BMW seria 1 , 2014r , 1.6 turbo 136km benzyna, wyrzuca płyn chłodniczy

[Coolman]

To, że turbo oddaje dużą temperaturę to jak najbardziej normalne, dlatego ktoś wymyślił chłodzenie turbiny cieczą, a później dołożył elektryczną pompę by chłodzenie turbiny było wydajniejsze i aby nie oddawała za dużo ciepła do głównego układu chłodzenia. W silniku N13 pracuje to na jednym układzie, tyle że obieg chłodzenia turbosprężarki jest skrócony.

Ja pracuję w tej marce ponad 20 lat a wciąż się czegoś uczę i wielu rzeczy nie wiem, więc ktoś kto prowadzi warsztat 30 lat i naprawia wszystko , może wielu rzeczy nie wiedzieć.

Automatyczne połączenie postów: 7.07.2025

Masz tam jeszcze coś , co potocznie nazywa się napinaczem, a sprawność tego podzespołu ma duży wpływ na sprawność pompy wody. Poczytaj załącznik. Dopytaj się również mechanika na czym polegała wymiana sterownika. Zrobiony klon, przeniesiony ISN ? Kodowanie sterownika wykonane?

On nie robił komputera , wysyłał do jakiegoś gościa, ogólnie po złożeniu silnika jakies 3 błędy były i przez to nie odpalał samochód, gość coś tam zrobił odesłał i dalej nic , później miał go znowu i jakies części zamawiał i lutowal , ale czemu tak się stało z tym kompem jak nigdy nie było problemu to niewiem.

 

[heniek1000]

G12 = największe gówno

Ale szpeca z 30 letnim doświadczeniem nie przekonasz. On wychowany na fiatach 125p i termostatach 87*C dobrze wie, że nawet na wodzie ma pracować.

Przejście z G12+ na G12++ i chłodnica przestała przeciekać, a już dobre 30 tys/km zrobiła SZOK!

O wypierd. płynu na zielonym nie wspominam. Wystarczyło przejść na czerwone gówno G12 i przestało wywalać.

Po 20 zł blikiem na priv możecie podesłać....

A temat, to jakiś dramat. Jak wydać 10 tys/zł zamiast 100zł. Plus stracić masę czasu i nerwów.

Ano, wiedza kosztuje.

 

[Coolman]

Ma ktoś dane techniczne płynu BMW LC 87 ? Bo nie mogę nigdzie znaleźć , a szukam jaka ma temperaturę wrzenia? Bo taki płyn mi zalal. I dalej mi wyrzuca .

Ma ktoś dane techniczne płynu BMW LC 87 ? Bo nie mogę nigdzie znaleźć , a szukam jaka ma temperaturę wrzenia? Bo taki płyn mi zalal. I dalej mi wyrzuca

Bo różnie pisze , raz 110 raz 160 , a jak ten ma niską temp wrzenia, to co kupić dobrego zeby miał wysoka temp wrzenia?

Ma ktoś dane techniczne płynu BMW LC 87 ? Bo nie mogę nigdzie znaleźć , a szukam jaka ma temperaturę wrzenia? Bo taki płyn mi zalal. I dalej mi wyrzuca

Bo różnie pisze , raz 110 raz 160 , a jak ten ma niską temp wrzenia, to co kupić dobrego zeby miał wysoka temp wrzenia?

Czy Thermotec G11 niebieski będzie dobry ??

 

[heniek1000]

Chłopie, nie wiem, czy udajesz, czy Twoja historia jest prawdziwa, ale wiedz że w Twoim przypadku już na wszystko jest za późno.

Wyglądasz na gościa który zleca wymianę filtra oleju czy też płynu chłodniczego. To jak chcesz ten temat ogarnąć? Jak chłop Cię liczy za płyn jak najlepsze ASO a wlewa pewnie najgorsze KuLLeRRy. No to człowieku...

G11 jest bardzo złym pomysłem.

Jedź na najbliższy Orlen kup G12++ dwie bańki, a nawet 3 bo budżet to i tak był już dawno przekroczony i każ temu mośkowi wymienić płyn (pt."spróbujemy") Umów się wcześniej powiesz że podjedziesz...szybka akcja...niech Ci płyn tylko wymieni...A Ty już jedziesz z bańkami
Ty przeczytaj sobie moje dwa wcześniejsze posty ze zrozumieniem i już jedź po te bańki. Działamy.

