 jakiś

 

[Seboll1985]

Rozwiązałeś problem ??

 

[Kubson007]

Witam ja odpiołem czujnik sprzęgła o którym pisałem w poście bo nie znalazłem dokładnej przyczyny. Czujnik jest na ścianie grodziowej pod serwem. Jeśli nie masz tempomatu w aucie to takie "oszustwo" pomoże.

 

[WOJTAS 1310]

Hej sprawdź w live dacie czy przypadkiem czujnik na pedale sprzęgła działa poprawnie .Może czujnik stop lub sprzęgła raz działa poprawnie a raz nie i ecu szaleje.

 

[Kubson007]

Czujnik sprzęgła sprawdzałem w parametrach i wszystko było ok, za każdym wciśnięciem widział zmiane. Pedał gazu był podmieniany na inny i nie było poprawy. Nie sprawdzałem jedynie czujnika stopu i narazie nie sprawdze bo auto oddałem właścicielowi. Widzę że ten problem miało pare osób i nikt nie znalazł rozwiązania albo nie chcą podzielić się wiedzą.

 

[Maszynownia]

Tak, tutaj każdy skrywa swoje tajniki

 

[vegetagt]

cze,

W poprzedni weekend przechodziłem to w octavii mk2 z tym samym silnikiem i sterowniku simos71a.
Skrzynie GVY oraz FVH nie są zamienne. Pasują do bloku i tyle. GVY ma krótsze przełożenia i ecu nie ogarnia, bo mu prędkości do obrotów nie pasują.
Co ciekawe - ecu niby prawidłowo rozpoznaje biegi. Jedyne co, to gdy faktycznie mam czwórkę, to ecu widzi trójkę ;-) W simosie ta informacja była w grupie 51.
U mnie wymieniłem skrzynię na zgodną z vinem i wlepą w bagolu i auto zachowuje się poprawnie. Na szczęscie sterownik silnika był (chyba) oryginalny
Ciekawe, czy we wsadzie z ecu można przeprogramować przełożenia. Może kiedyś zerknę, ale na pewno nie w tym roku

Jako rozwiązanie pośrednie można odpiąć czujnik sprzęgła, ale wtedy tracisz tempomat i troszke inaczej auto schodzi z obrotów. Czy jest więcej efektów ubocznych? Pojęcia nie mam

Mam nadzieje, że komuś się ten post przyda. Na klubie skody też chłopakom wrzuciłem info.


ps. strasznie mądre te auta Kiedyś łączyło się wszystko ze wszystkim i działało

 

[Kubson007]

Czyli moje spostrzeżenia co do kodu skrzyni były dobre. Ale żeby to sprawdzić trzeba zamienić skrzynie a najtańsza jaką widziałem w aukcjach kosztowała 1200zł plus robota. Auto było klienta i pewnie nie zainwestowałby tych pieniedzy. Ale fajnie, że kolega vegetagt podał rozwiązanie, szacun!!!

 

[Codi]

Ktoś dokładnie rozwiązał problem?

Mam to samo, odpiecie bezpiecznika F4 pomaga, tylko czujnika nie da się oszukać bo potrzebny jest do odpalanie

 

[Auto-Port]

Czyli moje spostrzeżenia co do kodu skrzyni były dobre. Ale żeby to sprawdzić trzeba zamienić skrzynie a najtańsza jaką widziałem w aukcjach kosztowała 1200zł plus robota. Auto było klienta i pewnie nie zainwestowałby tych pieniedzy. Ale fajnie, że kolega vegetagt podał rozwiązanie, szacun!!!

Odłacz na próbę abs/ESP. Zapłon wycofany na -15 w chwili mulenia to nic innego jak kontrola trakcji, tak jak to napisałeś (przez skrzynie z innymi przełożeniami). Nie miałem takiego przypadku ale powinno to się dać przekodować w ABS, chociaż rozmiarem kół itp. Jest też trzecia opcja update oprogramowania.