Cieplasek1983
Początkujący
Dzięki czyli jeszcze hepu zostaje do sprawdzenia.
Peugeot 1,5 Hdi łańcuch rozrządu
- Thread starter zygpor
- Rozpoczęty
Ja tam nie wiem, mam zalozone Motive lancuch i niech sie dzieje co chce, licze ze 70 tys na tym zrobie a potem wymienie na lepszy jesli sie pojawi. Niby DOTZ to jakies poprawione/lepsze wg googla zestawy 7mm ale nie wiem, nie znam sie, poki co zrobione na tym 6 tys km i silnik cyka jak nowy, brak jakichs halasow z lancucha.
Niestety we Wrocławiu nikt ni chce wymieniać łańcuszka , słyszą wymiana rozrządu to ok a jak dodaj że trzeba zrzucić kasetę z walkami i wymienić łańcuszek to zaczynają się jąkać. Chyba samemu będzie trzeba zrobić.
Czy ktoś ma może jakim momentem skręcać kasetę z walkami ?
Czy ktoś ma może jakim momentem skręcać kasetę z walkami ?
U mnie podobnie jak pytalem tych lokalnych klockozmieniaczy. Warsztatow specjalizujacych sie we Francuzach nie pytalem, ale licze ze ktos sie podejmie jak nastanie potrzeba. Ja sie ciesze ze u mnie to juz jest zrobione przez poprzedniego wlasciciela i bede sie tym martwil za jakies 5 lat jesli dozyje ja i auto i dalej bede go miał.
Psikuta1994
SuperMechanior
- Dołączył
- 21.05.2020
- Postów
- 1486
- Porady
- 2
- Punktów
- 385
- Wiek
- 31
Przecież to żadna filozofia wymienić rozrząd z łańcuszkiem . To nie jest statek kosmiczny aż ciężko uwierzyć w to, że nikt nie chce się za to zabrać .
Dziecko by to zrobiło jest tylko dużo kręcenia. Trzeba pamiętać o prawidłowej pozycji montażowej kasety i ognia.
Matus, jak sprawdzić jaki mam łańuch? Po VIN nie da rady, serwis rozkłada ręce. Wiem, że można zweryfikować po numerze na osłonie pokrywy rozrządu ale żeby do tego numeru się dostać, chyba trzeba trochę osprzętu z głowicy zrzucić? Czy weryfikacja po tym numerze daje 100% pewności?
Dodam, że mam 308SW z 2019 roku, kupiony w salonie, nalatane 90k km.
Tak weryfikacja po tym numerze daje milion procent gwarancji że masz poprawioną wersję.
Tutaj numer starej wersji jak masz taki to szykuj się na zmianę
Załączniki
-
17320115624992853640226630325094.jpg
Ostatnia edycja:
Da radę się do tego dostać bez ściągania gratów z głowicy?Tak weryfikacja po tym numerze daje milion procent gwarancji że masz poprawioną wersję.
Tutaj numer starej wersji jak masz taki to szykuj się na zmianę
Serwismiechów
SuperMechanior
- Dołączył
- 18.11.2016
- Postów
- 587
- Punktów
- 94
- Wiek
- 40
Nie. Osprzętu pozdejmowac, wtryski, rozrząd paskowy itp. robota prosta tylko kilkadziesiąt śrub do odkręcenia.
Załączniki
-
IMG_20241031_111507.jpg
Myślę że temu człowiekowi chodziło o dojście do odczytania numeru z pokrywy. Robiłem ich już dziesiątki ale nie pamiętam czy to widać z góry czy nie trzeba wyciągać kolektora do tego.
Dokładnie. Chodziło mi o możliwość odczytania numeru z pokrywy rozrządu bez ściągania osprzętu. Mógłbym oddać do serwisu ale już nigdy więcej, przerobiłem kilka, jak widziałem kto tam pracuje to podziękuję. W ostatnim pan serwisant poinformował mnie że spod pokrywy rozrządu leci olej. Szkoda że nie zauważył, że brakuje jednej śruby i to nie małej (chyba M10). Zauważyłem to jak szukałem numeru na pokrywie. Nie wiem już sam gdzie ten samochód serwisować robiłbym sam ale czasu brak. Może ktoś zna jakiegoś specjalistę od PSA w lubuskim?
Załączniki
-
IMG_7699.jpeg
Ostatnia edycja:
Hej wszystkim, mam podobny problem, bo dobijam 95000 Partnerem i strach, że trachnie.
Podobno DOLZ proponuje wzmocniony łańcuch 7 mm lub zestaw do konwersji na 8 mm, ale nie mogę nigdzie w Polsce tego namierzyć. Nawet napisałem do nich czy sprzedają indywidualnie, ale na razie cisza.
Trzeba będzie chyba zapobiegawczo wymienić na to, co jest dostępne.
Któryś z kolegów ma doświadczenie i mógłby się podjąć? Nie mam już zaufania do ASO. Dojadę gdzie trzeba.
Podobno DOLZ proponuje wzmocniony łańcuch 7 mm lub zestaw do konwersji na 8 mm, ale nie mogę nigdzie w Polsce tego namierzyć. Nawet napisałem do nich czy sprzedają indywidualnie, ale na razie cisza.
Trzeba będzie chyba zapobiegawczo wymienić na to, co jest dostępne.
Któryś z kolegów ma doświadczenie i mógłby się podjąć? Nie mam już zaufania do ASO. Dojadę gdzie trzeba.
Załączniki
-
452442785_500317495704952_1727075822120192633_n.jpg -
452610914_500317509038284_6344026533626821427_n.jpg -
452646778_500317572371611_2016914803985077643_n.jpg
Zestaw do konwersji to ,kapa, wałki,napinacz i łańcuch tylko ori .
Można dostać takie zestawy:
WAŁEK ROZRZADU 1.5 BLUEHDI CITROEN PEUGEOT FORD OPEL 9826028980 9823954880 1638159880 za 3180 zł z Rzeszów - Allegro.pl - (16771733108)
POKRYWA ZAWORÓW WAŁKI NAPINACZ ŁAŃCUCH 1.5 BLUE HDI 1697054780 8mm 9830580480 za 2800 zł z Inowrocław - Allegro.pl - (16843034468)
Ile wołają za oryginał?
4700 kpl
1500robota
Cieplasek1983
Początkujący
Ciekawe na czym polega wzmocnienie łańcuszka 7mm przez firmę DOLZ.
Tego nie wiem, nie mam czasu kombinować. Stawiam stempel z gwarancją to muszę mieć pewność oryginału . Dlatego tylko ASO .
Trzeba bardzo lubić swoje auto żeby tyle w niego wpakować i przy odsprzedaży nie odzyskamy nawet 1/3 tej kwoty. A Peugeota 1.5 HDI ciężko lubić za słabą kulturę pracy oraz fakt, że do 2tys obrotów to nie jedzie, szczególnie jak jest zimny, co utrudnia normalną płynną jazdę tym smiesznym silnikiem.
Automatyczne połączenie postów:
Próbowałem szukać na ten temat jakiejkolwiek informacji w internecie - bezskutecznie. Obstawiam, że na niczym, pewnie napisali to żeby ich łańcuszek lepiej się sprzedawał...
Podobne tematy
