Zapowietrzony poluzuj przewody na wtryskach i zakręć ktoś drugi niech patrzy czy pojawi się paliwo.
Bmw e87 n47 nie odpala po wymianie rozrządu
- Thread starter rutek79
- Rozpoczęty
Mam podobny problem. Z tym, że poprzednia pompa opiłkowała. Została wyminiona na nową wtryski i filtr również, ponadto wyczyszczony cały układ i podmieniona Obroty przy rozruchu ok. 200. Myślę że jest jakaś usterka elektryczna lub komputer, gdyż cały czas jest błąd 4300, którego nie można wykasować. Dodam, że auto przyjechało z taką usterką. Dziś jestem w pracy ale jutro będę walczył z tym dalej.
RafalJakub
Uczestnik
200 to trochę mało, czujnik sprawdzałeś?
rutek79
SuperMechanior
Pompa w bosch serwis. Nie pompuje kompletnie. Taka otrzymałem diagnozę
rutek79
SuperMechanior
Odebrałem pompę założyłem i dalej jaja. Dalej długo kreci nim zbuduje ciśnienie ale buduje je na tyle duże ze auto odpala i gaśnie. Zgasnie naciskam start i dalej 20sekund kreci zaczyna budować osiaga jakies 250 zapala i gaśnie. I tak w kółko Układ odpowietrzony na rurkach od wtryków. To się tak zachowuje jakby jej paliwo spierdzielało przelewem czy regulatorem i nie była w stanie zbudować ciśnienia.
Zacisnij powrót z rampy i z wyjścia pompy cr. Zobacz czy wtedy zbuduje ciśnienie i czy będzie ono wyższe.
Druga sprawa co było przyczyną awarii pompy. Bo jeśli opilkowala to wtryski też są zabrudzone i przez nie ucieka ciśnienie. Jak ja dałem na sprawdzenie to żaden nie trzymał cisnienia każdy lał. Ja założyłem już 3 pompę i dalej to samo ciśnienie rzędu 8-13 Bara. Szukam dalej....
Druga sprawa co było przyczyną awarii pompy. Bo jeśli opilkowala to wtryski też są zabrudzone i przez nie ucieka ciśnienie. Jak ja dałem na sprawdzenie to żaden nie trzymał cisnienia każdy lał. Ja założyłem już 3 pompę i dalej to samo ciśnienie rzędu 8-13 Bara. Szukam dalej....
Ostatnia edycja:
rutek79
SuperMechanior
Pompa właśnie nie opiekowała. Dalem ja bo po wymianie rozrzadu po prostu auto nie odpaliło. Chłopy w bosch powiedzieli ze nigdy nie spotkali się z takim przypadkiem pompy ktora wogole nie tłoczy ktora nie opiłkuje. Wtryski były sprawdzane jeszcze przed pompa i byly ok.
toomii76
toomi
To jak ją naprawili jak nie wiedzieli co jest zepsute?
Hmm więc podejrzewam że może być coś w elektryce na zaworze w pompie. Czy wie ktoś jakie powinno być tam napięcie? Myślę że będzie w tym blad bo gdy podłączam tam inny zawór to nic się z nim nie dzieje. A dane elementy podkładam ze swojego jeżdżącego auta.
rutek79
SuperMechanior
Dobra podsumowuje jak wygląda sytuacja.
Pompa niby naprawiona. Ciśnienie zaczyna na listwie sie pojawiać po 5-6sekundach od momentu krecenia rozrusznikiem. Zbuduje na 230-260 silnik zapala i gaśnie i ciśnienie na listwie momentalnie jest 0. Zagniecenie przewodów nadmiarowych na listwie i przelewach nie poprawia kompletnie budowania ciśnienia. Próbowałem na plaku że może się przeprosi i wzbudzi to nie ma wogole cisnienia na listwie. Kompletne zero
Z boku mam takiego samego diesla to cisnienie na listwie ma po 1sekundzie od momentu krecenia 160bar po 2sekundach auto zapala. Po zgaszeniu cisnienie opada ostopniowo.
Tak ze chyba jednak pompa śmiec
Pompa niby naprawiona. Ciśnienie zaczyna na listwie sie pojawiać po 5-6sekundach od momentu krecenia rozrusznikiem. Zbuduje na 230-260 silnik zapala i gaśnie i ciśnienie na listwie momentalnie jest 0. Zagniecenie przewodów nadmiarowych na listwie i przelewach nie poprawia kompletnie budowania ciśnienia. Próbowałem na plaku że może się przeprosi i wzbudzi to nie ma wogole cisnienia na listwie. Kompletne zero
Z boku mam takiego samego diesla to cisnienie na listwie ma po 1sekundzie od momentu krecenia 160bar po 2sekundach auto zapala. Po zgaszeniu cisnienie opada ostopniowo.
Tak ze chyba jednak pompa śmiec
Misiek
Administrator
Nie czytałem od początku tylko ostatnie kilka postów gdzie zafiksowany jesteś na pompę, a czy sprawdzałeś wtryski czy przelewem Ci nie ucieka ciśnienie?
rutek79
SuperMechanior
Wtryski też były sprawdzane i są dobre.
toomii76
toomi
się okaże na końcu, że szyny były złe i podwozie też było złe.
XMARIO
SuperMechanior
dali chociaż jakiś jakiś papier na te pompe i wytryski.
można by wrzucić na forum.
nie wiem, może tylko ja tak mam, ale nie zdarzyło się by pompa czy wtryski okazały sie dobre, specjaliści z laboratoriów zawsze twierdzą że uszkodzone.
to jest niezła fucha- uszkodzone i tyle, pińcetosiemset sie nalezy i kropka.
można by wrzucić na forum.
nie wiem, może tylko ja tak mam, ale nie zdarzyło się by pompa czy wtryski okazały sie dobre, specjaliści z laboratoriów zawsze twierdzą że uszkodzone.
to jest niezła fucha- uszkodzone i tyle, pińcetosiemset sie nalezy i kropka.
XMARIO
SuperMechanior
też już się takich dorobiłem.
alle to nie serwis bosch.
wrzucę jeszcze jeden cytat:
" Jeśli do serwisu trafia on bowiem w całości, kiedy ma tylko rozciągnięty rozrząd, wymienić należy go wraz z kołami zębatymi. Sęk w tym, że zintegrowane są one z samym wałem, który w tej sytuacji również podlega wymianie."
w sumie to nie ma co sobie głowy łamać, bo kolega zrobił tych rozrządów kilkanascie
alle to nie serwis bosch.
wrzucę jeszcze jeden cytat:
" Jeśli do serwisu trafia on bowiem w całości, kiedy ma tylko rozciągnięty rozrząd, wymienić należy go wraz z kołami zębatymi. Sęk w tym, że zintegrowane są one z samym wałem, który w tej sytuacji również podlega wymianie."
w sumie to nie ma co sobie głowy łamać, bo kolega zrobił tych rozrządów kilkanascie
Ostatnia edycja:
Pierwsze słyszę żeby pompa tak nagle sama z siebie uległa tak poważnej awarii o której mówił serwis. To nie statek kosmiczny..... Proponuję koledze zakup książki ze zdjęcia. Będą tam odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania i potrzebna wiedza do naprawy tego BMW. Wyjdzie zdecydowanie taniej niż wysyłanie kolejnych elementów do sprawdzenia 
