Wymiana paska rozrządu w PEUGEOT 407 2.0HDI 16V 136KM
- Thread starter perkuc
- Rozpoczęty
lukasz21111993
Początkujący
- Dołączył
- 25.08.2018
- Postów
- 23
- Punktów
- 0
- Wiek
- 27
Jest zgodnie jak należy
łukasz iles tam -przepraszam ze pytam to jest cały czas ten sam rozrzad???
jesli masz warsztat i rodzine to TY na chleb nie zarobisz ... Naprawde jestem w szoku .. mi zajmuje to 3h w miedzyczasie pale pety pije kawe i mojego mechanika opierd....e ze siedzi i podglada mnie ...
teraz serio jesli jestes z oklic łodzi za darmo Ci to ustawie i pokaze blokady i wytłumacze spokojnie jak napinacz napiąc.
pozdrawiam Paweł
jesli masz warsztat i rodzine to TY na chleb nie zarobisz ... Naprawde jestem w szoku .. mi zajmuje to 3h w miedzyczasie pale pety pije kawe i mojego mechanika opierd....e ze siedzi i podglada mnie ... teraz serio jesli jestes z oklic łodzi za darmo Ci to ustawie i pokaze blokady i wytłumacze spokojnie jak napinacz napiąc.
pozdrawiam Paweł
Jarzi
Zweryfikowany Mechanik
Aż mnie zemdliło
lukasz21111993
Początkujący
- Dołączył
- 25.08.2018
- Postów
- 23
- Punktów
- 0
- Wiek
- 27
Nie no rozrzad to dawno zlożony jest. Tylko chodzi o ten napinacz ale on tez tam musi pracowac przeciez :-D
Robilem to max 3.5 h max w miedzy czasie bo jezdze ciezarowka to tez brak czasu na to jest.
Robilem to max 3.5 h max w miedzy czasie bo jezdze ciezarowka to tez brak czasu na to jest.
Dzięki
Witam ponownie. Czy ktoś z Was miał problemy z odkręceniem śruby wału korbowego w 2.0 hdi. Pytam bo ostatnio ledwo odkręciłem. Myślałem że zaraz wał pęknie. Gdzieś czytałem że jeżeli ciężko idzie trzeba podgrzać. Jest fabrycznie wkręcona na klej. Teraz mam następny taki rozrząd do wymiany i trochę się obawiam. Peugeot 508 2.0 hdi 140 koni 2011r.
Witam ponownie. Czy ktoś z Was miał problemy z odkręceniem śruby wału korbowego w 2.0 hdi. Pytam bo ostatnio ledwo odkręciłem. Myślałem że zaraz wał pęknie. Gdzieś czytałem że jeżeli ciężko idzie trzeba podgrzać. Jest fabrycznie wkręcona na klej. Teraz mam następny taki rozrząd do wymiany i trochę się obawiam. Peugeot 508 2.0 hdi 140 koni 2011r.
misiek1394
Zweryfikowany Mechanik
Zawsze pneumatem kręcę i idzie. Dobry pneumat i idzie sama. A jeszcze lepszy pneumat do ciężarówki do kół 
Panowie. Stary to temat ale jeden jeszcze wątek nie został w nim ruszony.
Pytanie o pompę płynu chłodniczego. A konkretnie o jej uszczelkę. To jest papier.
Czy należy ją czymś smarować czy też sama po nasiąknięciu płynem chłodniczym napęcznieje i wybierze ewentualne nierówności?
Pytanie o pompę płynu chłodniczego. A konkretnie o jej uszczelkę. To jest papier.
Czy należy ją czymś smarować czy też sama po nasiąknięciu płynem chłodniczym napęcznieje i wybierze ewentualne nierówności?
Ostatnia edycja:
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 4920
- Porady
- 5
- Punktów
- 1546
oryginał na zwykłą papierową nie wygląda. ma jakieś paseczki
a widzę, że są też metalowe:
jeżeli obie powierzchnie (pompa i blok) są równe, gładkie i nie orałeś po nich papierem ściernym to nic nie kombinuj i składaj jak jest. czasy poloneza i moczenia uszczelek w oleju skończyły się razem z polonezem
Ok. Dzięki.oryginał na zwykłą papierową nie wygląda. ma jakieś paseczki
Wyświetl załącznik 56938 Wyświetl załącznik 56939
a widzę, że są też metalowe:
Wyświetl załącznik 56940
jeżeli obie powierzchnie (pompa i blok) są równe, gładkie i nie orałeś po nich papierem ściernym to nic nie kombinuj i składaj jak jest. czasy poloneza i moczenia uszczelek w oleju skończyły się razem z polonezem
