insignia cdti - problem

[Dawidek126]

popychacze twarde, synchronizacja między wałkami to koła zębate pływające ale śruby dokręcone i blokady wchodzą...nie wiem czy wałek jest rurką i czy jest opcja że krzywka się obróci... sporo niewiadomych bo to wszystko info od warsztatu z którego auto trafiło do mnie, osobiscie byłem tylko świadkiem mierzenia cisnienia oleju, więc jak Mario zauważył chyba trzeba od początku sprawdzić po swojemu żeby faktycznie wszystko było pewne.

więc w poniedziałek sam zdemontuje obudowę wałków żeby potwierdzić wszystko to co opisaliście....

 

[Anonymous123]

Mialem podobny problem z kilkoma silnikami różnych marek. Dodatek do oleju LM do plukania, cegła na pedal, 3000 rpm, 15minut i bylo idealnie. Polecam spróbować. Trochę po januszowemu ale jeździ do dzisiaj. Olej oczywiście do wymiany po takim zabiegu. Ciśnienie oleju znasz więc bez stresu możesz próbować.

 

[Dawidek126]

dzis po uruchomieniu silnika coś tłucze i dodatkowo "trze"..
rozrząd jest ustawiony na blokady , miska zdjęta i wszystkie panewki korbowodów (te górne w korbowodach) na środku są wytarte... dziwne bo rok temu założyli panewki z zamkiem , a w tym układzie korbowym nie powinno być zamków. W panewkach "zamek " został zeszlifowany i panewki założyli.... dziwi mnie to że po numerze panewki wychodzi fiat ritmo i uno
jutro będę miał nowe panewki takie jakie powinny być... jeszcze przed złożeniem zerknę czy klin na kole WK nie jest ścięty ( koło nowe ale pewnie pneumatem dowalili)
Wał jest ok. Nie jestem pewny czy to wina panewek bo każda jest wytarta a dzwięk pukania jest dokładnie między 2 a 3 cylindrem.... jutro złoże miskę i zobaczymy.

 

[Dawidek126]

panewki nie zostały dziś dostarczone ale pod namową firmy co głowicę robiła dostarczyłem im obudowę wałków z wałkami bo podobno czasem sie krzywią wałki i zacieraja na środkowym łożysku.... sprawdzili i jest ok..
Ale czy w tym silniku jest jakiś zaworek wciskany w głowicę który ma za zadanie utrzymywać cisnienie oleju w popychaczach??? bo tak mi ktos na forum opla zasugerował ale nie miał żadnego numeru...
a kolejna sprawa to zamontowane nowe popychacze iny to
420 0181 10
według opla to sa popychacze TYLKO do 1,9cdti a prawidłowe to
AE FOL 192.....
co ty na to??
jest zaworek czy niema
i jakie popychacze w końcu maja być

 

[WOODOO]

Ale czy w tym silniku jest jakiś zaworek wciskany w głowicę który ma za zadanie utrzymywać cisnienie oleju w popychaczach???

Nie znam się...ale w popychaczach są zaworki...

 

[mrqq]

a panewki głowne sprawdzałes bo z reguły tam jest problem w 2.0 cdti?

 

[Dawidek126]

to samo pomyślałem więc po co zaworek w głowicy

panewki główne ok. w korbowych jest delikatne przetarcie ... ale wątpliwe żeby to stukało.... zajrzałem tam żeby uszczelkę smoka wymienić ale nowy...
ewidentnie problem tkwi w tych popychaczach....
nie wiem czy które prawidłowe
ina 420 0181 10 czy te AE fol 192????

 

[WOODOO]

Zaworek może być po to żeby olej nie schodził... i zaraz po odpaleniu wałki nie poszły na sucho, ale nie dla popychaczy

 

[XMARIO]

zamontowane nowe popychacze iny to
420 0181 10
według opla to sa popychacze TYLKO do 1,9cdti a prawidłowe to
AE FOL 192.....

Ja bym tu wniknął.

 

[Dawidek126]

chodzi mi o potwierdzenie które popychacze mam założyć w tamtym warsztacie poszły iny( przynajmniej tak mam na fv od nich)

 

[XMARIO]

Ja bym dzwonił do Opla i ustalał. Dwa trzy ASO po kolei.

 

[pawel2406]

teoretycznie pasują te co są tu masz linka
https://aparts.pl/partscatalogue/42...u,11-420~10181~110-0204-01216--420018110.aspx

 

[Dawidek126]

według opla numer ori do 2,0 cdti to : 6 40 049 i to zamienia się na fol 192 /420 0013 10

a mam założone 420 0181 10 / fol187 i te numery tylko do 19cdti.., takie mam info z opla
W ic to wszystko zamienia sie na wszystko
jeszcze jutro popatrzymy.. jak nic innego nie przyjdzie na myśl to zamawiam ori z opla i tyle...

 

[pawel2406]

mysle ze bedzie to samo ... ten sam dzwiek ....
serio dla mnie dziwne ze po odpaleniu cisza a po czasie puka PUKACZ

 

[Dawidek126]

cisza jest tylko przez około 10 sekund.... jak go rozgrzaliśmy do temperatury roboczej(90*) to znacząco ucichło ... rozrząd ok, klin na wale korbowym jest, wałki z tyłu na kołach zębatych skręcone ok.

 

[pawel2406]

nie słysze tego -a stetoskop cos słyszał wiecej???

 

[XMARIO]

Panowie- W katalogach są miliony błędów. Katalog to nie info z ASO. Ja dzwonię i wnikam do bólu.

 

[pawel2406]

wiem ,wiem

 

[Dawidek126]

stetoskop "słyszy" popychacze wydechowe... na początku tylko na 2-3 cylindrze a po rozgrzaniu na każdym wydechowym ale dzwięk jest przytłumiony...

 

[pawel2406]

no to juz sam nie wiem ...a moze zawory za wysokie?????