• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

M4K Garage - mechanika widziana okiem youtubera

eidems

Początkujący
Dołączył
2.05.2018
Postów
19
Punktów
3
Miasto
Konin
czytam z zaciekawieniem temat ale w końcu mnie trochę wku...wienie bierze i muszę dodać 3 gr.....

Chłopie, pie...lisz jak mały kaziu- kto ci broni kupić chłodnicy za 170zł zamiast u mechanika za 350zł - kupuj i potem zapłać za USŁUGĘ wymiany (mechanikowi) tylko jak się rozszczelni albo będzie nieodpowiednia do tego auta to TY sobie ją weź na plecy i lataj z wymianami/reklamacjami/zwrotami a nie pierd...l potem jaki to mechanik złodziej i oszust bo ci zły kolor płynu nalał i chłodnice h..j strzelił albo auto stoi 2 tygodnie i nie naprawione.
Ileż można słuchać takiego pie...lenia.
Proszę podaj Nam regulamin uznawania gwarancji, ja podam Ci serwisu teoretycznie premium:

Czas trwania gwarancji

1. Gwarancja udzielana jest na okres 3 (słownie: trzech) miesięcy od daty wykonania usługi, lecz nie dłużej niż do chwili przekroczenia przebiegu 3 (słownie: trzech) tysięcy kilometrów od wykonania usługi (decydujące jest wcześniejsze zajście jednego z wymienionych zdarzeń).

Zakres ochrony gwarancyjnej
2. Niniejsze Warunki gwarancji dotyczą usług wykonywanych w sieci serwisów samochodowych Bosch Car Service / AutoCrew i obejmują wyłącznie uszkodzenia wynikające z następujących rodzajów usług:

a)Czynności przeglądowe

b)Usługi związane z wymianą podzespołów

c) Usługi związane z produktami sezonowymi (np. opony letnie i zimowe)



Uprawnienia z gwarancji przysługują właścicielom pojazdów, których pojazdy były serwisowane w zakresie określonym w pkt 2 powyżej, przy spełnieniu następujących warunków:

a) Terminowe wykonywanie przeglądów okresowych w danym pojeździe– zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu;

b) Dobór i montaż części i podzespołów w pojeździe w serwisie Bosch Car Service / AutoCrew;

c) Złożenie reklamacji na usługę w serwisie który wykonał usługę lub w innym serwisie z sieci Bosch Car Service / AutoCrew, zgodnie z zasadami procedury „Gwarancja naprawy w sieci”.



3. Gwarancja obejmuje wyłącznie uprawnienie do żądania wykonania ponownie usługi, a jeżeli wskutek nienależycie wykonanej usługi doszło do uszkodzenia podzespołu – do naprawy tego podzespołu. W szczególnych wypadkach serwis może podjąć decyzję o wydaniu nowego podzespołu zamiast naprawy.

4. W przypadku reklamacji zasadnej Serwis jest zobowiązany do wykonania naprawy nie później niż w ciągu 14 dni od dnia wpłynięcia reklamacji do Serwisu, a w przypadku gdy do rozpatrzenia reklamacji konieczna jest weryfikacja wymienianego podzespołu w zakładzie badawczym producenta lub w innym zakładzie specjalistycznym – Serwis jest zobowiązany do wykonania naprawy nie później niż w terminie 3 dni roboczych od daty uzyskania wyników weryfikacji.

Informacje dodatkowe
1. Gwarancja dotyczy usług serwisowych wykonywanych w serwisach zrzeszonych w sieci Bosch Car Service / AutoCrew na terenie Rzeczpospolitej Polskiej.

