arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
a no tak bo tutaj chodzi tylko o wymianę oleju
Przez przeszło 9 lat !!! - zaniedbana wymiana oleju silnikowego w BMW 525tds
- Thread starter Stanisław-bmw
- Rozpoczęty
- Status
a no tak bo tutaj chodzi tylko o wymianę oleju
mar.wo
Zweryfikowany Mechanik
"Lepsze jest wrogiem dobrego" znacie to więc moim zdaniem, wymień olej na nowy ale zostań przy 10w40 i nie zawracaj sobie głowy płukaniem a zaoszczędzone pieniądze wydaj na miło spędzony czas ze swoją kobietę.
Dżodżo
SuperMechanior
Ja uważam jak mar.wo. Dalej tym samym i juz. Przy takiech przebiegach jak robisz nic mu nie będzie.
Ja, ja, ja.... - jakby to rzekł stary Niemiec.
Najgorzej to jednak jest jak odpowiesz na pytanie; często gęsto Twoja jedna odpowiedź, rodzi kolejnych dziesięć pytań....
Uspokoisz się?podejrzewam, wydaje mi się, zakładam ...a ja wolę mieć pewność
Jak chcesz mieć pewność, to się nowe kupuje i wtedy przez 2 lata ma się pewność w tym, że można mieć nadzieję iż chyba się uda, w miarę bezawaryjnie pojeździć autem. A nawet jeśli coś się stanie, to znowu można mieć pewność, że chyba ASO się na nas nie wypnie i chyba zadziała gwarancja i chyba producent będzie się poczuwał do odpowiedzialności za auto które wyprodukował.
No filtr też trzeba wymienić i autor już się nawet pytał. Zapychaniem filtra i zmniejszaniem jego przepustowości, to raczej bym się w tym przypadku nie przejmował. Po takim przebiegu to filtr oleju nie będzie zapchany, a nawet gdyby to istnieje coś takiego w układzie smarowania jak by-pass, który w momencie zbyt małej przepustowości, przepuści część oleju poza filtrem, zapewniając nadal smarowanie.
Tobie się nie należy. Za bardzo pyskata jesteśA mnie?
Mnie szanowny Pan nie podziękuje?
Nie no, dobra, ja Ci podziękuję.
Poczekaj, bo muszę odpowiednio dobrać słowa......
wiesz....
Kobieta taka jak Ty, zasługuje na specjalnie dobrane słowa.....
jeszcze chwilkę...
Poczekaj........
Nooooooooo....... dobra już
A więc, kochana @bihor - ko
Dziękuję
Nie no... żartowałem
Dziękujemy Ci kochana @bihor -ko, za Twą postawę, za za, za, za, za, za, za, za, za, zaangażowanie, za Twe inteligentne uwagi, będące dla nas (a przynajmniej dla mnie) natchnieniem do pisania następnych nic nie wnoszących do tematu postów.
Myślę że @Stanisław-bmw wcale już nie jest przerażony. Ma już mniej więcej świadomość tego, że to co zrobił nie jest aż tak wielkim zaniedbaniem. Oczywiście nie należy go bagatelizować, ale też nie jest to aż tak straszne zaniedbanie. W to że jest to ukochany samochód Staszka, nikt nie wątpi; widać to w wypowiedziach, choćby ta o nie jeżdżeniu autem zimą, i w tym że trzeba mieć trochę fioła na pkt. pojazdu, jeśli trzyma się go i płaci OC przez taki okres czasu robiąc takie kilometry.
Aha... i żeby była jasność:
Moje posty nie są głupie!!!!
Są może małoynteligientne i gupie, ale do głupich im bardzo daleko!!!!!!!!
Albowiem jak rzekł pewien filozof " wiem że nic nie wiem " ale inni nawet tego nie wiedzą
Jeszcze nikomu nie zabroniono mieć fioła pod warunkiem iż jest społecznie mało szkodliwy, czytając czy ogladajac widze znacznie większe świry ale ...
Przyjmuje do wiadomości ..Aha... i żeby była jasność:
Moje posty nie są głupie!!!!
Są może małoynteligientne i gupie, ale do głupich im bardzo daleko!!!!!!!!
