Witam wszystkim. Nigdy nie miałem takiego przypadku. Przyjechał klient a raczej został przyciągnięty, rano jak zawsze wsiadł do auta odpalił pojechał, dojechał do sklepu i zgasił, po chwili wrócił do auta i już nie odpalił. Zero reakcji silnika. Do tej pory sprawdzony EGR, rozrząd, kompresja jest, wtryski wyciągnięte sprawdzone są ok, pompa cr sprawdzana w 2 zakładach niby wszystko ok, błędów żadnych, sterownik sprawdzony, ciśnienie paliwa przy rozruchu w porządku. Wyciągnęliśmy wtryski, odwróciliśmy do góry i w momencie kręcenia wtryskiwacz dosłownie raz się otwiera i koniec, tak jakby brakowało mu ciśnienia. Założyliśmy mechaniczny wtrysk od starego forda i jest dokładnie to samo, otwiera się raz daje mgiełkę i koniec, wygląda jakby faktycznie pompa nie budowała ciśnienia ale czy to możliwe że dwa zakłady się mylą i że nagle klient zgasił auto i już nie odpalił? Wcześniej żadnych objawów. Udało nam się uruchomić auto na plaka i niewielki odcinek przejechać ale po zgaszeniu już nie ma możliwości odpalenia. Bardzo proszę o pomoc może miał ktoś podobny przypadek.
Orlando 2.0 vcdi nie odpala. Niemożliwy przypadek pomocy!
- Thread starter Czarek303
- Rozpoczęty
wojtis94
SuperMechanior
Jak ty naprawiasz samochód błędami to powodzenia, jakieś jest ciśnienie podczas kręcenia bo napisanie że ok to żadna informacja
heniek1000
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.11.2017
- Postów
- 3501
- Porady
- 4
- Punktów
- 571
Pompa mechaniczna.
Można podpiąć drugi akumulator i wykluczyć elektryczną.
Można podpiąć drugi akumulator i wykluczyć elektryczną.
Wszystkie moduły skanowane nic nie ma. Nie naprawiam błędami chyba to logiczne, opisałem wszystko i napisałem że sterownik czysty. Ciśnienie podczas kręcenia 250-270 bar prawidłowe z żądanym. Cisnienie pompy elektrycznej też zamierzone 5-6 bar
Czujnik położenia wału/wałka może dawać podobne objawy.
I sprawdziłbym czy immo zezwala na rozruch ( chociaż nie powinien wtryskiwać paliwa - ale i tak bym zweryfikował)
Poza tym łączy się ze wszystkimi modułami w aucie ? Może automat nie widzi P?
I sprawdziłbym czy immo zezwala na rozruch ( chociaż nie powinien wtryskiwać paliwa - ale i tak bym zweryfikował)
Poza tym łączy się ze wszystkimi modułami w aucie ? Może automat nie widzi P?
michal_michal
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 31.10.2016
- Postów
- 468
- Punktów
- 145
- Wiek
- 35
Sprawdź tak jak wyżej wspomniano
1. Sygnał z czujników wału i wałka
2. Czy ECU widzi synchro
3. Sterowanie paliwem. Ciśnienie, wysterowanie rugulatora
4. Ciśnienie niskie przed i po filtrze paliwa.
Osobiście obstawiam coś z pkt 3.
1. Sygnał z czujników wału i wałka
2. Czy ECU widzi synchro
3. Sterowanie paliwem. Ciśnienie, wysterowanie rugulatora
4. Ciśnienie niskie przed i po filtrze paliwa.
Osobiście obstawiam coś z pkt 3.
toldek1
SuperMechanior
Oscylogram wałek wał 2.0 VCDI, ten silnik odpali po dłuższym kręceniu bez czujnika wałka rozrządu!
michal_michal
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 31.10.2016
- Postów
- 468
- Punktów
- 145
- Wiek
- 35
To na początek załóż nowy czujnik skoro jesteś pewny ustawienia rozrządu.
Myślałem, że to autor wrzucił.
Myślałem, że to autor wrzucił.
toldek1
SuperMechanior
Nam też trafiło takie auto które nie odpalało, rozrząd też sprawdzaliśmy i wydawało się że jest dobrze, jednak nie było. Warto by autor napisał czym blokował koło na wałku rozrządu ? bo tu może być problem.
Synchronizacja jest, sygnał z czujników jest, obroty sterownik widzi, imo sprawdzane zezwala na rozruch, rozrząd jest idealnie, z resztą jak już zapalił to pracował poprawnie, lecz nie wkręcał się powyżej 3 tysięcy podczas jazdy, niskie ciśnienie za filtrem 5-6 bar, filtr nowy. Wszystko wydaje się w normie, przypuszczam że problem jest z wysokim ciśnieniem, wtrysk mechaniczny poskładany przez nas powinien rozpylać jeśli cisnienie byłoby w porządku tylko dlaczego sterownik pokazuje poprawne. Spróbujemy podłożyć inna pompę i dam znać. Brak innych pomysłów
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
Skoro jest synchro i kompresja (na placu chodzi?) to zostaje układ paliwowy. Skoro ciśnienie przy rozruchu jest ponad 200bar to zostają wtryski. Chyba że sterownik się zesral i nie steruje. Oscyloskop na wtyczkę od wtrysku.