Czy Thermotec G11 niebieski będzie dobry ??

Będzie bardzo chu. niedobry!!

Bo różnie pisze , raz 110 raz 160

To i tak że żeś do tego kur. doszedł. Gratulacje.

 

[Coolman]

Niestety ale historia jest prawdziwa, ja nie jestem mechanikiem żeby wszystko wiedzial , mówił że wymienił i pokazywał banki BMW LC 87 - kolor się zgadza jest niebieski wczesniej był czerwony więc raczej go wlał. Mi już ręce opadają na to wszystko a on już sam chyba niewie co z tym dalej zrobić, więc piszę tutaj do was. W wcześniejszych postach ktoś pisał żeby tego Thermoteca zalać bo ma wysoką temp wrzenia więc chciałem dopytać . Ten G12++ to jakieś petrygo ? Będzie najlepszy?

Chłopie, nie wiem, czy udajesz, czy Twoja historia jest prawdziwa, ale wiedz że w Twoim przypadku już na wszystko jest za późno.

Wyglądasz na gościa który zleca wymianę filtra oleju czy też płynu chłodniczego. To jak chcesz ten temat ogarnąć? Jak chłop Cię liczy za płyn jak najlepsze ASO a wlewa pewnie najgorsze KuLLeRRy. No to człowieku...

G11 jest bardzo złym pomysłem.

Jedź na najbliższy Orlen kup G12++ dwie bańki, a nawet 3 bo budżet to i tak był już dawno przekroczony i każ temu mośkowi wymienić płyn (pt."spróbujemy") Umów się wcześniej powiesz że podjedziesz...szybka akcja...niech Ci płyn tylko wymieni...A Ty już jedziesz z bańkami
Ty przeczytaj sobie moje dwa wcześniejsze posty ze zrozumieniem i już jedź po te bańki. Działamy.


Będzie bardzo chu. niedobry!!


To i tak że żeś do tego kur. doszedł. Gratulacje.

Płyn mogę sam zmienic bo mam kanał ,z tym nie problem .

 

[heniek1000]

Będzie najlepszy?

Ty ich słuchasz, czy mnie słuchasz. Bo ja już z każdą literą nadaję sobie odkupienia

Płyn mogę sam zmienic bo mam kanał ,z tym nie problem .

Chłopie, skąd wiesz, że nie masz do czynienia z jakimś psychopatą który Ci dolewa wody do płynu. Czy to ze złości, 'naciągactwa' czy też ze zwykłej chciwości i pazerności o 10zł.
Wymieniasz sam. Wtedy przynajmniej jesteś jednego pewny i idziesz dalej....
Nie musisz wymieniać sam o ile przy wymianie będziesz gościowi patrzył na ręce. Co wlewa co wylewa.
Są różne pojeby.

A POTEM BĘDZIEMY NAPRAWIAĆ DALEJ sTEB BAJ STEB JAK TO MAWIAJĄ ;

Ten G12++ to jakieś petrygo

Jego możesz po przegotowaniu w czajniku bez problemu normalnie wypić zamiast porannego soku
A ten się pyta czy to jakieś petrygo Chłopie na porodówkach go rozdają Co to za pytanie czy dobry, najlepszy!

 

[slawek1]

Przecież to nie jest kwestia płynu. Nawet woda pod ciśnieniem w układzie chłodzenia nie wrze w 100 stopni C.

 

[heniek1000]

O, jest zawodowiec Dający sobie rękę uchlastać i pewny na 100%.
Jest też i sama woda.
Czyli komplet

 

[MIKUr1]

@slawek1, nie przetłumaczysz, lepiej odpuść. Tutaj są ludzie, którzy myślą, że fizyka to fikcja.

 

[heniek1000]

Nikt nie twierdzi Sławku, że to wina płynu, ale jedyne co on może we własnym zakresie zrobić, to wymienić płyn i korek. Dlatego taka a nie inna porada.
Ja Wam tłumaczę o co chodzi z tym płynem, a Wy swoje.
Znowuż zrzucić głowicę i wcześniej nie spróbować zalać innego płynu, to trzeba mieć nie po kolei w głowie. Wiadomo Wy za to nie płacicie tylko Wam płacą . Dlatego możemy mieć zgoła troszeczkę inne podejście do kwestii płynu.
Poza tym płyn w takich przypadkach jest lekarstwem na skutek, a nie na przyczynę.

