Audi A3 - Czujnik temperatury

[Fornax]

Witam,
Posiadam Audi A3 1.9 TDI 74kw z 2001 silnik ATD. Nie potrafię zlokalizować czujnika temperatury. Czy ktoś może mi powiedzieć gdzie go szukać? Dodatkowo widzę niepokojąca dziurę w silniku czy tak ma być? Dodaje zdjęcie.
http://images77.fotosik.pl/173/540f9bffe82ca5ddmed.jpg

 

[Fornax]

W sensie że przepuszcza? :]
No nic zainteresuję się tym..
Szkoda bo był nowy Wahlera..

 

[Fornax]

Chyba że kupię w ASO

 

[Fornax]

Dodatkowo zmierzyłem multimetrem z czujnikiem temperaturę płyny chłodniczego - taka sama

No to skoro..
-Czujnik
-Temperatura oleju
-Temperatura płynu
-Zegary [zrobiłem test są ok]
Są ok to termostat może puszczać?
Generalnie rura od termostatu jest zimna..
A górne ciepłe.
Mogę oczywiście zwalić winę na "ten typ tak ma" ale szkoda trochę silnika i mimo wszystko po 20km powinien łapać chociaż 70*C
Wiele osób twierdzi że lepiej kupić Termostat w ASO..

 

[ostryt4]

Tak, z termostatami jest jak z loterią niestety.
Kolega kiedyś zmieniał aż dopiero trzeci działał poprawnie.

 

[dusza]

no i czemu kombinujesz jak wszystko kopie po oczach że termostat piardnął układ jest samoodpowietrzający jedyna opcja zapowietrzania to walnięta uszczelka głowicy ale w takim wypadku tracił by ogrzewanie kabiny

 

[jacek grabowski]

Witam.
Jak mam wątpliwości co do działania termostatu, to go wkładam do garnka z wodą i stawiam na kuchni. Do wody wkładam termometr i patrzę przy jakiej temperaturze termostat się zaczyna otwierać. Pracę układu chłodzenia sprawdzam na postoju z wyłączonym wentylatorem nagrzewnicy. Z doświadczenia wiem, że silniki wysokoprężne słabiej się nagrzewają i czasami bardzo wydajna nagrzewnica w bardzo minusowych temperaturach w zupełności wystarcza do chłodzenia silnika i termostat wcale się nie otwiera.
Jednym słowem, trzeba wszystko dokładnie sprawdzić.
Pozdrawiam.

 

[eltechsam]

Drugi raz poproszona na komunikatorze o pomoc w temacie jestem więcej powiem jak sprawdzam działanie termostatu w samochodzie.
Na postoju podczas nagrzewania pirometrem monitoruję wzrost temperatur w kluczowych miejscach układu chłodzenia. (głowica i króciec wyjściowy na górny wąż chłodnicy, wejście i wyjście z nagrzewnicy, dolna część chłodnicy)
Jeśli trzeba bo jest podejrzenie, że dopiero podczas obciążenia uszczelka pod głowicą przypuszcza to robię pomiary i monitoring podczas jazdy szosowej. Potrzeba minimum dwa termometry takie z czujnikiem na kabelku i umieszczam je odpowiednio przed termostatem ( w zależności od jego umiejscowienia) oraz na dolnym wężu zaraz na wyjściu z chłodnicy. Można trzeci dać na przewodzie nagrzewnicy.
Testuję od fazy zimnego silnika aż do jazdy szosowej. Wnioski o działaniu edytuję po przeprowadzeniu analizy i syntezy przez kilka wolnych zwojów mózgowych

 

[N.O.R.]

Przeczytałem cały temat i chyba wychodzi że termostat wadliwy. Wyjmij go i przetestuj w gorącej wodzie jak pisał jacek, będzie pewność i nie wydasz kasy na darmo.
Nie chce straszyć czy coś, ale 2 tyg temu zmieniałem nagrzewnicę w galaxy 1.9tdi i efekt był taki sam jak u ciebie, słabo się nagrzewał i nie do końca, okazało się że to był początek końca uszczelki pod głowicą, aż w końcu 4 dni temu poszedł płyn w gary i zrobiło się duże ciśnienie w układzie. Myśle że na termostacie u ciebie powinno się skończyć.

 

[ostryt4]

Akurat w temacie UPG jestem w swoim AFNie, całe szczęście przejechał jeszcze z PL do UK i dopiero pod domem zaczęły się pojawiać niepokojące objawy, graty zamówione, robota nieunikniona.

 

[Fornax]

Teoretycznie mógłbym to podciągnąć pod UPG zważywszy na to iż przy 80*C jak testowałem temperaturę w silniku wyskoczył mi czujnik temperatury..
Ostatnio go wymieniałem więc winę zrzuciłem na źle zamontowaną zawleczkę.. Hmmm.. Ok sprawdzę termostat czy nie przepuszcza..

Jeżeli będzie puszczał to ok.. Wiadomo co zrobić.
Jeżeli nie będzie puszczał i się otwierał to.. Hmm. wymienię aby wykluczyć..

Generalnie samochód dymi tylko przy uruchomieniu - podczas jazdy zero dymu..
Przy odpalaniu brak bąbelków w zbiorniku wyrównawczym.
Brak masła pod korkiem.
Nie zauważyłem żeby węże twardniały.
Nie znam się ale wydaje mi się że gdyby to była UPG to objawy byłyby troszkę inne ale nigdy nie wiadomo..

