Czujnik wału zmieniony jak i uszczelniacz z pierścieniem. Jedno i drugie Febi
To już jest śliski temat bo robił mi to mechanik. Dwa razy ten sam robił uszczelkę i dwa razy podobno planował. A przy drugim razie wypierał się że on tego wcześniej nie mógł robić bo ślady po szlifie nie są z tej maszyny, na której mu to zawsze robią. Więc wniosek oczywisty, dodatkowo przy drugiej uszczelce niby się zorientował że wałek wytarty (dał mi jakiś do oglądnięcia ale skąd go wziął - tego się nigdy nie dowiem), więc go wymienił razem z kompletem hydroregulatorów (przy okazji była ściema z zamówieniem nowego wałka bo sprzedawca u którego rzekomo zamówił przypadkiem sypnął że nic nie wie, mniejsza o to, finalnie raczej poszły nowe). To była ostatnia rzecz którą robił, od tamtej pory grzebię sam. Ale pewności nie mam w 100% co do tego co tam było zrobione.
Niestety nie :/ musiałbym zrzucić skrzynię, mam już wprawę
No właśnie też się nad tym zacząłem zastanawiać. Najprościej byłoby załatwić zwykłe koło zamachowe i założyć na próbę
Edit: Zakładając, że jednak mam wadliwe hydroregulatory - czy nie klepałyby podczas normalnej pracy na ciepłym silniku? Bo ja tam nic nie słyszę
Ostatnia edycja:
