jacek grabowski
Zweryfikowany Mechanik
Witam.
Z mojego doświadczenia nowa tarcza może być krzywa, może być krzywa piasta i może być piasta niedokładnie wyczyszczona powodująca bicie tarczy. Dlatego zawsze po założeniu nowych tarcz sprawdzam bicie tarcz czujnikiem mikrometrycznym.
Prosta tarcza poprawnie założona może się skrzywić, chętniej w okresie zimowym po kilkutygodniowym postoju, gdy na powierzchni tarczy pod klockiem dłużej utrzymująca się wilgoć skoroduje bardziej tarczę i po takim postoju podczas pierwszych zdecydowanych hamowań niejednolicie skorodowana powierzchnia tarczy spowoduje nierówne nagrzanie tarczy na całym okręgu i tarcza się skrzywi. By tarczy nie skrzywić po dłuższym postoju, trzeba hamować bardzo delikatnie do momentu wyczyszczenia tarcz.
Podejrzewam, że dobrze rozgrzana tarcza po długim mocnym hamowaniu już po zatrzymaniu może się skrzywić, jeśli będzie w jakiejś części zamoczona bryzgiem wody z kałuży, spowodowanym przez inny pojazd przejeżdżający obok.
Moje przypuszczenie opieram na tym, że kilka razy spotkałem się z przypadkiem, że nie wiadomo dlaczego skrzywiła się tarcza hamulcowa w kole z lekką felgą " z rzadką szprychą " a nigdy mi się to nie zdarzyło w kole z pełną felgą stalową z kołpakiem.
Nie spotkałem się z przypadkiem, by źle działający zacisk, czy luzy w zawieszeniu były powodem skrzywienia tarczy hamulcowej. Widziałem wiele źle działających zacisków, które powodowały nieprawidłowe dociskanie klocków do tarczy i nierówne zużycie tarczy, ale ta nierówność była taka sama na całym okręgu. Wiele samochodów widziałem z dramatycznie dużymi luzami na drążkach kierowniczych, sworzniach, czy tulejach. Podczas jazdy po nierównościach był jeden wielki łomot, a podczas hamowania i naprężeniu elementów łomot ustawał i tarcze nie biły, bo nie były krzywe. Ale widziałem wybite układy kierownicze i zawieszenia spowodowane długą jazdą z krzywymi bijącymi tarczami podczas hamowania.
Tarcze skrzywić może tylko to, co się nierówno obraca i powoduje takie same wibracje w stosunku do obrotu.
Wiem, że jeszcze wiele rzeczy nie widziałem, ale mam nadzieję, że jeszcze zobaczę.
Pozdrawiam.
Z mojego doświadczenia nowa tarcza może być krzywa, może być krzywa piasta i może być piasta niedokładnie wyczyszczona powodująca bicie tarczy. Dlatego zawsze po założeniu nowych tarcz sprawdzam bicie tarcz czujnikiem mikrometrycznym.
Prosta tarcza poprawnie założona może się skrzywić, chętniej w okresie zimowym po kilkutygodniowym postoju, gdy na powierzchni tarczy pod klockiem dłużej utrzymująca się wilgoć skoroduje bardziej tarczę i po takim postoju podczas pierwszych zdecydowanych hamowań niejednolicie skorodowana powierzchnia tarczy spowoduje nierówne nagrzanie tarczy na całym okręgu i tarcza się skrzywi. By tarczy nie skrzywić po dłuższym postoju, trzeba hamować bardzo delikatnie do momentu wyczyszczenia tarcz.
Podejrzewam, że dobrze rozgrzana tarcza po długim mocnym hamowaniu już po zatrzymaniu może się skrzywić, jeśli będzie w jakiejś części zamoczona bryzgiem wody z kałuży, spowodowanym przez inny pojazd przejeżdżający obok.
Moje przypuszczenie opieram na tym, że kilka razy spotkałem się z przypadkiem, że nie wiadomo dlaczego skrzywiła się tarcza hamulcowa w kole z lekką felgą " z rzadką szprychą " a nigdy mi się to nie zdarzyło w kole z pełną felgą stalową z kołpakiem.
Nie spotkałem się z przypadkiem, by źle działający zacisk, czy luzy w zawieszeniu były powodem skrzywienia tarczy hamulcowej. Widziałem wiele źle działających zacisków, które powodowały nieprawidłowe dociskanie klocków do tarczy i nierówne zużycie tarczy, ale ta nierówność była taka sama na całym okręgu. Wiele samochodów widziałem z dramatycznie dużymi luzami na drążkach kierowniczych, sworzniach, czy tulejach. Podczas jazdy po nierównościach był jeden wielki łomot, a podczas hamowania i naprężeniu elementów łomot ustawał i tarcze nie biły, bo nie były krzywe. Ale widziałem wybite układy kierownicze i zawieszenia spowodowane długą jazdą z krzywymi bijącymi tarczami podczas hamowania.
Tarcze skrzywić może tylko to, co się nierówno obraca i powoduje takie same wibracje w stosunku do obrotu.
Wiem, że jeszcze wiele rzeczy nie widziałem, ale mam nadzieję, że jeszcze zobaczę.
Pozdrawiam.
Pewnie za jakiś czas jest reklamacja, ale to już jest problem tego, co zakłada nowe tarcze bez sprawdzenia. 