2. Niniejsza gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień wynikających z przepisów o rękojmi za wady.

Jak widać, mam gdzieś te warunki gwarancji, a na rękojmię to mogę sobie liczyć, ale z rzeczoznawcą w sądzie. Proszę wklej jakieś ogólne warunki naprawy, gwarancji ze swojego lub innego serwisu, gdzie stoi jak czarno na białym, że na każdą naprawę udzielasz 24 msc gwarancji (inaczej proszę nie pisz o fikcyjnej gwarancji). Co z nieprawidłową częścią? Jak część będzie nie prawidłowa, to przyślą mi prawidłową, części dobieram po nr vin a jak jest możliwość zamawiam OE i musi pasować. Mało tego, śmieszycie mnie pisząc o kilku częściach do wyboru. To, że wasze hurtownie IC do jednego numeru dobierają wszystkie możliwe rzeczy to Wasz problem, w katalogu OE występuje jeden, i dlatego, że pracujecie na zamiennikach tak jest i macie dwa razy więcej pracy. Ceny które otrzymujecie w IC praktycznie pokrywają się z tymi w hurtowniach online różnice to tak naprawdę kilka %, a czasami coś w hurtowni internetowej jest nawet tańsze ;). Co do innych zawodów, to nie macie racji, hydraulik w hurtowni u mnie w mieście miał wyższe ceny niż w hurtowni online, tak samo elektryk. Jedyny plus jest taki, że dostają towar z fakturą gdzie płatność jest odroczona na 7-21 dni i nie muszą płacić za towar z góry a to dla nich ważne, ponieważ jak zapłaci klient to oni dopiero płacą. Dlatego ja nie kupuję w sklepach stacjonarnych, jak chcecie to kupujcie z ogromną marżą ;). Wszystkie sklepy stacjonarne odczuwają znaczenie e-sklepów. Jakoś media markt czy rtv euro agd nie miało problemu z obniżeniem marży i sprzedają teraz towar w cenie internetowych sklepów różnice są tak na prawdę kosmetyczne. Nawet komputronik tak zszedł z marżą, że można śmiało znaleźć najtańsze oferty online i odebrać towar w sklepie. Teraz już klienci proszą o kosztorys w wersji elektronicznej z indeksami towarów (dobre serwisy przesyłają takie bez żadnego problemu i mają czas) i można na spokojnie porównać ceny towarów / usług. Jak narzucacie dużą marżę na części, to czemu dziwicie się, że klienci przyjeżdżają ze swoimi częściami? To WASZA wina, nie klientów. Dlatego klienci rezygnują z serwisu ASO, jadą do nieautoryzowanego serwisu bo jest taniej, ale teraz coraz więcej osób spostrzega, że nieautoryzowane serwisy dorabiają się na ogromnych marżach przy zamiennikach i dlatego przywożą swoje części - ot cała tajemnica. Nie trzeba być pazernym, a klient nie będzie przywoził swoich części.
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Ale o co tu chodzi? O wysoką marżę czy robienie na częściach klienta?
Wysokość marży mogę robić jaką chcę, wolny rynek mi to umożliwia. Naprawa na częściach klienta to gwarancja tylko za robotę.
Przy niewłaściwej części klienta liczę postojowe, tak samo gdy ja dam ciała z zamawianiem części dogaduje jakiś rabat czy coś w tym stylu.
 

Muminek

SuperMechanior
Dołączył
20.12.2017
Postów
285
Punktów
68
Ale o co tu chodzi? O wysoką marżę czy robienie na częściach klienta?
Wysokość marży mogę robić jaką chcę, wolny rynek mi to umożliwia. Naprawa na częściach klienta to gwarancja tylko za robotę.
Przy niewłaściwej części klienta liczę postojowe, tak samo gdy ja dam ciała z zamawianiem części dogaduje jakiś rabat czy coś w tym stylu.
Proste i zrozumiałe-jak widać nie dla każdego ;-)
Proszę podaj Nam regulamin uznawania gwarancji, ja podam Ci serwisu teoretycznie premium:

Czas trwania gwarancji

1. Gwarancja udzielana jest na okres 3 (słownie: trzech) miesięcy od daty wykonania usługi, lecz nie dłużej niż do chwili przekroczenia przebiegu 3 (słownie: trzech) tysięcy kilometrów od wykonania usługi (decydujące jest wcześniejsze zajście jednego z wymienionych zdarzeń).

