• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Audi A4 1.8 ADR Problem z ustawieniem rozrządu

vandzianman

SuperMechanior
Dołączył
10.02.2013
Postów
108
Punktów
14
Wiek
40
Miasto
Myszków
Witam wszystkich.
Dziwna sprawa z ustawieniem tego rozrządu wiec proszę bardziej kumatych gości o poradę. W samochodzie wymieniana był uszczelka pod głowica i głowica ponieważ stara była spękana. Teraz mamy wał w pozycji GMP i tutaj nie mam problemu. Natomiast problem jest z wałkami. Jeśli ustawimy koło wałka wydechowego na punkt pokrywy zaworów to wałki z tyło są przestawione o jakieś 3 milimetry w prawą stronę. Natomiast jeśli ustawie wałki z tyłu na punkty oczywiście między niemi 16 ogniwek to koło na wałku wydechowym jest przestawione o 3 zęby w lewo w stosunku do punktu na pokrywie zaworowej. Panowie czym to może być spowodowane? Proszę o jakieś porady bo dziwnie to wszystko wygląda.
 

przemol1987

SuperMechanior
Dołączył
2.02.2014
Postów
109
Punktów
8
Wiek
38
Przeczytaj to i zobacz czy tak robisz

Narzędzie specjalne
Narzędzie do mocowania koła wałka rozrządu - Narzędzie nr 3036.
Silnik 1,8: Narzędzie mocujące napinacz łańcucha/przestawiacz wałka rozrządu - Narzędzie nr 3366.
Silnik 2,0: Narzędzie mocujące napinacz łańcucha/przestawiacz wałka rozrządu - Narzędzie nr T10092.
Uwaga
Odłączyć akumulator.
Wymontować świece zapłonowe, aby silnik można było łatwiej obracać.
Obracać silnik (jeżeli nie podano inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Zwrócić uwagę na momenty dokręcenia.
Jeżeli występuje: Przed wymontowaniem zaznaczyć położenie montażowe czujnika położenia wału korbowego.
Obracać silnik TYLKO za pomocą koła wału korbowego, a nie za pomocą innych kół łańcuchowych.
NIE obracać wału korbowego lub wałka rozrządu, gdy jest zdjęty łańcuch rozrządu.
Ustawianie faz rozrządu
Czynności wymagane przy wymontowaniu i zamontowaniu:
Wymontować pasek zębaty.
Wał korbowy w położeniu GMP pierwszego cylindra [1] lub [2] .
Znaki ustawienia tylnych kół wałka rozrządu muszą się pokrywać [3] .
Wymontować przednie koło wałka rozrządu. Użyć narzędzia nr 3036.
Zamontować narzędzie mocujące napinacz łańcucha/przestawiacz wałka rozrządu. Narzędzie nr 3366 lub T10092 [4] lub [5] .

WSKAZÓWKA: W celu uniknięcia uszkodzeń, NIE dokręcać zbyt mocno narzędzia mocującego napinacz łańcucha/przestawiacz wałka rozrządu.


Jeżeli ponownie ma być użyty dotychczasowy łańcuch rozrządu: Oznakować farbą te ogniwa łańcucha, które znajdują się naprzeciw znaków ustawienia na kołach łańcuchowych [6] i [7] .

WSKAZÓWKA: Ogniwo łańcucha na kole wałka rozrządu, strona wydechu, jest nieznacznie przestawione do znaku ustawienia na kole wałka rozrządu [6] .


Przy zakładaniu łańcucha zapewnić, aby koła łańcuchowe były otoczone 16 rolkami łańcucha od jednego do drugiego znaku ustawienia (rolki łańcucha 1 i 16 muszą pokrywać się, jak pokazano na rysunku, z odpowiednim znakiem ustewiania) [6] i [7]

Wymontować napinacz łańcucha/przestawiacz wałka rozrządu i zamontować ponownie razem z wałkiem rozrządu.
Dokręcić śruby napinacza łańcucha/przestawiacza wałka rozrządu. Moment dokręcenia: 10 Nm.

WSKAZÓWKA: W celu uniknięcia uszkodzeń silnika, po zamontowaniu wałka rozrządu poczekać 30 minut do uruchomienia silnika.




i rys. jeszcze w załączniku:)

