Ben i Amin
Bywalec
Chyba trochę przesadzasz, gdybyś do mnie przyjechał to też zaproponowałbym ci w pierwszej kolejności wymianę odmy.
Wypadanie zapłonów Passat 2.0TSI
- Thread starter xiofarii
- Rozpoczęty
Nie przesadzajcie, pomogliście i to bez dwóch zdań i oczywiście za to Wam dziękuję, chodziło mi bardziej o moje podejście, które w tym przypadku okazało się słuszne, a nie o Waszą nieudolność itp.
@bihor nie jest tak jak piszesz, przrczytaj jeszcze raz cały temat i to co napisalem na końcu.
Pozdrawiam Wszystkich i jeszcze raz dzięki wielkie !
@bihor nie jest tak jak piszesz, przrczytaj jeszcze raz cały temat i to co napisalem na końcu.
Pozdrawiam Wszystkich i jeszcze raz dzięki wielkie !
Witam moi drodzy teraz natomiast ja nie mogę się uporać z problemem wypadania zaplonow początkowo tylko drugi cylinder - wymiana świec i cewki (serwis) sprawdzone pod względem elektryki diagnoza w serwisie. problem pozostaje wypadanie na wolnych obrotach wówczas nierówna praca silnika, falujace obroty, odma Sprawdzana, wymienione czujniki wału korbowego moduł regulacji pompy paliwa ( dodatkowy problem z odpalaniem trzeba dodać gazu aby silnik odpalił). Brak pomysłów co do dalszego rozwiązania problemu.
W aucie był zmieniany rozrząd kompletny ale problem wypadania był już przed wymiana
Pozdrawiam serdecznie
Warto jeszcze dodać, że przytrzymujac auto w obrotach równych 1200 słychać dziwny dźwięk silnika - ktoś powiedział, że może to być spowodowane uszkodzonym czujnikiem zmiennych faz rozrządu?
Ostatnia edycja:
Auto-Guma
SuperMechanior
sprawdź czy nie ciągnie lewego powietrza
Ok dziękuję za wskazówkę, lewe powietrze tzn. ? Gdzie szukać
Auto-Guma
SuperMechanior
Odma, kolektor dolotowy , podciśnienia. Generalnie między przepływką, a glowicą
"zimon" sprawdzę odme przełoże ja dopiero jutro - będę wiedział czy to jest to..póki co wcześniej otworzyłem ten zawór na odmie bo gdzieś ktoś pisał na jakimś innym forum o sprężynie która się tam znajduje- chodziło o skrócenie jej o jeden zwój, włożyłem na parę km krótsza sprężyny ale niestety to nie pomogło więc odme zostawiłem w spokoju. Sprawdzimy jutro co będzie po przełożeniu całej odmy na nową.
Pozdrawiam jeżeli problem ustąpi dostaniesz mega podziękowania zamiast lubię to
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
ja też cię "lubię"
DEJMIEN
Uczestnik
Te silniki to katastrofa cierpią na wypadanie zapłonu standard na 3 tłoku i łańcuszek klepie na zmiennej fazie. Do tego zawory są w takiej smole że masakra zawsze. Ja obstawił bym jednak problem z wieszającym się wtryskiem. załóż dla próby stary najlepszy wtryskiwacz na 3 cylinder i zobacz bo to nowe to wiecie jakie to jest.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
a jaki przebieg?
kolego przebieg to 185.000 km silnik o kodzie ccza
Wtrysk obstawial serwis ale ich mechanij po sprawdzeniu wykluczył to prawdopodobieństwo, również obstawial kolektor ssący do wymiany ale się z tego wycofali. Chcieli rozbierać rozrząd
Chciałbym dodać że u mnie głowica jest odświeżona, zawory nowe, prowadnice wymienione, uszczelka śruby głowicy nowe, wałki sprawdzone w Bydgoszczy przez można powiedzieć profesjonalistów.
Mogę również pochwalić silnik przy tym przebiegu nie bierze mi oleju! Na 7000 km dolalem jedynie 400 ml!