Już jeden leczył mu przyczynę. 6 miesięcy bez samochodu i kilka tysięcy w plecy. I tak wyleczył.

Przejście z G12+ na G12++ i chłodnica przestała przeciekać, a już dobre 30 tys/km zrobiła SZOK!

O wypierd. płynu na zielonym nie wspominam. Wystarczyło przejść na czerwone gówno G12 i przestało wywalać.

Nigdy nie zaszkodzi wydanie kilkudziesięciu złotych niż kilku tysięcy.

I przestańcie już o tej wodzie pisać, bo zawodowi mechanicy, a takie głupoty. Przeczytaj sobie trzy posty wyżej co napisałem o wodzie.
W co 10 samochodzie który mijasz na ulicy jakbyś zalał wodę i zaczął jeździć, to byś zobaczył jakie kwiatki zacząłby wychodzić.
No niech będzie co 15 ( takie bajki piszesz Sławek ) i to zawodowiec
@MIKUr1 wyskoczył z krzaków
Mnie wystarczy, że kilka osób kuma czaczę i tyle.

 

[MIKUr1]

Mnie wystarczy, że jesteś nieukiem i nawet swojego wszechwiedzącego AI nie potrafisz zapytać o zależności ciśnienia i temperatury wrzenia. Wiesz po co się robi próżnie na maszynie od klimy przy serwisie? Czy nie dajesz się okradać złodziejom na warsztatach i walisz tylko LPG z puszki z allegro?

PS. DISA już wiesz jak działa czy jeszcze tego nie rozgryzłeś po takim czasie, Panie inżynierze?

 

[Drugi2]

Płyn mogę sam zmienic bo mam kanał

wspaniale. będziesz miał pewność co jest w okładzie. zrób to sam, wypłucz porządnie chłodnicę, spuść CAŁY płyn.

Ten G12++ to jakieś petrygo ?

to jest oznaczenie typu lub generacji płynów chłodniczych a nie konkretny producent lub produkt.

Samochodowe płyny chłodzące – Wikipedia, wolna encyklopedia

pl.wikipedia.org

G11 – płyny na bazie krzemianów, fosforanów i azotanów, zawartość krzemianów 500-680 mg/l
G12 – Płyny na bazie kwasów organicznych, zawartość krzemianów 0 mg/l
G12+ ulepszony(?) G12
G12++ zawartość krzemianów 400-500 mg/l
G13 – na bazie glikolu propylenowego, bardziej ekologiczny, zawartość krzemianów 400-500 mg/l

jedyne co on może we własnym zakresie zrobić, to wymienić płyn i korek. Dlatego taka a nie inna porada.

Znowuż zrzucić głowicę i wcześniej nie spróbować zalać innego płynu, to trzeba mieć nie po kolei w głowie. Wiadomo Wy za to nie płacicie tylko Wam płacą . Dlatego możemy mieć zgoła troszeczkę inne podejście do kwestii płynu.
Poza tym płyn w takich przypadkach jest lekarstwem na skutek, a nie na przyczynę.

Już jeden leczył mu przyczynę. 6 miesięcy bez samochodu i kilka tysięcy w plecy. I tak wyleczył.

Nigdy nie zaszkodzi wydanie kilkudziesięciu złotych niż kilku tysięcy.

heniek jest dość kontrowersyjną postacią na forum
tutaj się z nim zgadzam: poszły już grube tysiące na "naprawę" która praktycznie nic nie dała. co za problem wydać kilka stówek.

 

[heniek1000]

DISA już wiesz jak działa

Chłop który jest specem od BMW nigdy nie odpalał motoru bez disy w środku HIT
I się wypowiada
Łon tylko komputerem diagnozuje.
Ja w przeciwieństwie do Ciebie i komputerem i oczami namacalnie, jeżeli jest taka możliwość.
Nieuku od BMW.

co za problem wydać kilka stówek.

@Drugi2 55zł bańka.

 

[MIKUr1]

Jestem specem, a nie debilem, dlatego nie odpalałem bez DISY w środku, bo NIE MA PRAWA TAK ZADZIAŁAĆ ŻADNA. Widzę, że dalej nie wiesz na jakiej zasadzie działa, moje pytanie w innym wątku zostawiłeś bez odpowiedzi, więc zakładam, że przerosło to Twoje możliwości poznawcze, co z resztą mnie nie dziwi.

