E46 m52tub28- przegrzewa sie

[Alwarez123]

Witam ponownie. A więc tak 4 tyg temu wymieniłem termostat bo był cały czas otwarty (na niebieskim polu wskazowka). Przejeździłem 500 km i bylo git caly czas w pionie. Dwa tyg temu zaczela sie ruszac dochodzila prawie do ostatniej kreski przed czerwonym polem. I od tamtej pory z tym walcze odpowietrzałem na różne sposoby. I cały czas jest cos nie tak. Teraz odpowietrzalem go w ten sposob ze przod na lewarek od strony kierowcy. Klimatronik na 32 i mala predkosc. Na samym zaplonie. Dolalem powoli plynu pod sam korek az sie zaczelo wylewac odpowietrznikiem. Gdy szedł sam płyn chłodniczy zakrecilem odpowietrznik i odpaliłem (trzymałem obroty na 1500 obr)go na odkreconym korku wlewu płynu. Szły pecherzyki powietrza w zbiorniku wyrownawczym, popuściłem odpowietrznik i czekałem aż nie było tego powietrza. Zgasiłem go i pczekałem aż ostygnie, nastepnie wypompowałem nadmiar płynu ze zbiorniczka i pojechałem go przegonić. Jak nagrzał sie do odpowiedniej temp stanolem przodem na wniesieniu i popuscilem jeszcze ten odpowietrznik na zapalonym gorącym silniku, trochę płynu popuściłem. Gdy wieczorem sprawdzic czy wszystko juz ok to jak osiagnal temp troche go pocisnalem i po 10 km znowu wskazowka zaczeła isc w czerwona strone.
Pytanie teraz co dalej czy cos źle odpowietrzam, czy chłodnica do wymiany, czy uszczelka się wyjebała bo nie mam już pomysłu. (W oleju nie widac wody i w plynie chlodniczym oleju) Dodam ze przy wymianie termostatu nie spuszczalem plynu z calego obiegu tylko tyle co samo wyszlo przy nachylonym aucie w gore czyli (2l) cale nic płyn miał rudą barwa. Po wymianie termostatu przy jezdzie 180-200km/h sie nie ruszała.a teraz cyrki po ok 10km. Jakies pomysły?

 

[PySIEK]

Nr.1 sprawdź przewody do chłodnicy czy jak jest zagrzana to oba są gorące.(jeśli nie to wadliwy termostat)
Nr.2 Po odkręceniu korka na pracującym silniku 1500-2000 obr sprawdź czy strumyk sika w zbiorniczku(jeśli nie to pompa)
Nr.3 Czy pompka elektryczna obiegu działa
Nr.4 czy cała chłodnica jest gorąca(może być zakamieniona)
Nr.5 czy chodzą wentylatory

 

[samspec13]

Lepiej na początek wyjmij pompę płynu i zobacz czy się łopatki na osi wirnika nie kręcą , albo już leżą w bloku .

 

[Alwarez123]

1. Ten dolny wąż był chyba zimny, a górny gorący, ale nie jestem pewien jutro sprawdze.
2. Przelewa sie woda tak jak powinno być.
3. Pompka elektryczna obiegu- chodzi o to ze nie mial bym cieplego powietrza w aucie? Jesli tak to jest i dmucha tak goracem ze ciezko wysiedziec sprawdzalem jak temp zbijalem.
4 i 5 sprawdze jutro i 1 sie upewnie, dzieki Panowie za odzew, nowe rzeczy do sprawdzenia A termostat wymienialem miesiac temu to troche dziwne by sie juz sypnal (Behr) i po wymianie byl spokoj na 2 tyg. No ale róznie bywa.

 

[samspec13]

2. Przelewa sie woda tak jak powinno być

Poszukaj na forum postów o bemce , ten temat był już wałkowany i też się woda niby przelewała .

 

[Marek_S]

A termostat nie padł ?

 

[Auto-Guma]

Sprawdź ciśnienie w układzie chłodniczym, czy nie masz walniętej. uszczelki pod głowica.

 

[Alwarez123]

Dzisiaj sprawdzałem i tak termostat jest cały czas zamknięty. Chłodnica zimna i ten dolny wąż też. I teraz pytanie czy termostat się popsuł lekko rzecz ujmując czy dalej jest zapowietrzony (2tyg działał normalnie i zaczął sie grzać). Dzięki za sugestie gdzie szukać, bo już nie miałem pomysłu

 

[samspec13]

(2tyg działał normalnie i zaczął sie grzać).

Po prostu wyzionął ducha , pewnie i podróba , ale nawet te z górnej półki siadają . Kiedyś w dieslu wymieniałem oba na raz padaczki .

 

[Marek_S]

Wrzuć do wody będziesz wiedział jakość części jest .....

 

[rutek79]

Jesli dolny wąż jest zimny to jest skonczony termostat lub nie odpowietrzony układ. Termostat w tym aucie otwiera się przy 92st. wskaznik temeratury w pionie pokazuje zakres temeratury od 75-115st. Na wszelki aczkolwiek wyjmi termostat i zobaczy czy wtedy nie bedzie sie przegrzewał. Przy prawidłowo odpowietrzonym układzie oraz sprawnym termostacie w bmw góry wąż bedzie ciepły nawet przy zamknietym termostacie. Pompa wody mogła wyzionać ducha. Zdejmi pasek osprżetu i zobacz czy pompa nie ma luzu bo to częsta przypadłośc tych silników