Zakres ochrony gwarancyjnej
2. Niniejsze Warunki gwarancji dotyczą usług wykonywanych w sieci serwisów samochodowych Bosch Car Service / AutoCrew i obejmują wyłącznie uszkodzenia wynikające z następujących rodzajów usług:

a)Czynności przeglądowe

b)Usługi związane z wymianą podzespołów

c) Usługi związane z produktami sezonowymi (np. opony letnie i zimowe)



Uprawnienia z gwarancji przysługują właścicielom pojazdów, których pojazdy były serwisowane w zakresie określonym w pkt 2 powyżej, przy spełnieniu następujących warunków:

a) Terminowe wykonywanie przeglądów okresowych w danym pojeździe– zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu;

b) Dobór i montaż części i podzespołów w pojeździe w serwisie Bosch Car Service / AutoCrew;

c) Złożenie reklamacji na usługę w serwisie który wykonał usługę lub w innym serwisie z sieci Bosch Car Service / AutoCrew, zgodnie z zasadami procedury „Gwarancja naprawy w sieci”.



3. Gwarancja obejmuje wyłącznie uprawnienie do żądania wykonania ponownie usługi, a jeżeli wskutek nienależycie wykonanej usługi doszło do uszkodzenia podzespołu – do naprawy tego podzespołu. W szczególnych wypadkach serwis może podjąć decyzję o wydaniu nowego podzespołu zamiast naprawy.

4. W przypadku reklamacji zasadnej Serwis jest zobowiązany do wykonania naprawy nie później niż w ciągu 14 dni od dnia wpłynięcia reklamacji do Serwisu, a w przypadku gdy do rozpatrzenia reklamacji konieczna jest weryfikacja wymienianego podzespołu w zakładzie badawczym producenta lub w innym zakładzie specjalistycznym – Serwis jest zobowiązany do wykonania naprawy nie później niż w terminie 3 dni roboczych od daty uzyskania wyników weryfikacji.

Informacje dodatkowe
1. Gwarancja dotyczy usług serwisowych wykonywanych w serwisach zrzeszonych w sieci Bosch Car Service / AutoCrew na terenie Rzeczpospolitej Polskiej.

2. Niniejsza gwarancja nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień wynikających z przepisów o rękojmi za wady.

Jak widać, mam gdzieś te warunki gwarancji, a na rękojmię to mogę sobie liczyć, ale z rzeczoznawcą w sądzie. Proszę wklej jakieś ogólne warunki naprawy, gwarancji ze swojego lub innego serwisu, gdzie stoi jak czarno na białym, że na każdą naprawę udzielasz 24 msc gwarancji (inaczej proszę nie pisz o fikcyjnej gwarancji). Co z nieprawidłową częścią? Jak część będzie nie prawidłowa, to przyślą mi prawidłową, części dobieram po nr vin a jak jest możliwość zamawiam OE i musi pasować. Mało tego, śmieszycie mnie pisząc o kilku częściach do wyboru. To, że wasze hurtownie IC do jednego numeru dobierają wszystkie możliwe rzeczy to Wasz problem, w katalogu OE występuje jeden, i dlatego, że pracujecie na zamiennikach tak jest i macie dwa razy więcej pracy. Ceny które otrzymujecie w IC praktycznie pokrywają się z tymi w hurtowniach online różnice to tak naprawdę kilka %, a czasami coś w hurtowni internetowej jest nawet tańsze ;). Co do innych zawodów, to nie macie racji, hydraulik w hurtowni u mnie w mieście miał wyższe ceny niż w hurtowni online, tak samo elektryk. Jedyny plus jest taki, że dostają towar z fakturą gdzie płatność jest odroczona na 7-21 dni i nie muszą płacić za towar z góry a to dla nich ważne, ponieważ jak zapłaci klient to oni dopiero płacą. Dlatego ja nie kupuję w sklepach stacjonarnych, jak chcecie to kupujcie z ogromną marżą ;). Wszystkie sklepy stacjonarne odczuwają znaczenie e-sklepów. Jakoś media markt czy rtv euro agd nie miało problemu z obniżeniem marży i sprzedają teraz towar w cenie internetowych sklepów różnice są tak na prawdę kosmetyczne. Nawet komputronik tak zszedł z marżą, że można śmiało znaleźć najtańsze oferty online i odebrać towar w sklepie. Teraz już klienci proszą o kosztorys w wersji elektronicznej z indeksami towarów (dobre serwisy przesyłają takie bez żadnego problemu i mają czas) i można na spokojnie porównać ceny towarów / usług. Jak narzucacie dużą marżę na części, to czemu dziwicie się, że klienci przyjeżdżają ze swoimi częściami? To WASZA wina, nie klientów. Dlatego klienci rezygnują z serwisu ASO, jadą do nieautoryzowanego serwisu bo jest taniej, ale teraz coraz więcej osób spostrzega, że nieautoryzowane serwisy dorabiają się na ogromnych marżach przy zamiennikach i dlatego przywożą swoje części - ot cała tajemnica. Nie trzeba być pazernym, a klient nie będzie przywoził swoich części.
W tym twoim zaje...tym bosch car serwisie dają gwarancję na 3 SŁOWNIE trzy tys km a ode mnie czy kogoś innego wymagasz 24m-ce weź ty lepiej przeczytaj co piszesz i się trochę zastanów zamiast pie...yć głupoty i pogrążać się jeszcze bardziej.
ps. skoro wszystkich za oszustów masz to bierz się do roboty i sam sobie rób- bo przecież wiesz najlepiej .
Bez odbioru
 

