2.0 TDI CBAB - Czkawka od 2500rpm.. Wymieniłem już wszystko.

[sivyx]

Witam, kupiłem samochód z uszkodzonym ukł. paliwowym(opiłki pompy).. Ogólnie łapał błąd słabego ciśnienia na szynie, ciężko palił. Po wymianie wszystkiego w ukł. paliwowym od zbiornika, pompka w baku, przewody, pompka wstępna, pompa wysokiego ciśnienia, szyna z regulatorem i czujnikiem po wtryskiwacze. Samochód ma ciśnienie i korekcje książkowe..
No i pali na dotyk pracuje pięknie, więć jade..
I tu zmiejsca rwie i nagle jakieś pierdyknięcie przy 2500rpm i dostaje czkawki przerywa. Zaczyna dymić i na postoju ma dużo wyższe obroty
Żadnego błędu NIC. podczas jazdy ciśnienie na szynie trzyma idealnie..
Podmieniałem z drugiego samochodu wszyskie elemeny ukl paliwowego i dalej to samo przerywa zero błędów.
Więc ide dalej zaczełem od kolektora dolotowego, egr, dpf klapy wszystko zaślepione wyprogramowane.. Podmienialem ECU i dalej to samo.

PO ZDJECIU POKRYWY WOW: Widze że zebatka kasująca luz między wałkami(na wałku wydechowym) ma ułamany jeden ząbek i lata se luźno na wałku, bo seger spadł...
Z wielką radością montuje drugi używany wałek, myślac, że bedzie już dobrze i dupa dalej to samo..

No i dalej w las, rwę głowice.. Okazało się że zawory za bardzo nie trzymają, reszta wygladała ok. Dałem głowice do roboty.. 8 prowadnić planowanie i docieranie zaworów..

I znów z wielką radością składam silnik rozrząd już chyba poraz 8..
Silnik po paru minutach na wolnych pracuje pięknie.. Ale w trase i znowu to samo

Jak wyłącze mu esp(wtedy mogę wkręcić go na obroty na postoju) i trzymam 4500rpm dostaje czkawki obroty spadają i aż zgaśnie. Na wolnych obrotach pracuje pięknie..

Oba wałki poszły do sprawdzenie są dobre, dałem nowe popychcze dalej to samo..

Na logach przy czkawce tracił doładowanie, jakby mu zawory podbiło..

Turbina poszła do regeneracji i rzeczywiście była słaba, po włożeniu JESZCZE GORZEJ!! Tak jakby zawory nie przerabiały powietrza...

Ide dalej no .uj wymieniłem cały słupek z podstawą filtra oleju i dalej to samo!!!!!

Myśle nad ciśnieniem oleju chociaż chyba drugi słupek z podstawą z taką samą bolączko by się nie trafiły...

Z tematem walcze od roku... U dwóch kozakach był i nic czeski film..

LUDZIE POMOCY, depresja mnie dopadła.. Dzięki

Automatyczne połączenie postów: 9.01.2023

Jestem z pod Suwałk, może jest ktoś nie daleko kto chce powalczyć z takim zajebiście nietypowym przypadkiem??

 

[Jarzi]

Jakies DTC wyrzuca?
Cos musi wyleźć. Moze kwestia softu?
Aczkolwiek jak gasnie po wkreceniu na obroty to wyglada jakby brakowalo paliwa...

 

[sivyx]

Żadnych dtc, podmieniałem ecu, sprawdzałem soft w środku był org. Dpf egr klapy sam wyprogramywałem.. Paliwa podczas czkawki nie traci przynajmniej na logach ciśnienie trzyma po .uju fest. Jedynie doładowanie traci jak pisałem po wstawieniu regenerowanej turbiny nie jedzie wogóle i czkawke szybciej dostaje..

 

[Martin124]

Szkoda że jesteś z drugiego końca Polski bo lubię takie wyzwania - pytanie czy nie jest skopany egr/dpf off jak był podmieniany sterownik przez klona błąd przeszedł na drugi sterownik, miałem też takiego rodzynka gdzie okazało się że wałek niby to samo itd. a coś tam zmienili w produkcji i krzywka od czujnika była minimalnie (wzrokowo nie do określenia) przesunięta i silnik się rozjeżdżał a synchronizacja niby była.

 

[sivyx]

Szkoda że jesteś z drugiego końca Polski bo lubię takie wyzwania - pytanie czy nie jest skopany egr/dpf off jak był podmieniany sterownik przez klona błąd przeszedł na drugi sterownik, miałem też takiego rodzynka gdzie okazało się że wałek niby to samo itd. a coś tam zmienili w produkcji i krzywka od czujnika była minimalnie (wzrokowo nie do określenia) przesunięta i silnik się rozjeżdżał a synchronizacja niby była.

