• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Wymiana uszczelki w AGZ

Jackbu

Początkujący
Dołączył
9.12.2011
Postów
6
Punktów
0
Wiek
25
Miasto
POL. Z.
Witam serdecznie!
Jestem bardziej hobbystą i wiele napraw jest dla mnie nowością! Aktualnie posiadam Passata b5 z silnikiem 2,3 AGZ i muszę zmienić uszczelkę pod głowicą /często duże nadciśnienie w chłodzeniu i wywala płyn przez nadmiar w zbiorniku wyrównawczym/Silnik posiada rozrząd od podszybia a dostęp znikomy. Żeby zdjąć głowicę trzeba rozpiąć łańcuch z dwóch wałków.
I tu moje pytanie czy trzeba wyjąć silnik do zmiany uszczelki pod głowicą. Jeśli ktoś z kolegów naprawiał ten silnik proszę o poradę i ew. trochę szczegółów.
Z góry dziękuję i pozdrawiam!
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3343
Wiek
43
Miasto
PZ
a ty jestes pewien że to uszczelka bo może tylko jakis wężyk wodny zapchany albo pompa wody ma pęknięte śmigiełko
 

Jackbu

Początkujący
Dołączył
9.12.2011
Postów
6
Punktów
0
Wiek
25
Miasto
POL. Z.
Witam kolegę!
Bardzo dziękuję za zainteresowanie. Temperatura wody wzorcowa i nigdy nie przekracza swojej wartości. Robiłem próby na zawartość CO2. Wykazało jego niewielką zawartość więc nic mi innego nie pozostało jak zrzucenie głowicy.
Proszę o dalsze informacje. Pozdrawiam.
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16291
Punktów
3343
Wiek
43
Miasto
PZ
poczytałem o tym w książce ale nic nie piszą o demontażu silnika
 

Jackbu

Początkujący
Dołączył
9.12.2011
Postów
6
Punktów
0
Wiek
25
Miasto
POL. Z.
Ja też to cienko widzę, na pewno moduł /oczywiście po zdjęciu kolektora ssącego, przyłączy kabli, pokrywy zaworów/ czujnik halla i co dalej. Tutaj przydałby się ktoś kto to chociaż raz rozkminił?
Czy niezbędna blokada rozrządu? Jak zdjąć łańcuch? Czy jest rozpinany? Tak myślę, że sporo pytań a później się okaże o wyjęciu silnika!?!!! Dzięki wielkie kolegom za włączenie się do tematu.
Liczę na pomoc. Pozdrawiam
 

Jackbu

Początkujący
Dołączył
9.12.2011
Postów
6
Punktów
0
Wiek
25
Miasto
POL. Z.
Przestudiowałem. Dzięki za info, dużo fajnej wiedzy ale nie do tego przypadku. Panowie z zachodu umieścili rozrząd od strony podszybia ??? I tutaj trzeba konkretnych rozwiązań do passata 2,3 lub golf IV 2,3. Seat z tym silnikiem umieszczony jest w poprzek a to też inna sprawa. Na razie jestem w punkcie wyjściowym. Bardzo dziękuję za pomoc.
Proszę o jakieś konkretne informacje. Pozdrawiam!
 

richi9

SuperMechanior
Dołączył
17.11.2011
Postów
132
Punktów
19
Wiek
47
Miasto
Kraków
Cały rozrząd jest przy podszybiu czy tylko łąńcuch? jeżeli to konstrukcja zblizona do 1.8 t to pasek masz z jednej a łąńcuch z drugiej strony silnika.
Pasek znaczysz i zdejmujesz to samo na łańcuchu...
 

Jackbu

Początkujący
Dołączył
9.12.2011
Postów
6
Punktów
0
Wiek
25
Miasto
POL. Z.
Cały rozrząd jest przy podszybiu. Jedno koło zębate z wału głównego na koło pośrednie /jeden łańcuch/ i z koła pośredniego drugi łańcuch na dwa koła zębate przykręcone do walków rozrządu. Oczywiście łańcuch schowany za pokrywą do której dostęp jest faktycznie żaden. Taką informację może mieć ktoś kto to już zrobił.
Dziękuję i pozdrawiam.
 

YaSIu

SuperMechanior
Dołączył
9.03.2011
Postów
287
Punktów
12
Miasto
Manchester, UK
Jak jest tak źle jak piszesz to chyba łatwiej będzie wyciągnąć silnik, zrobić co trzeba i wpakować go z powrotem
 

tomi4m10

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
11.07.2012
Postów
483
Punktów
42
Wiek
38
Miasto
Trojmiasto
Witam, podlacze sie pod temat, Panowie, czy ktos wyciagal glowice w V5 AGZ?, mam na warsztacie takie cos, ale ustawione poprzecznie, nie usmiecha mi sie calego silnika wywalac, CZy to wykonalne?, pozdrawiam.
 
Do góry Bottom