Ford focus 2 problem z ładowaniem akumulatora
- Thread starter Markson43
- Rozpoczęty
Myślisz że jego wina?
Jutro wypnę wtykę może coś zzieleniało.
Czyli wychodzi że ster silnika jest odpowiedzialny za kontrolę tego bezsensownego ładowania akumulatora?
Ford był kupiony z dwa lata temu i altek do dziś dobrze ładował i nikt przy nim nie grzebał a akumulator ponoć jest ok nawet ja go opornicą mierzyłem i trzyma 100A przez 5 sekund ok.
Jutro wypnę wtykę może coś zzieleniało.
Czyli wychodzi że ster silnika jest odpowiedzialny za kontrolę tego bezsensownego ładowania akumulatora?
Ford był kupiony z dwa lata temu i altek do dziś dobrze ładował i nikt przy nim nie grzebał a akumulator ponoć jest ok nawet ja go opornicą mierzyłem i trzyma 100A przez 5 sekund ok.
Ostatnia edycja:
Diagbox10
-*-*-
Oj bedziesz miał problem.
kubart
Zweryfikowany Mechanik
Ale co ? Immo?
Masz w IC zapisane klucze w procku a komputer tylko potrzebuje synchronizacji i tyle.
Prosty klon Ecu i nie trzeba nic wiecej synchronizowac.
Sam szukalem schematu do takiego forda i nie dostalem tu na forum.
Diagbox10
-*-*-
Ja tam sie nie znam ale wydaje mi się ze sterownik czyta obciążenie alternatora na podstawie temperatury. A to jest termistor. A to jest opornosc. Może jak układ nie spelnia wymarzonych przez mape warunków to wywala blad ladowania. Czy masz zaswiecaną kontrolke ładowania? Spróbuj zmierzyć napięcie na tym kabelku przy pustym i przy pelnym obciazeniu.
Nie świeci kontrolka ładowania.
Jak ściągnę kostkę z altka to ładowanie wraca do normy takie 13.8V
Tak pisał tu forumowicz aby tak zrobić i tak to zadziałało.
Dobieram się do stera silnika bo tam ponoć wszystko idzie.
Lubi tam gnić bo ster jest chyba pod lewym nadkolem.
Jak ściągnę kostkę z altka to ładowanie wraca do normy takie 13.8V
Tak pisał tu forumowicz aby tak zrobić i tak to zadziałało.
Dobieram się do stera silnika bo tam ponoć wszystko idzie.
Lubi tam gnić bo ster jest chyba pod lewym nadkolem.
Ogólnie jest tak po uruchomieniu auta ładowanie 11.7V
-po dodaniu gazu 14.2 potem spada na 11.7
-trzeba wyłączyć ogrzewanie szyby przód i tył bo to ogromnie pobiera prąd i nawet niektórzy wyłączaj na stałe to bo padają przez to altki.
-jak jedziemy to ładowanie wzrasta do 14.2 względem obrotów silnika.
-po jakimś odcinku ładowanie samo już się trzyma 14.2 ale po np.zadziałaniu swiateł stop lub innych odbiorników spada i znów wraca.
-czyli ładowanie jest tylko pływające.
-wszystko zaczeło się od lekkich mrozów czyli ta tmp.odczytywana przez ecu ma duży wpływ na ładowanie.Tak jak pisze stary piernik Diagbox 10 nie wiem czego 10
-po dodaniu gazu 14.2 potem spada na 11.7
-trzeba wyłączyć ogrzewanie szyby przód i tył bo to ogromnie pobiera prąd i nawet niektórzy wyłączaj na stałe to bo padają przez to altki.
-jak jedziemy to ładowanie wzrasta do 14.2 względem obrotów silnika.
-po jakimś odcinku ładowanie samo już się trzyma 14.2 ale po np.zadziałaniu swiateł stop lub innych odbiorników spada i znów wraca.
-czyli ładowanie jest tylko pływające.
-wszystko zaczeło się od lekkich mrozów czyli ta tmp.odczytywana przez ecu ma duży wpływ na ładowanie.Tak jak pisze stary piernik Diagbox 10 nie wiem czego 10
zgadza się
Co wy tak się kręcicie nie na temat.
Altek nie był wymieniany za moich czasów a ford śmiga już u mnie 2 lata.
Jest błąd w liczniku U1900 Can bus.
Ładowanie pływające bo i takie ma ogólnie być ale dobrze by było jak by ktoś sprawdził na wprawnym fordzie z tym układem.
Altek nie był wymieniany za moich czasów a ford śmiga już u mnie 2 lata.
Jest błąd w liczniku U1900 Can bus.
Ładowanie pływające bo i takie ma ogólnie być ale dobrze by było jak by ktoś sprawdził na wprawnym fordzie z tym układem.
Diagbox10
-*-*-
Dlaczego 10 a dlaczego diagbox jak nie lubie tego skanera. Ty wiochmenie jeden. A wepnij jakiś potencjometr szeregowo taki z 10 ohm i kreć i obserwuj ładowanie pod obciążeniem.
Diagbox10
-*-*-
To ty coś palisz bo na razie to jest monolog a nie dyskusja. W fordzie smax pomoglo wymiana przewodu. Na wlaczonej klimie i grzaniu szyb światłach mial 15 volt i świeciła sie kontrolka ładowania.
Jest z 4 osoby co chcą zarobić na tym forum i chwała im za to bo mają wiedzę itd..
Ale jak toś nie wie o co co..kto i dlaczego to niech nic nie pisze i forum było by bardziej weryfikowalne dla różnych marek aut.
Ja jak nie wiem jak komu pomóc to nie odpowiadam i nie pierniczę jak DiagBox.....
Diagbox czyli Lexia czyli problem .
Ale jak toś nie wie o co co..kto i dlaczego to niech nic nie pisze i forum było by bardziej weryfikowalne dla różnych marek aut.
Ja jak nie wiem jak komu pomóc to nie odpowiadam i nie pierniczę jak DiagBox.....
Diagbox czyli Lexia czyli problem .
Podobne tematy