Skądże, raczej na skąpca Harpagona...a czy ja wyglądam na Janka ryzykanta ?
Przyjedź, zamontuję Ci nową ale tanio nie będzie....
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
On chyba się nazywał sknerus mc kwaczSkądże, raczej na skąpca Harpagona...
Przyjedź, zamontuję Ci nową ale tanio nie będzie....
Najmocniej przepraszam. Sam wiesz, że to nie na poważnie.
mam
"Harpagon (bo taka jest właściwa postać tego wyrazu) to imię bohatera komedii Moliera Skąpiec. Stało się ono synonimem określeń: skąpiec, sknera, dusigrosz, osoba nadmiernie oszczędna, żałująca wszystkiego sobie i innym. Takimi to bowiem cechami charakteryzowała się tytułowa postać Molierowego utworu "
"Harpagon (bo taka jest właściwa postać tego wyrazu) to imię bohatera komedii Moliera Skąpiec. Stało się ono synonimem określeń: skąpiec, sknera, dusigrosz, osoba nadmiernie oszczędna, żałująca wszystkiego sobie i innym. Takimi to bowiem cechami charakteryzowała się tytułowa postać Molierowego utworu "
Stanisław-bmw
Uczestnik
Zauważyłem, że na tym forum stawia się znaczek „@” przed nickiem użytkownika. Zatem skoro jest tu to tak przyjęte – to również ja uproszczę sobie sprawę w pisaniu i od tej pory tym krótkim znaczkiem zastępował będę słowo Kolega/Koleżanka.
A zatem moi drodzy @@@@ Jest mi bardzo miło, że przez czysty przypadek trafiłem na to przyjazne i fachowe forum.
Po moich początkowych, niezbyt pochlebnych odczuciach, a nawet wątpliwościach – z ulgą stwierdzam, że pomyliłem się w tej mojej zbyt wczesnej, a może nawet pochopnej opinii, którą bez ogródek wyraziłem w poście #52. Jednak dalej obserwując ten dynamiczny, pełen energii i zaangażowania tok Waszej, nawzajem przekomarzającej się i coraz bardziej nabierającej pogodnego tempa dyskusji - zaczynam się w Waszym gronie czuć coraz bardziej przytulnie.
Z tego co widzę, to stanowicie bardzo zgrany, wesoły zespół fachowców z doświadczeniem oraz wiedzą, no i z niemałym zasobem tolerancyjnej życzliwości, dla takich Stanisławów jak ja – za co Wam wszystkim jestem kosmicznie wdzięczny.
Szczególnie na tej fotografii z poprawnie zawiązanym krawacie, w pedantycznie uczesanej fryzurze i do tego na tylnym siedzeniu małego, luksusowego samochodu - to raczej wyglądasz na zagranicznego, rasowo nordyckiego inteligenta - godnego uwagi przystojniaka!!!
Toteż od początku mam głębokie zaufanie do Kolegi, albowiem ja również nie lubię ryzykować (nawet podczas jazdy na rowerze!) – „a swój swojego” zawsze najlepiej wyczuwa - a w tym przede wszystkim pomaga ta nasza internetowa bliskość i zrozumienie !
Ciekawi mnie jednak - jak wiele mógł ten olej stracić w przeciągu przeszło 9 lat(!!!), biorąc pod uwagę jego parametry w liczbowo ujętym wymiarze.
Nadal przeszukuję Internet, aby znaleźć jakieś „naukowe” materiały na temat starzenia się olei silnikowych.
Tutaj dla rozeznania przydałby się jakiś wykres, który pokazywałby jak przebiega krzywa starzenia się parametrów oleju.
I to najlepiej osobno w funkcji odnoszącej się tylko i włącznie do czasu w latach (np. z uwzględnieniem okresu aż do 15 lat, czyli tak, jak to miało miejsce w przypadku tej "starszej" damy, rekordzistki z Mercedesa - http://m.interia.pl/motoryzacja/news,nId,1385834) oraz w odniesieniu do przejechanych tysięcy kilometrów.