Robiłem to jakiś czas temu tak jak w opisie i nie miałem problemów
 

Załączniki

  • adr.jpg
    adr.jpg
    60,7 KB · Wyświetleń: 368

vandzianman

SuperMechanior
Dołączył
10.02.2013
Postów
108
Punktów
14
Wiek
40
Miasto
Myszków
Właśnie koleko chodzi oto że jak ustawie wałki na znaki tylne i między nimi 16 ogniwek to znak na kole wałka nie pokrywy się z tym z pokrywy zaworó. Robiłem już takie silniki i nie miałem problemu puntky na wałkach z tyłu na kole wałka rozrządu i wale ale tutaj się to nie pokrywa. Zauważyłem że koło na wału można zamontować w jednąi drugą strone. Montując je odwrucone czylik napisami do tyłu też jest na nim fabryczny znak i ten by się pokrywał z pokrywą zaworów, wle wtedy jest pasek nie jest cały na kole i tak ni może być. Chodzi mi tylko jak to możłiwe, że wałek wydechowy pokrywy mi się z tyłu na znaku a z przedu na kole wałk nie.
 

przemol1987

SuperMechanior
Dołączył
2.02.2014
Postów
109
Punktów
8
Wiek
38
Przyznam szczerze że nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje.Powinno sie to ładnie zgrać.Łańcuch nowy założyłeś czy na starym?Nie wiem czy sie akurat w tym da ale wałki są na swoich miejscach na pewno?wiem że głupie pyt ale kiedyś znajomemu zdarzyło się założyć inaczej tylko w innym silniku
 

vandzianman

SuperMechanior
Dołączył
10.02.2013
Postów
108
Punktów
14
Wiek
40
Miasto
Myszków
Wałki w tym modelu nie da się zamienic miejscami. Problem jest dziwny bo nie chodzi tutaj o ustawienie wałków względem siebie. tylko np. wkładam sam wałek wydechowy, przykręcam i z tyłu gdzie powienien być łańcuch mam punkty które się pokrywaj a kłade pokrywy zaworó a koło względem punktu na pokrywie zaworowej jest przesunięte o 3 zęby. Mam też drugie koło i drugie wałki i jest to samo. Może poprostu w tym silniku ustawia się wąłki na punkty a koło pasowe ma w innym miejscu punkt niż ten do ustawiania wałków?
 
A

autozibi

Witam wszystkich.
Dziwna sprawa z ustawieniem tego rozrządu wiec proszę bardziej kumatych gości o poradę. W samochodzie wymieniana był uszczelka pod głowica i głowica ponieważ stara była spękana. Teraz mamy wał w pozycji GMP i tutaj nie mam problemu. Natomiast problem jest z wałkami. Jeśli ustawimy koło wałka wydechowego na punkt pokrywy zaworów to wałki z tyło są przestawione o jakieś 3 milimetry w prawą stronę. Natomiast jeśli ustawie wałki z tyłu na punkty oczywiście między niemi 16 ogniwek to koło na wałku wydechowym jest przestawione o 3 zęby w lewo w stosunku do punktu na pokrywie zaworowej. Panowie czym to może być spowodowane? Proszę o jakieś porady bo dziwnie to wszystko wygląda.

Wałki są na pewno oryginalne ? Być może są to jakieś zamienniki .
 

vandzianman

SuperMechanior
Dołączył
10.02.2013
Postów
108
Punktów
14
Wiek
40
Miasto
Myszków
Wałki są napewno orginalne, zresztą na jednym i drugim zestawie jest taki sam efekt. Myśle żeby ustawić wałki z tyłu na punkty i wał w GMP i zobaczyć co będzie powinno to zagrać mimo że punkt na kole wałka się nie zgadza.
 

fructon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.04.2012
Postów
1927
Punktów
695
Wiek
62
Miasto
Kraków
WWW
www.czesciserwismroz.pl
Tak ma być, silnik w gmp wałki jak na zdjęciach i ma chodzic bez problemów,pomijając fakt że masz cos namieszane w tym silniku bo różnica na znaku z przodu czasem sie zdarza ale to maksymalnie pół zęba, zweryfikuj te czesci które pracowały w aucie wczesniej bo gdzieś tkwi błąd adr.jpg
 
Ostatnia edycja:

Bartek-diesel

SuperMechanior
Dołączył
18.12.2013
Postów
444
Punktów
80
Miasto
Mojsławice
Jak pamietam to kiedys miałem podobnie, ale olalem i leciałem łancuch na znaki, potem pasek na znaki i chodziło
 

vandzianman

SuperMechanior
Dołączył
10.02.2013
Postów
108
Punktów
14
Wiek
40
Miasto
Myszków
No właśnie też zostało tak ustawione. Łańcuch na znaki i koło wąłu na punk. Samochód opalił i jeździ jak należy, ale powiem, że dziwny temat w tym samochodzi. Dzięki wszystki za cenne dorady i temat uważam za zamknięty.
 

BPbartek

SuperMechanior
Dołączył
16.09.2012
Postów
202
Punktów
11
Wiek
41
Miasto
Kosmos
koledzy robiłem ostatnio upg w takiej audicy i z tyłu na wałkach nie bylo żadnych znaków,zrobiłem swoje i hula.
 
Do góry Bottom