Mikidz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2017
Postów
1098
Punktów
474
Ale jesteś facet śmieszny. Nowe auta z fabryki mają 2 lata gwarancji, ale od warsztatu który wymienił Ci klocki żądasz 2 letniej gwarancji na 20-sto letniego Passata? Ok, przyjedź, dam Ci 2 lata gwarancji na wymianę tarcz i klocków, ale wymieniamy wszystko, czyli tarcze, zaciski, piasty, wszystkie przewody hamulcowe. Dodatkowo felgi jadą do zwymiarowania, czy czasem jakaś nie ma choćby minimalnego bicia i dostajesz plomby na wszystkie śruby. Tak, wtedy dostaniesz 2 lata gwarancji na to, ale ten serwis będzie kosztował 4 razy tyle, co to Twoje auto jest warte.

Remont silnika? Ok. Volvo w jednym z silników nie przewiduje wymiany pierścieni tłokowych. Nie ma, ani zamienników ani w ASO. Wg. procedury masz wymienić cały wał z tłokami na nowy. Wału nie ma, masz kupić komplet razem z blokiem. Koszt imprezy ok. 10 koła papiera. Założone pierścienie z Mazdy za kilka stów, która ma ten sam silnik, auto chodzi jak bajka. Chcesz żebym na to dał 2 lata gwarancji? Ok, robimy wg procedury Volvo + remont głowicy. Może 20 koła by Ci starczyło, bo przecież robisz wszystko na oryginalach, nie na jakiś śmiesznych zamiennikach z IC.

To jak, dalej chcesz żebym dał 24 miesiące gwarancji? Ja dam, bez problemu, ale robimy wszystko od A do Z, a nie "panie, bo te tarcze nie są takie złe, ja je dam do toczenia"
 

krispar

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
15.01.2018
Postów
717
Punktów
140
Miasto
Warszawa
WWW
www.czerwinska12.pl
Znalazłem gościa Piter Zrób to Sam co jest z mojej bajki i nie owija w bawełnę i nie wymądrza się jak co poniektórzy tutaj i na YouTube.
Opowiada konkretnie i życiowo, nie wyjeżdża z dynamometrem i jawnie mówi że mu się nie chciało bo ma zaufanie i wyczucie do klucza, jeździ na próbę bez pasów, 160km/h na budziku i nie mówi że jak fachowiec podchodzi z młotkiem do auta to kowal, a nie mechanik, wszystkiego trzeba używać z głową. Dla niektórych zrytych ludzi typowy Janusz.
Takie filmy mi się podobają, żadnej obłudy, mądrzenia się i cukru. Bo ten kto długo siedzi w tym zawodzie wie że teoria ma się nijak do praktyki. I jak widzę zapytania z jaką siłą dokręcić wałek rozrządu i czytam że nie wolno na czuja bo jak dokręcisz za mocno to wałkiem nie ruszymy do mnie k........wa szlak trafia że taka głupota szerzy się po ludziach.
Notabene człowiek naprawia auta w Niemczech kolebce dokładności itp.