Kolego cały drugi słupek wsadzony...

 

[Martin124]

Kolego cały drugi słupek wsadzony...

No fakt i soft też można wykluczyć z tego co pisałeś a jeszcze nie zdążyłem przeczytać a czujnik położenia łopatek turbosprężarki?

 

[sivyx]

No ja nie sprawdzałem ale podczas regeneracji na stole była sprawdzana, regulowana i wszystkie parametry na zielono były.
Jutro nagram film z czkawki i loga z doładowania

 

[Martin124]

Warto by jeszcze sprawdzić obwód wtyczka A pin 53 z sterownika

 

[kubart]

Żadnych dtc, podmieniałem ecu, sprawdzałem soft w środku był org.

Masz czym wgrać ori najnowszy soft z serwera pod vin?
Nie uwierzę jak nie zobaczę soft ori ze nie ma DTC...

 

[Jarzi]

Wywalales wydech przy turbo?

 

[sivyx]

Kolego uwierz mi na słowo, siedział w nim orginał jak to zaczeło się dziać.. Zgralem w benchu na stole soft znalazłem org w necie i porównałem w hexie co do bajtu to samo. Teraz jak wgram org. to na pewno będą bledy klap dpf i egr. Sporadycznie z doładowaniem byl ale jak pisalem jak dostawał czkawiki tracił gdzieś powietrze.

Automatyczne połączenie postów: 9.01.2023

Wywalales wydech przy turbo?

Przed wywalenie dpfa jeździłem z odkręconą lambdo.. Teraz dpf wywalony, kat wydmuchany został wyglądał ok. Spróbować jeszcze rozpiąć pod samochodem końcowy pominąć?

Automatyczne połączenie postów: 9.01.2023

Warto by jeszcze sprawdzić obwód wtyczka A pin 53 z sterownika

Wyświetl załącznik 47220

Kolego możesz trochę rozjaśnić. Dziękuje.

 

[kubart]

Teraz jak wgram org. to na pewno będą bledy klap dpf i egr.

A co jest faktycznie uszkodzone? elektrycznie wszystkie te 3 rzeczy? zaślepiony egr?

 

[MIKUr1]

Wtryski wsadziłeś nowe/używane/regenerowane? Jaki mają numer?

 

[sivyx]

A co jest faktycznie uszkodzone? elektrycznie wszystkie te 3 rzeczy? zaślepiony egr?

Podejrzewam, że nic nie było uszkodzone oprócz klap, ktoś ułamał dzwigienke i kitem jakimś zalepił żeby nie ruszały. Dpf usunięty fizycznie i programowo, egr zaślepiony przy samym kolektorze wydechowym(podczas wymiany słupka) i programowo wyłączony. Kolektor dolotowy rozebrałem wywaliłem klapy i wyczyściłem, po czym usuięty programowo. Wszyskie te zabiegi robiłem, bo pomysłów już brakowało i chciałym wykluczyć co się da

 

[Jarzi]

Spróbować jeszcze rozpiąć pod samochodem końcowy pominąć?

Rozepnij zaraz za turbo i zobacz. Nic nie kosztuje, jedynie chwile czasu

Automatyczne połączenie postów: 9.01.2023

Przy bmw f11 sie zdziwilem....

 

[sivyx]

Wtryski wsadziłeś nowe/używane/regenerowane? Jaki mają numer?

Wtryski regenerowane, ale podmieniałem z drugiego samochodu i te w drugim samochodzie banglały.

 

[MIKUr1]

A do tego Twojego wsadzałeś z tamtego i sprawdzałeś czy jest różnica? Bo skoro na drugim słupku jest to samo, to jest to kwestia osprzętu, wydaje mi się, że wtryski masz piezo, a to zdradzieckie ku*wy.

 

[sivyx]

A do tego Twojego wsadzałeś z tamtego i sprawdzałeś czy jest różnica? Bo skoro na drugim słupku jest to samo, to jest to kwestia osprzętu, wydaje mi się, że wtryski masz piezo, a to zdradzieckie ku*wy.

Kolego na dwa sposoby, te regenerowany chodziły w drugim aucie, a te ze sprawnego auta wsadzałem do tego zje..... passata i nic dalej to samo.

 

[MIKUr1]

Przewody do wtryskiwaczy sprawdzone? Nie mają gdzieś przebicia, przetarcia?

 

[sivyx]

Wygląda wszystko ok, a po za tym korekcje by nie wariowały? Jutro wrzucę filmiki z tego przypadku i wykres logów doładowania, ciśnienia paliwa i korekcji.. Korekcje i ciśnienie paliwa były ok tylko doładowanie tracił. Może jeszcze ktoś podrzuci pomysł z czego logi wrzucić. A zapomniałem napisać , że przepływkę i map też podmieniałem ze sprawnego auta.