Ciekawe byłyby również wykresy zbiorcze tj. pokazujące krzywą starzenia się oleju jako wypadkową z funkcji czasu i przebiegu.
Dokładnie tego nie wiem. To zależało od przypadku, czyli od tego jak mi się przez te przeszło 9 lat przypomniało, aby profilaktycznie na postoju odpalić silnik. Było to czasami przez rok, a czasami przez trzy miesiące – sam już dokładnie nie wiem.
Na szczęście wiem i to na pewno, czyli "z ręką na sercu" mogę zapewnić, że to auto przez cały czas stoi w czystym, bardzo suchym, nie opalanym, ale dość ciepłym garażu z grubymi murami, a także styropianem ( 5 cm!) ocieplonymi drzwiami.
I pomimo swoich lat (rok prod. 1994) wygląda jak nowe, na gwarancji. Toteż kiedy robię przeglądy rejestracyjne – to nie spotyka mnie żadna, najmniejsza reprymenda z powodu tego autka, lecz podziw i szacunek kontrolerów, którzy pomimo usilnych starań nie mogą w nim znaleźć choćby najmniejszego, odbiegającego od normy uchybienia.
Co do filtrów – to mam taką zasadę, że za każdym razem wymieniam je przy każdej zmianie oleju. Wody z kondensacji pary w filtrze chyba nie ma, gdyż wtedy na denku korka wlewu oleju byłby widoczny białym osadem zmydlony olej.
Dlaczego takim mało spotykanym Stanisławom jak ja, nie dają periodycznych ewentualności do czasowego wymeldowania pojazdu, z możliwością natychmiastowego, bezproblemowego odwieszenia tego odmeldowania w razie potrzeby (tzn. nie byłoby m.in. potrzeby załatwiania nowych tablic, czy tez dowodu rejestracyjnego) ???
Ha…ha @Marek_S – bardzo dziękuję za ten słuszny komplement!
A zatem moi drodzy @@@@
Jest mi bardzo miło, że przez czysty przypadek trafiłem na to przyjazne i fachowe forum.Po moich początkowych, niezbyt pochlebnych odczuciach, a nawet wątpliwościach – z ulgą stwierdzam, że pomyliłem się w tej mojej zbyt wczesnej, a może nawet pochopnej opinii, którą bez ogródek wyraziłem w poście #52. Jednak dalej obserwując ten dynamiczny, pełen energii i zaangażowania tok Waszej, nawzajem przekomarzającej się i coraz bardziej nabierającej pogodnego tempa dyskusji - zaczynam się w Waszym gronie czuć coraz bardziej przytulnie.
Z tego co widzę, to stanowicie bardzo zgrany, wesoły zespół fachowców z doświadczeniem oraz wiedzą, no i z niemałym zasobem tolerancyjnej życzliwości, dla takich Stanisławów jak ja – za co Wam wszystkim jestem kosmicznie wdzięczny.
Wielce Szanowna @bihor – gdybym znał język niemiecki, to prawdopodobnie skorzystał bym z tej propozycji – i w ramach podziękowania po szarmancku ucałowałbym w Pani delikatną rączkę – a nawet buźkę.A mnie?
Mnie szanowny Pan nie podziękuje?
Może jednak skontaktuje się Pan z zakładem macierzystym BMW lub jego ośrodkiem rozwojowym w celu rozwiązania tego palącego problemu?
To jedyna słuszna droga postępowania w tak niejednoznacznych przypadkach. Tylko producent i jego opinia...
@arni_poznań – na szczęście ja się jeszcze nie pogubiłem w tym wielkim natłoku postów i po porównawczym oszacowaniu tych wszystkich udzielonych mi porad – poczynię na koniec, punkt po punkcie, małe podsumowanie, w którym poinformuję co zrobię. A zatem proszę o wyrozumienie i jeszcze o odrobinę cierpliwości.to co w końcu zrobisz kolego ?
@Marek_S – ale skądże! ….a czy ja wyglądam na Janka ryzykanta ?