 

[eltechsam]

W takim przypadku wolę wymienić bez pewności termostat niż bez potrzeby UPG.

 

[greghorn]

Aaaa. Dobra. Też zacznę tu pisać zamiast na privie.
Tak jak Ci napisałem, zasłoń chłodnicę jakimś kartonem. Jeżeli zacznie się coś szybciej grzać, to winny jest termostat. Jest to chamski sposób, rodem z opowieści o Franku naprawiającym samochody przy pomocy młotka i przecinaka, ale w miarę skuteczny. Oczywiście musisz wiedzieć, że samochód będzie się grzał różnie w zależności od temperatury otoczenia i przy porównaniach trzeba mieć to na uwadze.
Co do pytania: czy chłodnica może się zagrzać bez otwartego termostatu?
Raczej nie;
Przy zamkniętym dużym obiegu drobne ilości płynu chłodniczego z małego obiegu idą przelewem na zbiorniczek wyrównawczy a ze zbiorniczka na chłodnicę jednak jest to zbyt mało aby chłodnica zrobiła się wyczuwalnie ciepła.

 

[Fornax]

No cóż to mi się robiła wyczuwalnie ciepła :]

Dobra Panowie i Panie!
Bo wątek już jest tak przesączony wiedzą że zostaje mi tylko sprawdzić karton i jak zacznie się nagrzewać to w wolnym czasie wykręcam termostat i sprawdzę jak się ma.
Wymęczyłem was wszystkich porządnie że aż mi głupio tak więc dziękuję

Jeżeli mimo tektury nie złapie temperatury to wymienię go dla świętego spokoju i zobaczę co to zmieni.
Zaniepokoił mnie również czujnik temperatury który wypadł jak się silnik nagrzewał [pomyślałem o ciśnieniu więc muszę to też sprawdzić]
(Taka ciekawostka.. W sylwestra była u mnie Policja bo szli po śladach płynu - okazało się że tam gdzie moje ślady ktoś potrącił pieszego i zwiał.. Masakra Oczywiście nie byłem to ja nie te godziny itp. długo by pisać.. Ale najlepszy tekst policjanta.. "To niech mi Pan powie dlaczego te ślady nadal tutaj są?" No tak.. Pewnie myślał że zalewałem wodę destylowaną.. eh)
Jeżeli nie to możliwe że szykuje się zabawa z UPG a to już wyjdzie mnie ok. 2000 zł - chociaż rozrząd ma może z 500km..
Ale to już głębsza weryfikacja a póki co objawy na to nie wskazują..
Ale przynajmniej już wiem jak sobie z tym radzić..

 

[greghorn]

Ponoć jest jeszcze coś takiego jak układ wstępnego podgrzewania cieczy chłodzącej [3 świece ogrzewające płyn] ale nie wiem czy występuje w ATD 1.9 TDI.

Znajomy ma A3 tylko ze 110 konnym silnikiem. U niego wyglada to mniej więcej tak:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/...FWHcEQ7GIybE-YAjkXLvY4etSiiCBWuI8uPWmFxVxtkE2

 

[voodo]

W golfie 1.9 ALH też występuje ten podgrzewacz to pewnie u Ciebie też jest. Jeżeli chodzi o wolne nagrzewanie się silnika sprawdź testerem płyn chłodzący bo czasem możesz mieć źle rozrobiony koncentrat o ile w ogóle jest rozrobiony.

 

[Auto Elektronik Lubin]

Znajomy ma A3 tylko ze 110 konnym silnikiem. U niego wyglada to mniej więcej tak:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/...FWHcEQ7GIybE-YAjkXLvY4etSiiCBWuI8uPWmFxVxtkE2

To zobacz tu i wybieramy z listy po lewej CarProg2. I możemy korzystać z ETKI Online po Polskuhttp://ifinterface.com/page/page3.php

 

[greghorn]

Jezu. Jaki ja ostatnio upierdliwy jestem..... Chyba mi się zbliża okres...

Jeżeli chodzi o wolne nagrzewanie się silnika sprawdź testerem płyn chłodzący bo czasem możesz mieć źle rozrobiony koncentrat o ile w ogóle jest rozrobiony.

Co to ma do rzeczy? Choćby go wodą zalał to nie powinno to mieć wpływu na szybkość nagrzewania się silnika. Pojemność cieplna płynu chłodniczego i wody jest porównywalna. Nawet jeśli są jakieś różnice to nie takie żeby było to wyczuwalne.

 

[voodo]

To proponuję ci wlać sam koncentrat i zobaczysz czy nagrzeje się w tym samym czasie do tej samej temperatury.

 

[greghorn]

Teraz napiszę na szybko, bo nie mam czasu. Ale nie martw się wrócę do tematu i napiszę więcej.
Znajdź mi koncentrat który można wlewać bez rozcieńczania.
Na stronie Organiki pisze wyraźnie że należy go rozcieńczać bo w innym przypadku zamarznie w temp. -14.
Daje to do myślenia??
Tu masz link
https://strona.organika.com.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=65

 

[voodo]

A kto powiedział, że jest taki koncentrat, który można wlewać bez rozcieńczania? Piszę na własnym doświadczeniu i dalej twierdzę, że sam koncentrat ma mniejsze właściwości w odprowadzeniu ciepła niż rozcieńczony a to , że czysty glikol ma wyższą temperaturę zamarzania niż rozcieńczony to żadna nowość.