 

Mikidz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2017
Postów
1098
Punktów
474
Najbardziej mnie rozwala jak ktoś się wypowiada jako wielki znawca i pokazuje jak łatwo się naprawia auta, po czym bierze klucz, próbuje odkręcić śrubę głowicy (patrz Łysy i jego ostatni film o wymianie uszczelki pod głowicą), po czym prawie się nie obsrywa, ręce mu się trzęsą na jego super profesjonalnym kluczu z neo i cyk... cięcie, a po cięciu wszystkie śruby odkrecone, zapewne pneumatem, ale przecież tego nie pokaże, bo tak nie można, bo to głowicę rozpieprzy, no bo jak to tak. Następnie próbuje zdjąć głowicę, nie idzie... cyk kolejne cięcie... "a bo tu jeszcze trzeba było śrubę wyjąć. O widzicie jak łatwo? Zróbcie to sami w szopie, kupcie klucze na allegro polecane przeze mnie, żebym miał kasę z frajerów, do tego kupcie uszczelki tej firmy, bo też mi płacą i róbta, a nie tam na warsztat jechać chceta"

Swoją drogą ja o tym gościu i jego warsztacie już nie jedno słyszałem i może powinienem zrobić tak jak on, czyli wylać wiadro g... na wszystkich dookoła, bo tylko on jest Bóg i reszta warsztatów to tam są druciarze.
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3503
Punktów
949
Miasto
Manchester
Zrobił bardzo dobry film jak zmienić uszczelkę pod głowicą :D Obstawiam, że dzięki niemu będziecie mieli więcej pracy, a poprawki są extra płatne !

Szkoda, że nie pokazał właśnie "know how" , czyli te cięcia miedzy ujęciami. W większości właśnie ludzie się na tym wyłożą i będzie ryk.

Tak na szybko, bo nie bardzo mam czas teraz analizować całość:

1. Nawet przy zbijaniu głupiego koła pasowego bez ściągacza, zazwyczaj przy waleniu w nie punktakiem koło ze spieków mówi elo i się ładnie punktak w nie wbija a same koło sobie siedzi na stożku dalej. Przy waleniu w nie młotkiem po obwodzie zazwyczaj się wygina zanim puści, i później - dlaczego zsuwa mi się pasek rozrządu z koła :D

2.Luzowanie głowicy - firmy, które REGENERUJĄ mówiły, że można głowicę odkręcać na "pałę"- a co taka firma może wiedzieć o demontażu ? przecież oni gotowe głowice biorą i zazwyczaj je wszystkie na ślepo szlifują ... Chyba, że robią statystyki kto jak daną głowicę odkręcał... :D Swoją drogą skoro producent pisze, że procedura jest taka, a nie inna to po co wyważać otwarte drzwi ?

3. Słowa nie ma o OCZYSZCZENIU otworu gwintowanego pod śruby głowicy ... a płyn chłodniczy/olej będzie tam bankowo... nie mówiąc już o ponownym gwintowaniu. Bez takiego zabiegu w najgorszym przypadku mamy pęknięty blok - hydro lock , a w najlepszym niedokręconą śrubę głowicy ... później czyta się, nowa uszczelka, a dalej to samo.

Pomijam już sam aspekt narzędzi, które trzeba mieć do robót "przy okazji uszczelki pod głowicą", frezy do gniazd itp itd. jest tego od groma przecież, i jeszcze pewnie coś tam się znajdzie.

O ponownym ustawieniu rozrządu nawet nic nie piszę, bo to pewnie będzie kolejny firm :D Wtedy będzie się można "pastwić po polsku" na ten temat.

Wbrew pozorom, uszczelka w takim TDI to nie takie hop siup. To nie benzyniak 8v.
 

ojek

SuperMechanior
Dołączył
13.07.2016
Postów
912
Punktów
158
Miasto
Węgrów
Aż dziwne w przypadku tego pana że wspomniał o nowych śrubach głowicy
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3503
Punktów
949
Miasto
Manchester
Przypominam tylko, że ten passat jest z 1998 roku ! Domyślam się, że te cięcia w filmie to typowy efekt DIY- bez narzędzi damy rade, gdyby pokazał jak to się robi w prawdziwym świecie, ceny narzędzi zabiłyby ten cały projekt już na wstępie.

