https://forum-mechanika.pl/members/diagbox10.149751/ kto jak kto nie oszukuj
Automatyczne połączenie postów:
Nie oszukuj
VW PASSAT B6 - czujnik kąta skrętu brak wartości
- Thread starter Markson43
- Rozpoczęty
Właśnie tu jest problem bo okno LOGOWANIE 11 nie jest podświetlone i nie da się zalogować !
slaweuszek
Zweryfikowany Mechanik
Jak masz jakikolwiek błąd w sterowniku ABS to nie zrobisz za cholerę kalibracji G85 !!!
Wymień czujnik w kole to i kalibrację da się zrobić bez problemu.
A to że wartość kąta skrętu jest 0, to akurat normalna sprawa przed kalibracją.
Wymień czujnik w kole to i kalibrację da się zrobić bez problemu.
A to że wartość kąta skrętu jest 0, to akurat normalna sprawa przed kalibracją.
Tak zrobię bo czujnik wczoraj już zamówiony.
Ale mam jeszcze jedno info jak to ogarnąć właśnie z takim problem że nie widzi czujnika.
Sprawdzę przed wymianą czujnika ABS.
Oczywiście logiczne jest aby tak zrobić jak piszecie.
Ale mam jeszcze jedno info jak to ogarnąć właśnie z takim problem że nie widzi czujnika.
Sprawdzę przed wymianą czujnika ABS.
Oczywiście logiczne jest aby tak zrobić jak piszecie.
Diagbox10
-*-*-
I czujnik jest z tasmą razem?
Serwismiechów
SuperMechanior
- Dołączył
- 18.11.2016
- Postów
- 608
- Punktów
- 96
- Wiek
- 40
Jak ta prosta kalibracja nie pomoże to możesz potrzebować dużego pustego placu. Lub autostrady 
Trzeba powyżej 20 km/h kręcić ósemki.
Kiedyś godzinę walczyłem z touran i dopiero duży pusty plac pod marketem pomógł
Trzeba powyżej 20 km/h kręcić ósemki.
Kiedyś godzinę walczyłem z touran i dopiero duży pusty plac pod marketem pomógł
Panowie czujnik skrętu udało się zaadoptować ale męka okropna.Kto to wymyślił ?
VCDS i ta procedura niby działa ale ręce mi opadły bo na postoju i nawet po przejechaniu nic się nie działo.
Wyłączyłem VCDS i znów jazda 20kmh i kręcenie od rowy do rowy
....i po przychamowaniu i tak w koło udało się
A co do uszkodzonego czujnika ABS to jest nadal uszkodzony bo zgnił pierścień a dało się zaadoptować !
Bardzo dziękuję wam koledzy za cenne informacje bo problem był bardzo zawiły.
Jeszcze aby było mało to urwałem śrubę od jażam hamulców
VCDS i ta procedura niby działa ale ręce mi opadły bo na postoju i nawet po przejechaniu nic się nie działo.
Wyłączyłem VCDS i znów jazda 20kmh i kręcenie od rowy do rowy
....i po przychamowaniu i tak w koło udało się A co do uszkodzonego czujnika ABS to jest nadal uszkodzony bo zgnił pierścień a dało się zaadoptować !
Bardzo dziękuję wam koledzy za cenne informacje bo problem był bardzo zawiły.
Jeszcze aby było mało to urwałem śrubę od jażam hamulców
Załączniki
-
IMG_20210225_202947.jpg
Serwismiechów
SuperMechanior
- Dołączył
- 18.11.2016
- Postów
- 608
- Punktów
- 96
- Wiek
- 40
Jest w którym SSP procedura. Ale tak jak po krotce napisałem: duży plac i wielkie}ósemki
Pierwszy raz jak to doczytałem to poleciało w kierunku niemieckich inżynierów dużo niecenzuralnych słów
Pierwszy raz jak to doczytałem to poleciało w kierunku niemieckich inżynierów dużo niecenzuralnych słów
Obalam mit że czynniki ABS muszą być sprawne.
Choć u mnie czujnik był sprawny a pierścień uszkodzony a to może być różnica.
Ale po wywalenie kontrolki na liczniki ABS czujnika kąta skrętu dalej ładnie działa.Czyli dwa osobne komponenty w jednym układzie.
Choć u mnie czujnik był sprawny a pierścień uszkodzony a to może być różnica.
Ale po wywalenie kontrolki na liczniki ABS czujnika kąta skrętu dalej ładnie działa.Czyli dwa osobne komponenty w jednym układzie.
slaweuszek
Zweryfikowany Mechanik
Usterka ABS nie spowoduje że czujnik kąta przestanie działać.
A jednak nie.
Ogólnie to i tak strasznie głupie to adoptowanie !!!
Pierścień ABS nie wymieniony tylko cała piasta z łożyskami bo cena w różnicy o 50 % .
Wszystko działa jak należy.
Był problem jeszcze w kontrolce (P) ale kodowanie załatwiło problem.
Bardzo dziękuję w pomocy bo największym problemem okazał się czujnik G85
Wszystko działa jak należy.
Był problem jeszcze w kontrolce (P) ale kodowanie załatwiło problem.
Bardzo dziękuję w pomocy bo największym problemem okazał się czujnik G85
