Ocena stanu panewek

[anim7991]

Takie panewki mogą być przyczyną bardzo niskiego ciśnienia oleju po skrajnym nagrzaniu silnika?

 

[Drugi2]

Wazny jest luz pomiedzy czopem a panewką

 

[Radmor]

mogą być przyczyną bardzo niskiego ciśnienia oleju po skrajnym nagrzaniu silnika?

Mogą lecz nie muszą , Ich stan wg. mnie nie nie pozwala stwierdzić jednoznacznie że tu jest spadek ciś .oleju na skrajnie gorącym siniku . Są jeszcze inne czynniki mające wpływ na ciś. Jest jeszcze np. pompa oleju , panewki główne ., wałek rozrządu ,chłodniczka oleju , a także nawet sam olej nie spełniający odpowiednich kryteriów . ( Jakie to jest auto i jaki silnik ? )

 

[wojtis94]

Jeżeli to są oryginalne panewki a nie zmieniane parę set km wcześniej to nie jest to przyczyną, jaki silnik w ogóle?

 

[anim7991]

Citroen xsara 1.6 16V to tam typ NFU. Ogólnie wokół komina jest spoko ciśnienie po nagrzaniu to nie spada poniżej 0,5 na niskich, 2bar/2000obr 3bar/3000obr 4bar/4000 i liniowo. Kontrolka jest 0,5bar ale mam wskaźnik.

Problem jest po trasie jak się cały czas jedzie z obciążeniem to po jakimś czasie spada o 0 na niskich, przy 4tys jest mniej niż 3bar. Jak byłem ostatnio w górach, w upale to było 2bar przy 4tys.

Zdemontowałem wszystkie panewki, główne wyglądają podobnie albo lepiej. Pompa oleju wygląda perfekto jakby dopiero dotarta, żadnych rys nie czuć, wirniki nieporysowane.
Oleje różne sprawdzałem, lotosa 10W40 orlen 5W30 (to już praktycznie ciśnienie ginęło po 30km), teraz mam totala 10W40 ze wszystkimi potrzebnymi aprobatami.

Tam nie ma chłodnicy oleju ale są natryski na denka tłoków.
A tam jeszcze głowica była robiona ze 35tys kilometrów temu to poszły wszystkie nowe popychacze hydrauliczne, Wałek wygląda dobrze - widać rysy ale nie czuć nic pod palcem a łoża w głowicy też bez bez zatarć.

 

[Bartek4x4]

Najprosciej to kup te tzw plastelinki do pomiaru luzu. A doraznie to wlej olej "rajdowy* cos w stylu 20w 80. Zima nie odpalisz ale silnika nie zarzniesz

 

[Zimoon]

Ciśnienie generalnie za niskie, panewki ładne, kwestia jak mają się wałki w głowicy i jak zawór redukcyjny w pompie.

 

[anim7991]

Wałki w głowicy dobrze, nie widać zatarć ale też w między czasie wymieniłem na inne - bez zmian. Co do zaworu w pomnie - wizualnie nie można się czepić, wszystko wygląda w porządku, tłoczek nie jest nawet porysowany. Na zimnym po odpaleniu trzyma 4bary w pełnym zakresie.

Zobaczymy jutro po wymianie panewek. Jeszcze chodzą mi po głowie te spryski na denka - może któryś zaworek nie trzyma?

 

[wojtis94]

Ja bym jednak pompę podmienił, silnik nie jest skomplikowany ani nie cierpi na jakieś bolączki jak vti czy thp więc to najszybsza i najprostsza rzecz

 

[anim7991]

No dobra, a brokat w oleju o czym może świadczyć?

 

[Drugi2]

No dobra, a brokat w oleju o czym może świadczyć?

że coś się wyciera. no i zapomniałeś wspomnieć o najważniejszym

zależy ile tego brokatu masz i jakiej jest wielkości. kolejna sprawa: czy przyciąga to magnes czy nie. chociaż to powinien wyłapać filtr oleju. sprawdzałeś czy na nim nie zostało?