Teraz weźcie pod uwagę nowsze konstrukcje, gdzie bez narzędzi nie ma co nawet podchodzić. Nagle okazuje się, że nawet walizka za 500 zł z allegro nie załatwia sprawy. Dlatego moim zdaniem filmy DIY niczym nie grożą mechanikom z wiedzą i zapleczem. Naturalnie trafi się "janusz" - "panie, ja to widziałem na YT to przecież 30 min trwało... za co tyle pan chcesz tych cebul, pan oszust jest" , takim pokazuje się drzwi i ma się święty spokój.
 

s2ławek

SuperMechanior
Dołączył
19.03.2017
Postów
140
Punktów
21
Miasto
lublin
Ja pracuję w Bosch i na robotę dajemy 12 miesìęcy a części jak producent określi
 

Madara6

Gaduła
Dołączył
1.11.2019
Postów
75
Punktów
20
Wiek
29
Sama też go oglądam. Z przyjemnością, aczkolwiek nie da się ukryć, że ego ma wysokie. Dla porównania, zna ktoś Pardi Mercedes? Wiele mniej popularny pan, prócz wiedzy praktycznej którą prezentuje, nie wydaje się, że wszystkie rozumy pozjadał. Polecam. Wracając do Łysego. Zastanawia mnie na ile kreuje się na uczciwego, a na ile zdziera z klientów. Nie powiem, ale warsztat to ma raczej nie biedny a stary nie jest. Owszem osoby które się nie znają, z góry biorą go za guru. Jemu to jednak nie przeszkadza i wiara w to co mówi daje siłę.
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3503
Punktów
949
Miasto
Manchester
z tzw. Łysym jest jedna prosta sprawa, on nie jest mechanikiem, on jest biznesmenem.
Od roboty są u niego ludzie, on jest twarzą tego wszystkiego i tyle.

Czysty marketing.

Tutaj nie ma złotego środka , na tym etapie on ma na tym zarabiać, to nie czerwony krzyż. Gdyby wszystko na tacy wyłożył jak bozia przykazała to kto to by oglądał ? Ile osób by zniechęcił , bo poddałyby się na wstępie właśnie ?

Teraz to jest program jak w TV - było źle, rachu ciachu, finał - fanfary, a wszystko zawarte w max 30 minutowych odcinkach.

@tomek
Tak samo będzie z samochodami, część się podda i polecą na złom, inni pojadą na krawacie do mechanika - panie ja nie wiem, robił ktoś inny, partacz jakiś. Weź pan popraw.
 

Mikidz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2017
Postów
1098
Punktów
474
U niego najlepsze jest jedno, że najpierw coś pokazuje jak zrobić na odpierdziel walizką narzędzi za 400zl z allegro, po czym ludzie do niego jadą i on płacze, że musi mieć takie ceny, bo on robi profesjonalnie, że sprzęt kosztuje, że to, że tamto. No to zaraz, niech weźmie swoje klucze z allegro i niech robi, przecież to taaaaakie proste :D
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3503
Punktów
949
Miasto
Manchester
Jest takie powiedzenie - Nie sra się do własnego gniazda.

Seria - Zrób to sam naszym zestawem, pogrążyłaby cały projekt na wstępie, chyba, ze zrobią to w dużej liczbie cięć, gdzie śruby same się odkręcają.


:D
 

Mikidz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2017
Postów
1098
Punktów
474
Wracając do Łysego. Zastanawia mnie na ile kreuje się na uczciwego, a na ile zdziera z klientów. Nie powiem, ale warsztat to ma raczej nie biedny a stary nie jest.

Zdziera i to ostro. Ceny ma takie, że w normalnych warunkach rynkowych by padł, ale jadą ludzie po 200km, żeby auto u Boga zrobić, to zajęcie ma.

Co do warsztatu, zdajesz sobie sprawę, że śmiało połowę sprzętu dostał za frajer, albo za jakieś symboliczne opłaty w ramach lokowania produktu? A potem jaki to on jest bohater, że żaden druciarz nie ma takich szafek jak on ma :D
 
Do góry Bottom