Wtryski to moim zdaniem nie trafna diagnoza dla tego silnika, co do odmy to sprawdź membranę, a nie skracaj sprężyny, tamten "ktoś" miał problemy z podcisnieniem z tego co pamiętam i przez to zawór nie był w pełni otwierany. Ja po wymianie odmy, przez kolejne kilometry nadal miałem objaw wypadania zapłonu, a to dlatego, że nadal cały kol. dolotowy był zarzygany olejem, po kilkuset km ustało, także zamiana "na chwilę" na pewno nie wykluczy samej odmy. Dostanie się do membrany to 5 minut roboty, moja była już kiedyś klejona przez poprzedniego właściciela (o czym nie wiedziałem). ok. 160 zł i problem minął, oby taka błacha rzecz była i u Ciebie, dodam, że u mnie też wypadały zapłony pierw na 2 i 3 cyl, a później w 99% tylko na 3 cyl. Dla próby zamień cewki i świece z drugiego na np. 4 i sprawdź co się będzie działo, cuda się zdarzają także z nowymi częściami. Ktoś robił Ci logi dynamiczne? dobrze by było go sprawdzić pod obciążeniem, może to coś prawdę powie.
A co się działo, że głowica była robiona?
A co się działo, że głowica była robiona?
Ostatnia edycja:
Witaj! Dziś zamówiłem nowa odme w.serwisie koszt 330 zł. Włożyłem dzisiaj odme z Passata cc 2.0 tsi było oki wypadania brak. Na mojej odrazu wypada drugi i trzeci cylinder.
zobaczymy jutro co będzie się działo na nowej odmie! Powiedzieli mi w serwisie że były akcje serwisowe częste wymiany i odmy są zmienione nie dostałem już po numerze seryjnym takiej jak moja. Kolego nikt mi nie robił logów na czym to polega? U mnie w okolicy nikt nie ma o tym pojęcia.Temat głowicy jest trochę skomplikowany; przy 179 tys. Km. Przeskoczyl rozrząd - wadliwy napinacz łańcuch rozciągniety i pompa olejowa wymieniona też na nową przy okazji.
Niestety na starej głowicy przytarly sir także walki i ja uszkodziły. Taka jest historia nowej głowicy, nowych wałków, pompy olejowej, zębatka dolna tzw.serce - również wymieniłem na nową.
Dodam, że obecnie u mnie przy odmie, która mam założona błędy dwa
- Wypadanie drugi i doszedł trzeci cylinder.
Innych błędów brak.
Wcześniej były błędy od wału rozrządu, czujnik halla, ten sterowania pompa paliwa to wszystko powymienialem na nowe teraz nie wyskakują.
Dochodził błąd od podcisnienia i zabogata mieszanka.
Ostatnia edycja:
To dość dużo policzyli, mnie kosztowała niecałe 160 zł, jaki masz kod silnika?
te cierpienia da się wyleczyć, to prawda, że niemcy się nie postarali, jest więcej rzeczy, które należy poprawić po fabryce w tym silniku, ale mało kto potrafi od strzała postawić trafną diagnozę jak już coś niedomaga, dziwi mnie tylko polityka VW, wkładają te same/podobne silniki jak audi, audi robi akcje serwisowe na niektóre spaprane podzespoły, a vw w moim przypadku ani jednej, a lista rzeczy, które im się nie udały jest długa i widać po etce jak te podzespoły przez lata poprawiali, ale to już inny temat...
te cierpienia da się wyleczyć, to prawda, że niemcy się nie postarali, jest więcej rzeczy, które należy poprawić po fabryce w tym silniku, ale mało kto potrafi od strzała postawić trafną diagnozę jak już coś niedomaga, dziwi mnie tylko polityka VW, wkładają te same/podobne silniki jak audi, audi robi akcje serwisowe na niektóre spaprane podzespoły, a vw w moim przypadku ani jednej, a lista rzeczy, które im się nie udały jest długa i widać po etce jak te podzespoły przez lata poprawiali, ale to już inny temat...
Ostatnia edycja:
