Cześć
Walczę z mercedesem ML w którym ubywa płynu w dużych ilościach, ok 1l na dzień maksymalnie 3, zależy ile jeździ. Wycieków na zewnątrz brak, sprawdzone ciśnieniowo na gorącym i zimnym ( stał 2 dni) ciśnienie w układzie nie spadło. Zrobione 3 albo 4 testy na UPG, również w czasie jazdy. Ubytek jest na tyle duży, że w układzie nie tworzy się ciśnienie podczas rozgrzewania. Wymieniłem zbiornik wyrównawczy i korek bo pod nim było mokro ale to nie to. Wcześniej robiono turbo, wymiennik, termostat ale u kogoś innego. Wymontowałem to wszystko i nic na pierwszy rzut oka nic nie ustaliłem, chłodnica egr nadmuchana 4bary i pod woda nic nie puszcza. auto ma 500tyś przebiegu. aaa no i w oleju silnikowym i skrzyni płynu brak, auto nie kopci ani na starcie ani po dogrzaniu.
Proszę o podpowiedz bo takiej zagadki jeszcze nie trafiłem
Walczę z mercedesem ML w którym ubywa płynu w dużych ilościach, ok 1l na dzień maksymalnie 3, zależy ile jeździ. Wycieków na zewnątrz brak, sprawdzone ciśnieniowo na gorącym i zimnym ( stał 2 dni) ciśnienie w układzie nie spadło. Zrobione 3 albo 4 testy na UPG, również w czasie jazdy. Ubytek jest na tyle duży, że w układzie nie tworzy się ciśnienie podczas rozgrzewania. Wymieniłem zbiornik wyrównawczy i korek bo pod nim było mokro ale to nie to. Wcześniej robiono turbo, wymiennik, termostat ale u kogoś innego. Wymontowałem to wszystko i nic na pierwszy rzut oka nic nie ustaliłem, chłodnica egr nadmuchana 4bary i pod woda nic nie puszcza. auto ma 500tyś przebiegu. aaa no i w oleju silnikowym i skrzyni płynu brak, auto nie kopci ani na starcie ani po dogrzaniu.
Proszę o podpowiedz bo takiej zagadki jeszcze nie trafiłem
