Może kompem procedurę odpowietrzania zróbić? Mieliśmy kiedyś jednen przypadek po wymianie filtra paliwa, jak się zapowietrzył to plakowanie nie pomagało. Dopiero po ściągnięciu klemy i potem kasowaniu błędów auto odpaliło. Od tego momentu każda wymiana filtra paliwa w Bmw kończy się komputerowym odpowietrzaniem(oraz każdy inny nowszy diesel który ma taką możliwość).
Bmw e87 n47 nie odpala po wymianie rozrządu
- Thread starter rutek79
- Rozpoczęty
Powiem tak. Zmieniłem już wszystko łącznie dde. Przeprowadziłem kilkukronie procedurę odpowietrzania nie ma nawet grama powietrza w układzie tzn. Na ramię. Cisnienie wzrosło do Max 84 bar i skacze od 8 do 84. Cały czas pali błąd 4300 którego nie można wykasować. Zmienione części pochodzą od pojazdu który jeździ cały czas bo mam taka druga e60. Rampa z tej zepsutej chodzi w tej drugiej więc czujniki na rampie odpadają. Ponadto sprawdzone przejścia od czujników do komputera i są prawidłowe. A aito nadal nie odpala. Dodam że bezpieczniki i przekaznik niebieski również są sprawdzone.
Danmar
Zweryfikowany Mechanik
A jaki teraz jest ten procent otwarcia zaworu na pompie?
rutek79
SuperMechanior
A wiec dziś zrobilem taki zabieg. Pozyczylem zawor regulacji cisnienia ma listwie i podłączyłem go z boku do instalacji. Do zaworu będącego na listwie podałem +12v i auto odpalilo w zasadzie na strzał. Oczywiście na zawor +12v podawałem impulsowo zeby czegos nie rozwaliło. I niech ktoś mi teraz wytlumaczy co się stało i dlaczego. Uwaliło sterownik silnika ze takie jaja robi. Wyglada na to ze nie zamyka zaworu i cale paliwo co pompa zrobi wraca nadmiarem do baku.
rutek79
SuperMechanior
Kolega maly855 podmienial. Ja nie
Sorki tak to jest jak ktoś pisze w nie swoim poście w pierwszej osobie.
Danmar
Zweryfikowany Mechanik
Wiesz gdzie szukać, w którym układzie jest problem. Może zaworem steruje, ale fizycznie się przycina...
rutek79
SuperMechanior
Zawory juz podmieniłem 3szt. Na każdym z nim jest to samo
RafalJakub
Uczestnik
No to pozostały Ci przewody
rutek79
SuperMechanior
Przewody elektryczne sa ok. Wzial kolega sterownik i go rozebrał. Nie byl sklejony i widac ślady lutowania. Cos ktos juz grzebał
Misiek
Administrator
Odpalone?
rutek79
SuperMechanior
Nie ale jest znaleziona usterka w sterowniku. Jeśli uda się wymienić końcówkę mocy od czujnika regulacji to będzie git. Jeśli nie to trzeba będzie sterownik kupić i sklonować.
rutek79
SuperMechanior
Tak zgadza się. Zawór regulacji
rutek79
SuperMechanior
Odpalona. Nowy sklonowany sterownik zalatwił sprawę ale jak to się stało że on padł to chinski uczony chyba nie zrozumi