Szczególnie na tej fotografii z poprawnie zawiązanym krawacie, w pedantycznie uczesanej fryzurze i do tego na tylnym siedzeniu małego, luksusowego samochodu - to raczej wyglądasz na zagranicznego, rasowo nordyckiego inteligenta - godnego uwagi przystojniaka!!! Toteż od początku mam głębokie zaufanie do Kolegi, albowiem ja również nie lubię ryzykować (nawet podczas jazdy na rowerze!) – „a swój swojego” zawsze najlepiej wyczuwa - a w tym przede wszystkim pomaga ta nasza internetowa bliskość i zrozumienie !
@Marek_S – ja również jestem tego samego zdania.
Ciekawi mnie jednak - jak wiele mógł ten olej stracić w przeciągu przeszło 9 lat(!!!), biorąc pod uwagę jego parametry w liczbowo ujętym wymiarze.
Nadal przeszukuję Internet, aby znaleźć jakieś „naukowe” materiały na temat starzenia się olei silnikowych.
Tutaj dla rozeznania przydałby się jakiś wykres, który pokazywałby jak przebiega krzywa starzenia się parametrów oleju.
I to najlepiej osobno w funkcji odnoszącej się tylko i włącznie do czasu w latach (np. z uwzględnieniem okresu aż do 15 lat, czyli tak, jak to miało miejsce w przypadku tej "starszej" damy, rekordzistki z Mercedesa
- http://m.interia.pl/motoryzacja/news,nId,1385834) oraz w odniesieniu do przejechanych tysięcy kilometrów.Ciekawe byłyby również wykresy zbiorcze tj. pokazujące krzywą starzenia się oleju jako wypadkową z funkcji czasu i przebiegu.
@arni_poznań – o to jest pytanie, o to jest chyba najważniejsze z wszystkich zapytanie!
Dokładnie tego nie wiem. To zależało od przypadku, czyli od tego jak mi się przez te przeszło 9 lat przypomniało, aby profilaktycznie na postoju odpalić silnik. Było to czasami przez rok, a czasami przez trzy miesiące – sam już dokładnie nie wiem.
Na szczęście wiem i to na pewno, czyli "z ręką na sercu" mogę zapewnić, że to auto przez cały czas stoi w czystym, bardzo suchym, nie opalanym, ale dość ciepłym garażu z grubymi murami, a także styropianem ( 5 cm!) ocieplonymi drzwiami.
I pomimo swoich lat (rok prod. 1994) wygląda jak nowe, na gwarancji. Toteż kiedy robię przeglądy rejestracyjne – to nie spotyka mnie żadna, najmniejsza reprymenda z powodu tego autka, lecz podziw i szacunek kontrolerów, którzy pomimo usilnych starań nie mogą w nim znaleźć choćby najmniejszego, odbiegającego od normy uchybienia.
Co do filtrów – to mam taką zasadę, że za każdym razem wymieniam je przy każdej zmianie oleju. Wody z kondensacji pary w filtrze chyba nie ma, gdyż wtedy na denku korka wlewu oleju byłby widoczny białym osadem zmydlony olej.
@shrek – jeżeli Kolega moderator pozwoli, to mogę taki nowy, osobny temat o filtrach założyć.
#greghorn – a może to nie ja, lecz nasze „ukochane” urzędy wraz z agencjami od ubezpieczeń pojazdów, a także niepotrzebnie zbyt reżimowe prawo - mają w takich przypadkach fioła.
Dlaczego takim mało spotykanym Stanisławom jak ja, nie dają periodycznych ewentualności do czasowego wymeldowania pojazdu, z możliwością natychmiastowego, bezproblemowego odwieszenia tego odmeldowania w razie potrzeby (tzn. nie byłoby m.in. potrzeby załatwiania nowych tablic, czy tez dowodu rejestracyjnego) ???
Ha…ha
@Marek_S – bardzo dziękuję za ten słuszny komplement!
