Kompresja w układzie chłodzenia espace IV 3,0DCI P9X701

[muldeath]

Witam.
Może od początku.
Klient zostawił mi nieszczęsną renówkę z prośbą o wymianę uszczelki pod głowicą.
Po rozkręceniu pierwszej głowicy ewidentnie widać było przedostanie się układu chłodniczego na pierwszy i drugi cylinder.Silnik był już wcześniej naprawiany(lepiony) uszczelka dorabiana i blok frezowany.
Na pierwszym cylindrze widać było nierówność(opadł lekko cylinder).
Postanowiłem wyciągnąć silnik ,został rozebrany do "gołego" bloku.Głowice zostały splanowane i sprawdzone na szczelność O.K. Blok również został splanowany ,sprawdzone czy nie ma mikropęknięć niby wszystko o.k.
Silnik skręcony,zamontowany i odpalony.Chodzi równo zero dymka tylko pod obciążeniem wzrasta temperatura.Sprawdziłem testerem na zawartość dwutlenku węgla w układzie chłodzenia i niestety płyn zabarwiony na żółto ,czyli ewidentnie spaliny w układzie chłodniczym.Zaznaczam że uszczelki zostały wymienione dwie i dorabiane na grubsze.Termostat wymieniony,pompa wodna
w porządku i dalej ZONK.
Ręce opadają ,może ktoś ma pomysł.Czekam na podpowiedzi

 

[arni_poznań]

Nie znam się na francuzach, ale napisałeś że masz tam pływające tuleje, jedna z nich jest opadnięta, więc nie wiem czemu frezowałeś blok, tuleje są pewnie na jakichś podkładkach i należało by ją wymienić na 1 garku, niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę

 

[muldeath]

Hej.Dzieki za odpowiedż .To jest silnik ISUZU montowany w saab/opel i reno ,Niestety bolaczką tych silników nie są pływające tuleje ale opadające.Stare reno miałe tuleje bezpośrodnio chłodzone (pływające)
Przed moją ingerencją w silnik ktoś frezował blok(zostawia specifyczne ślady) dlatego dałem go do splanowania.Tuleje opadają w tych wynalazkach tylko raz .Uszczelka oryginalnie jest metalowa,
ISUZU stosowało troche grubszą ,co miało zapobiec ewentualną awarią silnika.Dzisiaj jednak znalazłem przyczynę kompresji w układzie chłodniczym .W czwartek przyjdzie częśc z serwisu. Dam znać.

 

[muldeath]

Temat zakończony

 

[CarTech]

Witam. Możesz powiedzieć co znalazłeś bo mam taki sam problem.

 

[autozibi]

Ja obstawiam na uszkodzoną chłodniczkę w układzie EGR .

 

[CarTech]

EGR był czyszczony potem podmieniany podczas wymiany zawroków na pompie. Ale i tak po 2 dniach pękł wężyk od wody przy EGR więc trzeba było znów go wyjąć. Według testów nie ma spalin w płynie Termostat i czujniki wymienione, sadzy w zbiorniczku też brak. Pod obciążeniem wywala płyn przez korek.

 

[autozibi]

Temat zakończony

Do tego postu napisałem uszkodzona chłodniczka EGR .

 

[CarTech]

Chłodniczka była podmieniana i było to samo fakt, że na używkę więc jest 50/50 że zamiennik również mógł być uszkodzony. Nie wiem już. Spróbuję coś z nią jeszcze pokombinować.