 

[anim7991]

Podczas wymiany w obudowie filtra oleju jest mieniący się olej ale jak i spuszczam olej z miski to na górze zbiornika do którego spuszczam jest srebrna smuga - tak już od trzech wymian. To nie są opiłki tylko jakby bardzo drobny ścier.

Jest jeszcze opcja że to normalna sprawa ale nie mam większego doświadczenia w przyglądaniu się zużytym olejom

 

[anim7991]

Jedyne co się zmieniło po wymianie panewek to dźwięk rozrusznika.

 

[wojtis94]

To ciekawe, powiedz coś więcej

 

[anim7991]

No kułwa jakbym tym samochodem nie spędzał całych dni wokół komina i "miliony" rozruchów dziennie to bym może nie zwrócił uwagi ale jest różnica. I żeby nie było - akumulator ładuje często bo w garażu mam wtyczkę do zapalniczki.

Wcześniej było słychać jak zazębia i tak twardo kręcił. Teraz kręci aż świszczy a zazębienia wcale nie słychać - jakby był na wolnym kole. Mam nagrane odpalenia sprzed czterech lat to dogram obecne i zobaczymy czy będzie słychać różnice.

Ale jaki ma to związek z panewkami? Przy rozruszniku nic nie grzebałem, tylko tłumik, miska, pompa klimatyzacji ze wspornikiem, pasek osprzętu, cewka, świece, półoś. Pierścienie oporowe zostawiłem stare więc luz poprzeczny taki sam...

 

[KamiLmajsterkowicz]

Poprawiłeś klemy.

 

[anim7991]

Nie odkręcalem akumulatora, nie kasowałem adaptacji...

Mniejsza o większość, czy macie jakieś teorie, pomysły co jest przyczyną tego niskiego ciśnienia oleju? A może samochód nie jest przystosowany do takiej eksploatacji?

 

[Radmor]

Przychylam się do sugestii wojtisa 94 dotyczącej wymiany pompy oleju .Pisałeś iż "wizualnie nie można się czepić ,wszystko wygląda w porządku ...". Czy w swojej ocenie uwzględniałeś również wartość (wielkość ) luzów w tej pompie ?. Bo to że nie ma rys itp . to jeszcze nie wszystko !!

 

[KamiLmajsterkowicz]

Wazny jest luz pomiedzy czopem a panewką

W ogóle jałowa jest dysputa...dopóki przyjaciel Nam nie odpowie, czy sprawdził plasteliną...nawet po szlifierni.

Brokat, brokat.....brokat to jest z tych panewek...

panewki ładne

Pewnie, że ładne...jak na 100 tys/km to ładne. Tylko gorzej jak to są panewki z trzech brokatowych wymian oleju i mają 20 tys/km.

Może i pompa oleju.
No to jakie masz teraz ciśnienie oleju na tych nowych panewkach? Chyba to kluczowa kwestia.

 

[anim7991]

W obudowie bocznej pomp widać ślady po obróbce w fabryce - w miejscu pracy rotorów. Widziałem kilka pomp z różnych silników i według mnie ta wyglądała niesamowicie dobrze. Być może jest zużyta - pewnie wymienię przy następnej wymianie oleju jak nic innego nie wymyślę.

, czy sprawdził plasteliną..

Tak, fajnie pięknie jak się ogląda takie coś na YT na silniku na wózku ale na najazdach, od spodu darowałem sobie.

.jak na 100 tys/km to ładne

Te panewki były od nowości - 220 tys km (o ile nie kręcone) i silnik nie był wcześniej ruszany.

A ciśnienie oleju na nowych panewkach jest porównywalne albo lekko mniejsze. Wkręcę jeszcze zegar mechaniczny i kontrolkę ciśnienia 0,5bar.

Tak wygląda olej:
https://www.youtube.com/shorts/UM9Pycr30M4

I nie ma się co spinać