 

[heniek1000]

dlatego nie odpalałem bez DISY w środku

Szacun, że potrafisz się do tego chociaż przyznać. Naprawdę

bo NIE MA PRAWA TAK ZADZIAŁAĆ ŻADNA

No, to scoro nigdy tak nie robiłeś, to skąd wiesz, jak będzie disa się zachowywała, bo ja widziałem.
Ci już tłumaczyłem specowi. DISA w M54 nie ma procesora i sterownik nie wie jaka DISA jest podłączona. Stara, nowa, uszkodzona, czy nie. On tylko widzi DISĘ...i może sobie coś skalibrować po drodze. Jedynie.
Ale to nie w tym problem...Wypowiadasz się, zarzucasz coś komuś, a nigdy nie odpaliłeś motoru i nie podłączałeś DIS które były wyciągnięte z silnika, a podpięte pod wtyczkę. Z całym szacunkiem, ale nie wiesz jak się zachowują. Ja wiem.

Mikur, weź już sobie jakiegoś czopka uspokajającego i wrzuć na luz.
Plusem całej historii z disą jest, że następnym razem zastanowisz się dwa razy, nim coś imponującego mi podpowiesz w kwestii BMW.

 

[MIKUr1]

Szacun, że potrafisz się do tego chociaż przyznać. Naprawdę

Zawsze potrafię się przyznać do tego, że nie wykonuję testów, które robią sami partacze ze zbyt niskim ilorazem inteligencji, żeby ustalić co i jak działa i dlaczego test nie ma zupełnie żadnej wartości diagnostycznej, a nawet potrafi wprowadzić w błąd i doprowadzić do pochopnej i niepotrzebnej wymiany części.

Ty dalej jak zdarta płyta i gadka o procesorach i uj wie czym. Oczywiście, że nie ma tam żadnego procesora ani układu logicznego i tylko totalny bezmózg mógłby pomyśleć, że takowy jest. Nie mniej jednak, Twoja wypowiedź tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że dalej nie wiesz co robisz, nie wiesz jak działa zajebiście proste urządzenie. Napiszę po raz kolejny - tak, nie odpalałem nigdy żadnego M52TU i M54 z wyciągniętą, ale podłączoną pod kabel DISĄ, bo to jest po prostu debilne i żaden fachowiec, który ma podstawową wiedzę, oczy i mózg, również by tego nie zrobił.

Ponawiam pytanie i może po prawie dwóch miesiącach już to rozgryzłeś:
JAKIE URZĄDZENIE W OBRĘBIE DISY PORUSZA TĄ DŹWIGNIĄ OD KLAPY, KTORĄ WIDAĆ NAWET GOŁYMI OCZAMI? Wolałem napisać jak dla małpy albo innego pantofelka, żebyś dobrze zrozumiał o co pytam.

 

[Pangia]

G12+ ulepszony(?) G12

G12+ jest mieszalny z G11, G12 nie.

 

[heniek1000]

to jest po prostu debilne i żaden fachowiec, który ma podstawową wiedzę, oczy i mózg, również by tego nie zrobił

No, tylko że ten debil bez problemu odda taki produkt nawet nie na reklamację tylko normalny zwrot.
Natomiast fachowcowi który będzie próbował zwrócić disę po montażu życzę sukcesów. Jak sprzedawca mu pokaże przerysowany oring, czy odbitą śrubkę.
Fachowiec.
Może jakby to był pięć razy droższy oryginał, to bym zaryzykował montaż. Nie przy zamienniku do BMW.
Nie truj mi dupy...bo to jest słabe.

 

[MIKUr1]

I będziesz tak oddawał do usranej śmierci, bo wszystkie będą nowe i rzekomo niesprawne i pisał wysrywy na forum, że mechanicy oszukują, producenci części oszukują, sprzedawcy oszukują i generalnie każdy chce Heńka zrobić w balona, ale Heniek jest najmądrzejszy i nie da się oszukać.

Słabe jest to, że zgrywasz kogoś kto niby się zna, innym zarzucasz niewiedzę i brak fachowości, a nie potrafisz odpowiedzieć na bardzo proste pytanie, kwitując tylko żeby Ci nie truć dupy.

 

[Coolman]

Teraz inne pytanie , czy to normalne że też silnik jak się nagrzeje , niezależnie od pogody czy jest 30 czy 20 stopni na zewnątrz , utrzymuje temperature cieczy 105-110 stopni ?