Skoda Octavia 2 1,9TDI BLS dziwne odpalanie ciepłego silnika
- Thread starter Mali141
- Rozpoczęty
dawidd3
Uczestnik
Odłącz czujnik temperatury cieczy i zobacz jak odpala.
toomii76
toomi
Słuchajcie Dawida bo wie co gada 
To nic nie da. Walczyłem z takim czymś z pół roku.
Zdaje mi się że zakładający temat sam sobie odpowiedział gdzie tkwi problem.
toomii76
toomi
i co było?
dawidd3
Uczestnik
Nie napisałem, że odłączenie czujnika będzie rozwiązaniem problemu tylko żeby sprawdził jak odpala przy wyższej dawce rozruchowej.
Sorki Panowie, że nie pisałem, ale nie spodziewałem się takiego zainteresowania 
Sachs, nówka oczywiście
Jest poniżej 1*. Próbowałem regulować o kilka stopni w jedną i w drugą stronę, było tylko gorzej.
Coś tam kumam w tym temacie. Człowiek który bawi się mapami na co dzień grzebał kilka dni i on stawia na złe wtryski. Ale przez pół roku kompletnie nic się nie działo. Nagle złe wtryski?
Czujnik temperatury odłączałem i różnica jest taka że słychać większą dawkę paliwa ale efekt bardzo podobny. Na tej zwiększonej dawce czasem jest w stanie sam ten moment "przegryźć" i "załapać" bez wspomagania rozrusznikiem, ale brzmi to jeszcze bardziej niszczycielsko.
Sachs, nówka oczywiście
Jest poniżej 1*. Próbowałem regulować o kilka stopni w jedną i w drugą stronę, było tylko gorzej.
Często pomaga edycja mapy dawki rozruchowej. Kluczowa jest prędkość obrotowa wału podczas rozruchu. Kto widział mapę dawki wie o co chodzi
Coś tam kumam w tym temacie. Człowiek który bawi się mapami na co dzień grzebał kilka dni i on stawia na złe wtryski. Ale przez pół roku kompletnie nic się nie działo. Nagle złe wtryski?
Czujnik temperatury odłączałem i różnica jest taka że słychać większą dawkę paliwa ale efekt bardzo podobny. Na tej zwiększonej dawce czasem jest w stanie sam ten moment "przegryźć" i "załapać" bez wspomagania rozrusznikiem, ale brzmi to jeszcze bardziej niszczycielsko.
Nie, wtedy tylko sprzęgło, potem jeszcze raz je zdjąłem, woziłem do dwóch innych mechaników żeby je "zmacali" i obaj ocenili że jak nowe. Parę miesięcy pojeździłem i w ostatnią środę znowu je zdjąłem i wymieniłem ten uszczelniacz na febiego.
toomii76
toomi
Tylko na gorącym ciężko pali. Wiele przyczyn być nie może.
Teoretycznie tak. Ale mi pomysłów brakuje, a kupienie kompletu wtrysków po to, żeby sprawdzić to dość duża inwestycja, jeśli nie będzie trafiona
....zmierz ciśnienie we wstępnej pompce paliwa ,wtedy gdy masz wszystko rozgrzane .Teoretycznie tak. Ale mi pomysłów brakuje, a kupienie kompletu wtrysków po to, żeby sprawdzić to dość duża inwestycja, jeśli nie będzie trafiona
A może po prostu podłączyć na chwilę jakąś pompkę ręczną przy rozgrzanym silniku, zrobić ciśnienie i próbować palić? Pomyślałem o tym dopiero wczoraj przy pisaniu tego posta.
toomii76
toomi
Polej zimna woda tandem. Z czujnikiem wału będzie trudniej.
..napisałeś że wymieniono hydroregulatory które były wytarte ??? (bardziej pasuje -nieszczelne ,nie trzymające ciś.) .Czy masz 100% pewność że zostały wymienione ? Coś zbyt często ta uszczelka jest wymieniana --czy przy ostatniej wymianie były wkręcane nowe śruby czy stare ??Może to tu jest przyczyna -w hydraulice i zaworach --jak jest silnik rozgrzany ?? Podaj Placka na rozgrzanym silniku i zobacz jaki będzie efekt .
toomii76
toomi
Wszystko na to wskazuje....
Miałem te same przeboje z golfem v też bls też założyłem sachs i też stawałem na głowie by problem zlikwidować. Uspokoiło się po wywaleniu tego nowego dwumasu i założyłem identyczny tzn. sachs z identycznymi nr. z tym że pewną używkę. Nówka poszła na reklamacje co już trwa z dwa miechy. Z tytułu że towar został wysłany do producenta. Chyba wietrzą grubszy problem.
toomii76
toomi
Czasem tak jest. Ale bardziej bym się po luku spodziewał...
Witaj Mesiek ! Może tak się zdarzyć jak piszesz ...ale nie pasuje mi temperatura ....chyba że parametry dwumasy różnią się znacząco między zimnym a gorącym .Generalnie czynnik temperatury nie powinien mieć wpływu !
