[MB C180 W202] Długo Kręci Nim Zapali
- Thread starter asziatko
- Rozpoczęty
asziatko
SuperMechanior
A co może zalewać benzyna, jaki element i co można z tym zrobić?.
Mechanicy bezradni są, nikt nie wie co jest
.
Mechanicy bezradni są, nikt nie wie co jest
.
Jak koledzy wcześniej napisali zasysa ci paliwo z regulatora do kolekora przez co wzbogaca ci mieszanke możliwe tez ze spada ciśnienie i cofa ci paliwo do baku przez co auto potrzebuje czasu zeby zapalic. Zrób moze doświadczenie zanim zapalisz auto w sytuacji kiedy bedziesz podejźewał ze bedzie dlugo kręcił włącz i wyłącz zapłon kilka razy za kaźdym razem czekając chwile zeby pompka dopompowała listwe
asziatko
SuperMechanior
Robiłem tak właśnie teraz jak wracałem do domu. Auto stało od 16 do 22:30. Włączyłem/wyłączyłem kilka razy zapłon, pompka pompowała, nic to nie dało, MB kręcił.
Stał ponad 6 godzin i kręcił. Po nocy odpala od strzała, to jest zagadkowe.
Wiesz, nie jeden mechanik patrzył i nie wiedział co jest na rzeczy. Nie umie powiedzieć.
Stał ponad 6 godzin i kręcił. Po nocy odpala od strzała, to jest zagadkowe.
Wiesz, nie jeden mechanik patrzył i nie wiedział co jest na rzeczy. Nie umie powiedzieć.
asziatko
SuperMechanior
Bardzo ciekawy, nikt nie może dojść ładu składu co jest nie tak i nie jest halo w nim.
Ja się już z tym borykam od marca/kwietnia tego roku. Po drodze to co mogło być wymienione (filtry, świece) wymieniłem.
Sprawdzone parę rzeczy zostało, nic. Byłem jak pisałem wcześniej u kliku mechaników - rozłożyli ręce, i nic poza tym.
Przyznam szczerze że sam nie wiem co już może być nie tak. Nawet wszystkie bezpieczniki sprawdziłem, przeczyściłem, myślałem że coś nie tak jest z przekaźnikiem pompy, wyjąłem go, przeczyściłem bezpiecznik, sprawdziłem go. Hm... dalej to samo.
Ja się już z tym borykam od marca/kwietnia tego roku. Po drodze to co mogło być wymienione (filtry, świece) wymieniłem.
Sprawdzone parę rzeczy zostało, nic. Byłem jak pisałem wcześniej u kliku mechaników - rozłożyli ręce, i nic poza tym.
Przyznam szczerze że sam nie wiem co już może być nie tak. Nawet wszystkie bezpieczniki sprawdziłem, przeczyściłem, myślałem że coś nie tak jest z przekaźnikiem pompy, wyjąłem go, przeczyściłem bezpiecznik, sprawdziłem go. Hm... dalej to samo.
asziatko
SuperMechanior
Byłem na diagnostyce i nic nie wykazał komputer, nic żeby był problem z czymś w MB.
asziatko
SuperMechanior
Właśnie, tacy są mechanicy w mojej okolicy. Nie da się i co zrobisz. I tak pytam i tak mówię, nie. Nie ma błędów nie ma problemów.
Mówienie "wymień sobie pan świece" mija się z celem jak są wymienione. Ale co gorsza żeby najlepiej zmienić auto, takie teksty to nawet nie biorę do siebie, ale świadczy o takim mechaniku i podejściu do sprawy.
I naprawdę nie mam, już gdzie i do kogo uderzyć z prośbą o pomoc.
Mówienie "wymień sobie pan świece" mija się z celem jak są wymienione. Ale co gorsza żeby najlepiej zmienić auto, takie teksty to nawet nie biorę do siebie, ale świadczy o takim mechaniku i podejściu do sprawy.
I naprawdę nie mam, już gdzie i do kogo uderzyć z prośbą o pomoc.
asziatko
SuperMechanior
Regulator został ten sam póki co, nie kupowałem nowego jeszcze.
Powiem jeszcze że dziś od rana leje/pada deszcze, jest wilgotno, i po nocy nie odpalił od razu na dotyk, kręcił chwilę żeby odpalić.
Zdaje sobie sprawę że dzieli nas odległość i nie ma jak poradzić w temacie.
Powiem jeszcze że dziś od rana leje/pada deszcze, jest wilgotno, i po nocy nie odpalił od razu na dotyk, kręcił chwilę żeby odpalić.
Zdaje sobie sprawę że dzieli nas odległość i nie ma jak poradzić w temacie.
Zobacz czy zaraz po trudnym odpaleniu silnik przez kilka sekund nie dopala i czy czuć paliwo z wydechu. Wilgoć i temperature to mnie kierował by na układ zapłonowy przewody HC ? Cewki? A rozrusNik nie kręci wolniej? Jak ciepły. Moze czujnik położenia wału korbowego traci swoje właściwości jako ze po zgaszeniu jest liniowy wzrost trmperatury.
nie sadze, raczej pod wplywem lpg sie rozjechało , nie wiem czy tam jest samoregulator ale moze za maly luz zaworow ? Ja bym musiał to zobaczyć i podejrzeć parametry jak sie da w tym systemie tzn. czasy wtrysków
Ostatnia edycja:
asziatko
SuperMechanior
Tylko jak byłem na regulacji LPG to wszystko było dobrze, a problem już był z kręceniem.
Hm luz zaworów może coś w tym jest.
Właśnie konkretnych osób brak na miejscu, jak są to kawałek ode mnie. Szkoda bo może by się problem rozwiązał.
Tylko zastanawiam się nad tym gdzie jest tajemnica że jak stoi MB po nocy pali, a postoi chwilkę to już nie, czym to idzie?.
Hm luz zaworów może coś w tym jest.
Właśnie konkretnych osób brak na miejscu, jak są to kawałek ode mnie. Szkoda bo może by się problem rozwiązał.
Tylko zastanawiam się nad tym gdzie jest tajemnica że jak stoi MB po nocy pali, a postoi chwilkę to już nie, czym to idzie?.
Zimny większy luz zaworowy. Ciepły rozszeźenie materiału i mniejszy luz lub jego brak i tak aż do ostygniecia. Kompresja na ciepło i na zimno trochę moze by tu pomogła zakładam ze mechanicy w twojej okolicy dysponują manometrem
