Witam wszystkich na forum, mam Citroena C4 Spacetourer z 2018 roku z nalotem 197.000, łańcuch 7mm. Nie znam historii auta, ale kupiłem je raczej zapuszczone, więc pewnie rozrząd i łańcuch są jeszcze oryginalne. Zastanawiam się nad tym, czy zmieniać sam łańcuch 7mm, czy całość na 8mm. Na forum brytyjskim znalazłem taki opis potrzebnych części do konwersji na 8mm:
Service Action
Check of the noise coming from the camshaft drive chain.
Identification of the type of camshaft drive chain fitted to the internal combustion engine.
Replacement of the camshaft drive chain with an 8 mm chain (Modernisation of the internal combustion engine ).
Engine management ECU downloading (if necessary).
Parts required
1Camshaft kit (Part No. 16 381 598 80).
1 Camshaft pulley bolt (Part No. 0806 49).
1 Crankshaft pulley bolt (Part No. 0516 A3).
1 Camshaft seal (Part No. 98 239 200 80).
1 Seal (Part No. 3111 27).
1 Timing belt kit with coolant pump (Part No. 16 289 261 80).
1 Injection pump outlet pipe (Part No. 98 162 963 80).
1 Cylinder 1 injector supply pipe (Part No. 98 117 373 80).
1 Cylinder 1 injector supply pipe (Part No. 98 117 375 80).
1 Cylinder 1 injector supply pipe (Part No. 98 117 376 80).
1 Cylinder 1 injector supply pipe (Part No. 98 256 155 80).
4 Injector seals (Part No. 98 042 205 80).
4 Clamp fixing bolts (Part No. 98 089 827 80).
1 Set of oil separator seals (Part No. 16 381 593 80).
1 Set of vacuum pump seals (Part No. 4556 24).
4 Injector well seals (Part No. 98 173 808 80).
1 Air union seal (Part No. 98 137 583 80).
1 Diesel injector return pipe (Part No. 98 247 231 80).
1 Oil filter (Part No. 16 806 824 80).
N.B.: To optimise logistics, the parts kit available contains the camshafts, the camshaft carrier, the chain, the tensioner and an information label to be affixed in the engine compartment
Z jednej strony wiele osób pisze, że po wymianie na nowy łańcuch 7mm, ten pęka po kilku tys. km. Inni piszą, że robią wymiany co 60-80k i mają spokój.