• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

vito 2.2 cdi 2001 v - klasa

Jokeror

Nowy
Dołączył
25.08.2020
Postów
2
Punktów
0
Wiek
33
Miasto
stargard
Witam mam problem z odpalaniem samochodu
(mercedes vito 2001r 2.2 cdi v-klasa)
Problem polega na tym iz, na zimnym silniku po próbie odpalenia samochód odrazu gasnie, (jesli odpale z przytrzymanym gazem i bede tak trzymal kilka minut az silnik sie nagrzeje to pozniej odpala bez problemu,az do rana, tak samo w bardziej upalne dni czesto odpalał bez problemu)
Przy ostatniej wizycie u mechanika wymienił filtr paliwa, uszczelki pod wtryskami oraz podobno 12 oringow na układzie paliwowym.
Z tego co sam zauwazylem dzis rano przed odpaleniem auta otworzylem maske i zobaczylem bombelki paliwa w przewodzie paliwowym dochodzacym do filtra paliwa, oraz ze gdy odpale i grzeje auto w przewodzie caly czas znajduje sie powietrze dopiero gdy bombelki znikną i leci czyste paliwo auto nie gasnie, posiadam filmiki ktore zamieszcze , dodam iz mechanik po wymianie tych rzeczy rozkłada rece.

Przed z rana dosc okolo 15stopni (sprawdzalem zanim pojechalem do pracy innym autem)

Po pracy okolo godz 17 i 25 stopniam paliwo w rurce juz nie bablowalo i stalo w miejscu
Po odpaleniu z gazem na okolo 1,5 paliwo w rorce leci z powietrzem
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Nieszczelny układ gdzieś na silniku. 12 oringów powiadasz że wymianie? Max 9 sztuk jest jak ma czujnik niskiego ciśnienia. Ale może gdzieś jeszcze jakieś znalazł.
 

Daniel0515

SuperMechanior
Dołączył
29.11.2017
Postów
154
Punktów
17
Wiek
32
Miasto
UK
Mialem podobny problem w peugeot boxer ,problemem okazala sie troszke slaba kompresja ,przez co zimny bylo ciezko odpalic bez sprawnych swiec zarowych.Po wymianie swiec zarowych ,bylo znacznie lepiej ,poniewaz az 3 byly do wymiany.Sprawdz swiece zarowe ,oraz ewentualnie kompresje ,poniewaz jak sam mowisz gdy jest cieplo lub jak sie nagrzeje pali bez problemu.Nie patrz zbytnio na rurke ,ktora dochodzi do filtra paliwa ,Common rail dziala w ten sposob ,ze jesli zgasisz auto ,to w listwie oraz w pompie wciaz znajduje sie paliwo ,wiec podczas proby startu musi palic od strzala.Przyczyna rowniez moze byc tez ktorys uszkodzony wtrysk ,ktory leje na przelew.
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Nie patrz zbytnio na rurke ,ktora dochodzi do filtra paliwa ,Common rail dziala w ten sposob ,ze jesli zgasisz auto ,to w listwie oraz w pompie wciaz znajduje sie paliwo ,
Ot odkryłeś Amerykę, co ty powiesz...jest tam paliwo? A ja myślałem że nie ma. Głupoty piszesz jak nie wiem co, skoro w przewodzie znajduje się powietrze to znaczy że po drodze jest gdzieś nieszczelność i paliwo ma (cofkę) a układ się zapowietrza.
 

Misiek

Administrator
Dołączył
6.10.2010
Postów
7103
Porady
6
Punktów
2811
Miasto
Szczecin
WWW
auto-mis.szczecin.pl
A gdzie on napisał, że tam widział tandem. Napisał tylko, że tam by szukał, jak by nie znalazł to by szukał dalej.
 
Do góry Bottom