Auto do 15 000

[amatorzielonychjablek]

Witam.

Czy możecie polecić jakieś samochody do 15. 000

Zależy mi na konstrukcji jak najmniej awaryknej i niskich kosztach eksploatacji, części zamiennych , najłatwiejszej robocie itp

Odrobinę większe niż golf.


Dzięki

 

[heniek1000]

konstrukcji jak najmniej awaryjnej, niskich kosztach eksploatacji, części zamiennych , najłatwiejszej robocie itp

Tylko Łajka...atutem i perłą w koronie jest to że jest tańsza od całej konkurencji.

 

[Rys00]

Co to jest Łajka ?

 

[NorbertK]

Laguna 3.

 

[heniek1000]

Co to jest Łajka ?

Krzyżówka Łady i Dacii.
Głupie pytanie autora, to i odpowiedź niezbyt mądra. Nie ma czegoś takiego, jak tanio i dobrze.
Gdyby tak było, to wszyscy jeździliby jednym modelem.

Poza tym nawet jakby dziesięć osób mu poleciło ten sam model, to i tak kupi coś innego. O ile w ogóle coś kupi.
Wyobraźcie sobie Thalię za 15 tys. jaka byłaby żyleta.
Spod koca od dziadka.

 

[M hd]

A może trzy passaty w tdi .po piątce za sztukę. Jeździsz najpierw jednym, jak się psuje wsiadasz do drugiego. Jak i ten się zepsuje to jest trzeci. Jak jeździsz trzecim to z tamtych dwóch robisz jednego. I tak dalej.najgorzej jak popsują się te same części,to wtedy trzeba przyinwestować w nowe. Ale są plusy tego bo zostajesz znawcą i wiesz co się najczęściej psuje.

 

[heniek1000]

Mądrego to dobrze posłuchać

 

[lukkiwlkp]

Celuj w peugeota ...

 

[Rys00]

Citroen C5 X7 w 2.0 HDI po 09 r masz komfort bez awaryjność i tanią eksploatacje

 

[heniek1000]

I jak to się ma do mojej Renault Thaliii Rysiu Z jakim to przebiegiem ten Twój 2.0 HDI z 09roku? Bo kolega z wątku, to chce tanio i dobrze. Tam nie mówię że złe 2.0HDI jak w dobrych rękach i motor dopiero dotarty 200 tys.krajówka...tylko gorzej jak był w złych rękach skręcony i wypolerowany.

Ja akurat nie mówię że ten egzemplarz - https://www.olx.pl/d/oferta/renault-thalia-2007-rocznik-CID5-ID14DBGB.html - wyrywasz za 7500zł kupujesz dwie sztuki jak pisał @M hd i okrążasz kulę ziemską

Ja pindole 1.2 16V Renault 75km D4F Ja żem se teraz kupił takiego ale 8 zaworowego D7F 58KM . To jest nie do zarżnięcia/idioto odporne.
To były pierwsze małe silniki które zapoczątkowały downsizingu to było tak "dobre" (że wpieli tam turbosprężarkę) D4Ft

Wystarczy, że to jeździło w dostawczych Kangurach i samo się broni ;

Taką Thalię po pierwszym właścicielu z przebiegiem 50 tys. garażowaną wyrywasz za dyszkę...z przerysowanym bokiem po dziadku...bez przeglądu oczywiście bo stało więcej niż jeździło...tylko że takie ogłoszenie wisi dzień dwa, trzy max.

I fura 4 drzwiowa
I Picanto jeszcze (mówię) 5 drzwiowe na wypasie

I teraz konFrontacja z ego, ulicą, sąsiadami i samym sobą.
Kto sobie może pozwolić, to może

Oczywiście, żeby takimi samochodami jeździć to musisz mieć z drugiej strony trzysta kucy w manualnej skrzyni z napędem na tył.

Ja pierd. jak mnie się banan cieszy w tej Cliowce. Aż dziwne (poważnie). Jakiś taki powrót do trzewi do korzeni, dziwne.

Wsiadasz w takie Q7 Quatro nafaszerowane elektroniką i Qurwa nie czujesz tego "tych początków motoryzacji"

 

[Regaciarz]

Jak już jesteśmy przy takich wozach to klient kupił po jakimś dziadku pandę z okolic 2008 roku. Wyposażenie absolutny brak, nawet do drzwi kierowcy nie idzie żaden kabel i przelotki nie ma, brak instalacji radia, jedyny wypas to ABS i poduszka bo chyba były prawnie wymagane. Nawet stabilizatora nie ma mimo miejsc w budzie do przykręcenia a o wspomaganiu możesz pomarzyć.
Przebieg jakieś 50 tysięcy ale stan nowy, jak w środku tak pod spodem. Od 3-4 lat poza rozrządem i olejami zrobił tarcze klocki przód( tarcze nie wentylowane wielkości dekielka większej alufelgi) co kosztowało go jakieś śmieszne grosze. Zrobił tym z 50 tysięcy i eksploatacja wychodzi taniej niż średniej klasy roweru
Thalia może go w pompkę cmokać

 

[heniek1000]

