Problem z turbiną - Golf IV 1.9 TDi

[mathiass]

zacina sie geometria, mozna tylko wyczyscic ja ale jesli ma duzy przebieg to lepiej zrobic pewna regenracje raz wyciagniesz i masz spokoj na jakis czas zalezy jak kto jezdzi

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Regeneracje geometrii? Przeciez ja tylko wyczyscic trzeba i ot cala regeneracja. Oczywiscie przeczyscic profesjonalnie w ultradzwiekach nie jakimis plynami

 

[igorw15]

Na 99% to kierowniczka turbo. Wyczyszczenie jej powinno zlikwidować problem. Jak kierowniczka turbo się zapiecze, to zacina się, co powoduje przeładowanie turbiny i automatyczne przejście w tryb awaryjny i brak mocy. Wyłączenie i ponowne włączenie silnika likwiduje problem, aż do następnego zacięcia kierowniczki. Jeśli komputer pokazuje, że turbo przeładowane, to musi być kierowniczka. Czasem może być to przepływka, ale tak jak w moim przypadku, niewłaściwy przepływomierz powodował miarowe i przerywane dawkowanie mocy. Za czyszczenie kierowniczki turbo, mechanicy w mojej okolicy biorą 150-200 zł. To jednak ważny zabieg, warty wykonania. Lepsze to niż wymiana turbiny Nie jestem w stanie opisowo wytłumaczyć jak sprawdzić czy dany element jest zapieczony czy nie. Jeśli pojedziesz do porządnego mechanika, on odczyta błąd z VAG, to powinien od razu sprawdzić czy wszystko w porządku ze sterowaniem ciśnienia turbo.

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Wystarczy zrobic test turbiny lub manualnie sprawdzic jak sztanga chodzi.
Taki objaw moze ez powodowac czujnik doladowania Ale na poczatek tez zalecilbym profilaktyczne czyszczenie dolotu i turbiny.

 

[Pirat]

dzięki chłopaki za podpowiedzi, mówią mi tez niektórzy ze to może być chory zawór podciśnienia turbiny,czy to prawda?jak myślicie?

 

[S-LINE]

n75 jak najbardziej moze byc przyczyna zlego dzialania turbiny

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Watpie zeby to w tym przypadku mialo miejsce bo jak N75 czy N18 nie dzialaja to nie dzialaja w calym zakresie 24/7 w tygodniu a nie tylko przy okreslonych obrotach. Ale rozne coda sie zdazajawokresie zimowym.

 

[piotrek228]

dokładnie miałem podobny przypadek i wystarczyło wymienić czujnik podciśnienia

 

[dawidek6]

Można zobaczyć na żywo w praktyce jak wygląda rozbiórka turbiny. W 1991r. nastąpił przełom w technologii turbodoładowania silników spalinowych montowanych w samochodach osobowych. Stało się to wówczas, gdy jeden z największych producentów turbosprężarek do silników spalinowych, firma Garrett należąca do koncernu Honeywell, wprowadziła do produkcji turbosprężarkę typu VNT. Popularnie nazywane „turbosprężarki ze zmienną geometrią” – kierownicą spalin, stały się odpowiedzią na potrzeby konstruktorów silników Diesel’a związane z szybką reakcją turbosprężarki, a co za tym idzie wzrostem ciśnienia w układzie dolotowym. Dzięki temu rozwiązaniu nie tylko wyeliminowano efekt „turbo-dziury” występujący w starszych konstrukcjach silników, ale znacznie poprawiono osiągi jednostek napędowych przy zachowaniu coraz ostrzejszych norm toksyczności spalin. Przez ostatnich 15 lat na świecie

​

zamontowano ponad 20 milionów turbosprężarek w samochodach osobowych, z tego większą część w Europie, gdzie silniki Diesel’a stanowią obecnie blisko 50% produkcji.
Obecnie Honeywell dostarcza już trzecią generację turbosprężarek VNT do producentów silników. Coraz częściej turbosprężarki te znajdują zastosowanie także w silnikach z zapłonem iskrowym (benzynowych).

 

[Adammmo1992]

Mam to samo, znajomy tez mial. Trzeba wymienic turbo, ew. jakies czyszczenie jego ale wątpie zeby pomoglo. Zawor podcisnienia czy cos w tym stylu tez wymienialem i nie pomoglo

 

[Stanisław 1946]

To już stare auto można testerem sprawdzić doładowanie ,ale bez małego remontu się nie obędzie.

 

[igltokz]

Witam wszystkich,właśnie kupiłem golfa 4 1.9 TDI 110km,przed kupnem dałem go do sprawdzenia pod komputer gdyż wyczułem ze przy większych obrotach (ok.3000 i więcej) spada mu moc.Wykazało błąd z turbina,a dokładnie to "ciśnienie doładowania"-"centralka zablokowana",natomiast jak go zgaszę i odpalę to ciągnie ale znowu do tych obrotów.Ktoś mi powiedział ze trzeba wyczyści turbinę.Nie wiem czy to to,czy może być coś innego.Zawór egr i przepławka działa poprawnie.Proszę o pilna pomoc w tej sprawie i co można zrobić?Pozdrawiam

Po czym wnosisz że EGR i przepływka działa poprawnie ?

