jak mniemam podałeś oporności w kOhm to przelicz co pokazuje czujnik a co wyczytałeś z sieci ni jak to się nie pokrywa albo błąd pomiaru albo czujnik uwalonyZlokalizowałem który czujnik jest od silnika. Jest to ten z dwoma pinami.
Zauważyłem jeszcze że izolacja na kablu do czujnika jest sparciała i w jednym miejscu kable się stykały. Wziąłem to wszystko owinąłem w koszulki kurczliwe, zaizolowałem.
OK. Zmierzyłem oporność czujnika i tak:
* od postawienia/zgaszenia samochodu od 13 do 16:30 oporność była 2.02.
* po uruchomieniu/odpaleniu samochodu o 16:30 i pochodzeniu chwilkę na biegu jałowym temperatura silnik osiągnęła 50 stopni i wyłączeniu było już 1.33 oporności.
To dobrze czy źle?.