Ostatnia edycja:
Jako że Shrek niejako był zarezerwowany dlategóż wybrałem sobie w awatarze ulubionego Jasia Fasole .. Myślałem nad królem Julianem ale .... mógłbym być opatrzenie zrozumiany .. może kowalski ale nie, myślę ze szeregowy ...tez byłby dobry ze względu na mój nieodparty urok .... a szefa mamy ... inaczej na forum było by trudno wytrzymać, Owszem forum jest na luzie ... ale jak trzeba potrafi być konkretne.
a szefa mamy ... inaczej na forum było by trudno wytrzymać, Owszem forum jest na luzie ... ale jak trzeba potrafi być konkretne.Stanisław-bmw
Uczestnik
@Marek_S - oczywiście, że w Twoim awatarze jednoznacznie rozpoznałem mojego ulubionego Jasia Fasolę, który ma typowo angielski wygląd, czyli jak powyżej napisałem "zagranicznego, rasowo nordyckiego inteligenta - godnego uwagi przystojniaka!!!". Co do króla Juliana - to wybór byłby nie trafny, gdyż wtedy, w dawniejszych czasach technika motoryzacyjna nie była aż tak bardzo rozwinięta.
Natomiast w moim awatarze z szacunku do BMW nawiązuję do bawarskiej tradycji, gdyż mam szalik w typowo bawarskim, zielonym kolorze, a kapelusik z piórkiem zgubiłem, bo chyba za szybko jeżdżę.
Cieszy mnie to Twoje zapewnienie, że forum potrafi być konkretne - co też z radością stwierdzam - gdyż przede wszystkim o to chodzi, aby takim "zagubionym" Stanisławom jak ja, coś fachowo doradzić i ostrzec przed popełnieniem następnych błędów.
Co do króla Juliana - to wybór byłby nie trafny, gdyż wtedy, w dawniejszych czasach technika motoryzacyjna nie była aż tak bardzo rozwinięta. Natomiast w moim awatarze z szacunku do BMW nawiązuję do bawarskiej tradycji, gdyż mam szalik w typowo bawarskim, zielonym kolorze, a kapelusik z piórkiem zgubiłem, bo chyba za szybko jeżdżę.
Cieszy mnie to Twoje zapewnienie, że forum potrafi być konkretne - co też z radością stwierdzam - gdyż przede wszystkim o to chodzi, aby takim "zagubionym" Stanisławom jak ja, coś fachowo doradzić i ostrzec przed popełnieniem następnych błędów.
Ostatnia edycja:
Stanisław, w internecie to ciężko znaleźć jakieś wiarygodne źródła na takie tematy. Ale powiem Ci, że były robione testy na olejach dziesięć lat od daty ich produkcji i spełniały one normy dla olejów świeżych. Oczywiście to zależy od warunków przechowywania, ale z tego co Ty pisałeś, to olej w Twoim silniku (Twój samochód) miał te warunki dobre.
Jeśli postanowisz wystosować jakieś pismo do beemwe, to podeślij, może Ci je nawet przetłumaczę. A i jak możesz to podeślij tę instrukcję, popatrzyłabym z ciekawości.
Jeśli postanowisz wystosować jakieś pismo do beemwe, to podeślij, może Ci je nawet przetłumaczę. A i jak możesz to podeślij tę instrukcję, popatrzyłabym z ciekawości.
Stanisław-bmw
Uczestnik
Bardzo dziękuję za tą propozycję dotyczącą przetłumaczenia pisma na język niemiecki, ale uważam, że szkoda z tym zachodu - no a przede wszystkim wstyd. Co sobie też Niemcy pomyślą o Polakach, którzy do tego stopnia nie szanują ich samochodów, albowiem przez przeszło 9 lat nie wymieniają w nich oleju ?
Co do instrukcji od BMW E34 - to jest ona dość gruba, gdyż jest zbiorczo zredagowana do wszystkich w tym czasie wyprodukowanych wariantów tych aut. Jak znajdę chwilę czasu - to może uda mi się zeskanować jej strony i do postu na tym forum załączyć.
W Internecie widziałem już instrukcje obsługi, a nawet naprawcze, do wielu przeróżnych marek samochodów osobowych. Wydaje mi się, że jakby się dobrze poszukało - to na pewno i dla BMW też by się znalazło. Tym bardziej, że znasz język niemiecki i bez problemu będziesz mogła przeglądać różne strony i fora niemieckie, a nawet na tych forach zarejestrować się jako ich użytkownik.
Ostatnia edycja:
- Status