 

[shakalek]

trzeba robic geometrje turbiny koszt ok 300zl i wszystko dziala jak nalezy napiszcie skad jestescie

 

[dawidek6]

Problemy z turbosprężarkami dotykają coraz większej liczby aut. Choć teoretycznie turbina powinna starczyć na całe „życie” silnika, z wielu powodów jej żywotność okazuje się znacznie krótsza. W dieslach trwałość turbiny szacuje się na około 150-200 tys. km. W jednostkach benzynowych wytrzymują one nieco dłużej, co wynika m.in. z prostszej konstrukcji, a także z innych warunków pracy. W przypadku silników Diesla zdecydowana większość turbosprężarek ma konstrukcję ze zmienną geometrią, przez co wzrasta ich cena, a naprawa jest niemożliwa bądź nie przynosi spodziewanych efektów. W benzyniakach jak na razie stosuje się niemal wyłącznie turbosprężarki ze stałą geometrią, które się regeneruje, i to z dobrym skutkiem. Jest to możliwe ze względu na łatwy dostęp do oryginalnych części zamiennych. Jeśli do tego warsztat wykonujący regeneracja turbosprężarek ma odpowiednie wyważarki (również do wyważania dynamicznego), zregenerowana turbina pod względem jakości powinna dorównywać nowej, a koszt naprawy to 600-1200 zł. Naprawa nie zawsze możliwa Naprawa turbiny ze zmienną geometrią budzi dużo kontrowersji. Producenci nie dostarczają do nich oryginalnych części, poza tym warsztaty nie dysponują specjalistycznymi urządzeniami do pomiaru natężenia przepływu powietrza. Z tych powodów teoretycznie nie ma możliwości wykonania profesjonalnej naprawy takiej turbosprężarki, dającej gwarancję, że będzie miała ona odpowiednią wydajność przy konkretnych obrotach silnika.

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Diesel-EGT okolo 700
Benzyna-EGT okolo 1200
Diesel-zaklejanie sie sadzami geometrii
Benzyna-brak efektow spalania w postaci sadzy
Diesel-zmienna geometria
Benzyna-rowniez obecnie zmienna geometria

Suma sumarum wynika z tego ze w dieslu bedzie sie zaklejac geometria sadzami a w benzynie beda siadac od EGT uszczelniacze.

Ale powod jest jednak inny I prostrzy

KIEROWNIK....I tego nie zmieni nic....

 

[PogotowieSamochodoweUK]

Problemy z turbosprężarkami dotykają coraz większej liczby aut. Choć teoretycznie turbina powinna starczyć na całe „życie” silnika, z wielu powodów jej żywotność okazuje się znacznie krótsza. W dieslach trwałość turbiny szacuje się na około 150-200 tys. km. W jednostkach benzynowych wytrzymują one nieco dłużej, co wynika m.in. z prostszej konstrukcji, a także z innych warunków pracy. W przypadku silników Diesla zdecydowana większość turbosprężarek ma konstrukcję ze zmienną geometrią, przez co wzrasta ich cena, a naprawa jest niemożliwa bądź nie przynosi spodziewanych efektów. W benzyniakach jak na razie stosuje się niemal wyłącznie turbosprężarki ze stałą geometrią, które się regeneruje, i to z dobrym skutkiem. Jest to możliwe ze względu na łatwy dostęp do oryginalnych części zamiennych. Jeśli do tego warsztat wykonujący regeneracja turbosprężarek ma odpowiednie wyważarki (również do wyważania dynamicznego), zregenerowana turbina pod względem jakości powinna dorównywać nowej, a koszt naprawy to 600-1200 zł. Naprawa nie zawsze możliwa Naprawa turbiny ze zmienną geometrią budzi dużo kontrowersji. Producenci nie dostarczają do nich oryginalnych części, poza tym warsztaty nie dysponują specjalistycznymi urządzeniami do pomiaru natężenia przepływu powietrza. Z tych powodów teoretycznie nie ma możliwości wykonania profesjonalnej naprawy takiej turbosprężarki, dającej gwarancję, że będzie miała ona odpowiednią wydajność przy konkretnych obrotach silnika.

A dlaczego zacytowales czyjas wypowiedz? Nie ty ja w zasadzie przekopiowales? Wlasnie ja widzialem na FB na profile wlasciciela serwisu Bosch.

 

[LAGO]

To samo miałem u siebie!
Problem nadal jest nieokreślony!
Dałem namówić się na czyszczenie turbiny...straciłem tylko kasę....

 

[Michalak5]

Pojedź po prostu do dobrego mechaniora i wszystko powinno się wyjaśnić. Kombinowanie na własną rękę raczej się nie sprawdza, bo się na tym wychodzi jeszcze gorzej.

 

[shakalek]

napisz skad jestes da sie zrobic

 

[RoMo]

To samo miałem u siebie!
Problem nadal jest nieokreślony!
Dałem namówić się na czyszczenie turbiny...straciłem tylko kasę....

Mogłeś oddać autko i powiedzieć żeby gość naprawił usterke a nie mówić mu co ma zrobić, wtedy faktycznie pieniadze idą w błoto. a z brakiem mocy wiąże się dużo przyczyn, sugerując komuś co ma zrobić bedziesz płać a gość bedzie zacierał ręce i robił bo mu kazałeś;p