Zrobił tym z 50 tysięcy i eksploatacja wychodzi taniej niż średniej klasy roweru

No o tym właśnie piszę Tylko, że to trzeba mieć odpowiednio silną psychikę żeby jeździć takim samochodem NIESTETY

Panda też zajeb. 5 drzwiowa Szkoda, tylko że ta wyżej posiada ABS - zawsze może się zjeb.
Wspomagania brak, bardzo duży plus - awaria 'pompy' odpada

 

[Rys00]

Moja c5 ma 160 tys km i chodzi jak pszczółka spalanie ok 5 - 7 l/100 , dlatego polecam znajomym i kto tylko się pyta co kupić ja ją mam 7 lat i nic nawet klocków nie wymieniłem padają tylko żarówko od dziennych ( 80 zł szt ) to jedyny minus

 

[amatorzielonychjablek]

Dziękuję za odpowiedzi.

No faktycznie pytanie wydaje się takie mało rozgarnięte, jak się przeczyta spokojnie, a nie pisze na kiblu pod wplywem emocji.


Obecnie posiadam peugeot 406 2.0 benzyna 2001 rok, kupilem w cenie złomu - nie był bity - to było to co za nim przemawiało.

Włożyłem w niego spoooro, no ale ze wzgledu na rocznik - zostawiam u mechanika co miesieczny abonament - 1000 zł hehe, ciagle sie cos sypie. A i tak chyba juz uszczelka pod glowica do wymiany, wiece jedzie na szrot.


Wczesniej posiadalem SKODA OCTAVIA 1 1.9 tdi ASV 110 km VP (zwykła pompa) 2004 rok , niestety przeskoczyl w nim rozrząd (po 44 000 o wymiany).

I wlasnie o takie auto mi chodzi, prosty silnik, proste zawieszczenie, bylo w miare bezawaryjne mimo ze bylo to rocznik 2004, a i fajnie sie nim jezdzilo - jak dla mnie fajnie sie zbierał.


Zastanawiam sie wlasnie nad taka octavią, ale je robili maks do 2005 roku, wiec nie wiem czy wchodzic jeszcze w taki rocznik.

No i ta octavia 1 jest stosunkowo niekomfortowym pojazdem dla osoby siedzacej z tyłu.



Mysle rowniez o:


- passat b6 2.0 tdi CR 140 km, od 2010 roku , kombi

- bądź octavia 2 z tym samym silnikiem, kombi


Tylko, że te fury mają już nalatane po 350 000 - 400 000 km, czytałem też o opiłkowaniu pompy wtryskowej , poza tym passat b6 chyba gnije na potęge?

 

[M hd]

Pompy cr opiłkóją w większości marek. Prędzej czy później.
Dużo marek z tych roczników rdzewiało. Ale jak nie był lakierowany i nie widać ognisk korozji, to raczej nie będzie jakoś mocno korodował . No i zaleźć będzie też jak go będziesz eksploatował i dbał

 

[Pangia]

passat b6

Sypią się tam siłowniki od elektrycznego postojowego. Jak stanie, to jedyna opcja to próbować z kompa wysterować otwarcie, bo VW nie pomyślał, że powinien być jakiś awaryjny sposób na odblokowanie hamulca.

 

[Drugi2]

Sypią się tam siłowniki od elektrycznego postojowego. Jak stanie, to jedyna opcja to próbować z kompa wysterować otwarcie, bo VW nie pomyślał, że powinien być jakiś awaryjny sposób na odblokowanie hamulca.

Eee tam. Komputery powymyślali jakby siły w rękach nie mieli

Odkręca sie śruby i "demontuje" zacisk za pomocą uniwersalnego ściągacza.



Tylko się zastawiam czy lepiej w bagażniku wozić komputer czy młotek.

Kilka hamulców awaryjnie tak rozbierałem w życiu. Raz nawet trafiła się naczepą która stała parę lat w krzakach. Wszystko było tak pordzewiałe, że nie szło ruszyć. Było nas 3 chłopaków. przez cały dzień ściągaliśmy koła i zaciski z tarcz. Jak się chce i ma się odpowiednio duży młotek to wszystko można zrobić

 

[amatorzielonychjablek]

Dzięki za odpowiedzi.
Zastanawiam się teraz o mondeo MK4 kombi , przed lub po lifcie, zależy ile starczy kasy (wiadomo trzeba mieć jeszcze na reset- rozrząd, oleje, filtry, niespodzianki)
2.0 TDCi (HDi?) 140 wzwyż

Co o tym sądzicie?

​

 

[Bartek4x4]

Grandę Punto 1.2 benzyna albo 1.3 diesel. Do diesla rozrząd jest tańszy od kiełbasy na grila

 

[amatorzielonychjablek]

Nie chodzi o to aby części były w cenie śmieci, ale oto aby nie były przesadnie drogie.


Do mondeo mk4:

sachs
Skład zestawu: tarcza i docisk, koło dwumasowe, wysprzęglik, śruby


kosztuje 1429 zł

do mazdy 5:

taki zestaw luka, kosztuje 2700 zł

prawie dwa razy tyle



Chodzi mi również o udaną konstrukcję nie posiadająca wad jak: wadliwe pompy oleju itp itd, albo pompowtryskiwacze...